1、阳极车间实习心得领会实习是对我们毕业生专业知识的一种检验 ， 它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识 ， 技能开阔视野 ， 又能增长见识 ， 为我们走向社会打下坚实的基础 。
下面提供阳极车间 ， 欢迎阅读！阳极车间实习【1】这个月主要工作是参与跟踪电解车间的生产、工艺技术资料的整理、硫酸车间的空负荷试车、电解车间的项目工程的跟踪落实以及为公司的全面开车做好最为充分的准备 。
首先 ， 在生产工艺方面 。
(1)粗铅调配：根据粗铅的入厂情况 ， 进行粗铅取样、化验的跟踪 。
之后 ， 根据化验的结果进行粗铅的合理搭配 ， 以保证粗铅的成份符合生产工艺要求 。
并根据阳极板中各重要元素的化验结果 ， 对粗铅的搭配进行调整 。
(2)槽面管理：在这个月里 。

【阳极|阳极车间实习心得领会】2、出现了析出铅烧板、析出铅粘附阳极泥、表面出现树枝状和疙瘩状等问题 。
之后通过规范电解槽面出装、电调操作工的操作以及辅料的添加调整 ， 使问题得到了一定的改善 。
当然 ， 现在还没有完全达到我们预期的效果 ， 但我相信 ， 我们一定会在不断调试的过程中找到一个生产出最为合格产品的调整方案 。
(3)成品岗位：生产的前四批电铅中 ， 有三批cu元素超标 ， 但其余元素均符合国家1#铅要求 。
于是我们推断 ， 析出铅中的cu增加;
但是我们产出的阳极板含cu均在%以下 。
另外一种考虑就是电解液中的cu含量过高导致 ， 特别是刚刚加入的新酸 ， 电解液中的元素并未分离开 。
后来电解液循环一段时间后 ， 氧化精炼后的电铅全部符合国家1#铅的化验要求 。
随着生产 。

3、的进行 ， 又出现了sb含量增加的情况 。
经分析 ， 一方面 ， 通过增加辅料的添加以及延长搅拌时间降低sb含量 ， 另一方面通过电解槽面进行电调以及出装时尽可能规范他们的操作 ， 以最大限度的减少阳极泥的脱落或者避免粘附在析出铅上 ， 通过以上措施 ， sb含量超标的现象得到了控制 。
其次 ， 在项目施工方面 。
电解车间车间的未完成的问题进行跟踪落实 。
为了准备电解车间反射炉的顺利开车 ， 我负责跟踪铜浮渣反射炉车间的未完成问题的跟踪落实 ， 包括反射炉粉煤喷嘴的角度调节以及氧气管道双阀、流量计的安装 。
另外 ， 为了防止电解液流失 ， 需要对电解车间阴极洗涤机组洗液水沟、电解储槽旁水沟、副跨水沟以及相应水坑进行铺垫pvc软板;
之后还应对铺垫的pv 。

4、c软板进行沥青防腐 。
工程完成后 ， 分别和两个厂家进行面积测量 ， 交予审计进行审核 。
第三、参与硫酸车间的试车 。
跟踪硫酸车间的大型设备试车以及在转化工段填充触媒 。
在试车过程中发现so2风机房的稀油站漏油 ， 目前正在联系厂家着手进行解决 。
曾在去年四月份添加的触媒 ， 现在部分已经受潮变色 。
师傅安排我跟踪触媒的添加情况 。
每段转化器添加什么型号的触媒以及添加的触媒量 ， 同时还引导我学习有关触媒的相关知识 。
最后 ， 为公司在年前全面开车 ， 做好充分的准备 。
目前电解车间已经运行两个多月 ， 出现了不少问题 。
目前问题正在逐步的解决 。
硫酸车间仍有部分问题未解决 。
在剩下了时间里 ， 我准备对硫酸车间的工艺参数、工艺流程再次理顺一下 ， 同时整 。

5、理好各个岗位的原始记录表 ， 以备开车使用 。
在这个月里 ， 跟着师傅学了不少东西 。
在遇到问题时 ， 师傅总是在教导我考虑问题应该全面;
从问题的各个源头去剖析问题的本质;
有想法要及时与领导沟通 ， 在可行的基础上勇于实践 。
另外还应具备认真谨慎的优秀品质 ， 特别是工程核算方面的事情 。
总之 ， 我会好好努力 ， 用自己的准备来促使公司的顺利开车 ， 用自己的所学来感恩公司的精心培养 。
阳极车间实习心得体会【2】在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实 。
首先 ， 硫酸车间带负荷试车方面 。
在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温;
并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线;
之后检查转 。

6、化器是否漏气 。
在开始升温的45个小时 ， 升温效果并不是很好 ， 在两个电炉全开的情况下 ， 转化一段温度在450度 ， 二段在370度 ， 三段在300度 ， 四段在380度 ， 五段在350度 ， 二、四段温度升不起来 ， 导致挂电炉升温补热 。

来源：(未知)

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标题：阳极|阳极车间实习心得领会