38、性分析 ， 本项目属于国家鼓励类的建设项目 ， 有当地政府、各相关部门的支持 ， 按国家基本建设程序进行实施 ， 项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求 ， 项目设计可靠合理 ， 是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目 ， 可见 ， 本项目的社会及经济评价可行 。
综合以上因素 ， 本项目建设可行 ， 且十分必要 。
第 22 页第四章 项目建设条件4.1项目厂区选址本项目建设地址是福建省新罗区龙州工业园区特种装备产业园 。
区域地理位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域地理位置新罗区是河洛文化和客家文化的融合地 ， 民俗文化丰富 。
有被联合国科教文组织收录的中国民歌“龙岩采茶灯”、优秀民族文化遗产龙岩山歌、龙岩静板 ， 还有地方特色的东肖文化 。

39、庙会、江山郭公文化节和适中盂兰盆盛会等 。
新罗区境内有古建筑20余处 ， 天宫山古庙为闽西南著名佛教建筑之一 ， 典常楼和闽西工农银行旧址为国家重点文物保护单位 ， 龙门塔、新罗第一泉井、龙池书院、白土暴动遗址、文明塔、赤水天后宫等为省、市文物保护单位 。
纪念地有红四军军部和中国红军军官学校第一分校旧址、毛泽东旧居、闽西革命烈士陵园和后田暴动陈列馆 。
2018年10月 ， 新罗区入选2018年度全国投资潜力百强区、全国科技创新百强区、全国新型城镇化质量百强区、全国绿色发展百强区 。
4.2.2区域气候条件新罗区属亚热带季风气候区 ， 年平均气温摄氏1620度 ， 年平均降水量15001900毫米 ， 平均无霜期291天 。
4.2.3 。

40、区域地形地貌新罗区境域四周为海拔800多米的群山环抱 ， 境内山峦叠嶂 ， 山岭与河谷相间 ， 西北、东南部较高 ， 逐渐向东北、中部倾斜 ， 平均海拔685米 。
4.2.4区域交通区位条件航空新罗区距厦门高崎国际机场高速公路140公里 ， 距龙岩冠豸山机场高速公路100公里 。
公路新罗区到厦门港口、机场汽车车程1个半小时；有通往江西的龙长高速公路；有贯通新罗区通往漳州、厦门沿海方向、江西赣州内地方向、广东梅州方向和福建闽北通往浙江方向的319国道和3条省道公路 。
铁路新罗区有通往江西赣州接大京九铁路的龙赣铁路；有通往漳平接鹰厦铁路的龙漳铁路；还有已建成通车的龙岩到厦门的高速城际铁路 。
4.2.5区域经济发展2017年 ， 在区 。

41、委、区政府的领导下 ， 全区上下坚持以经济建设为中心 ， 牢牢把握“稳中求进”的总基调 ， 转方式调结构 ， 惠民生保稳定 ， “三大战役”取得突破性进展 ， 各项社会事业取得新的进步 。
全年地区生产总值（GDP）759.9亿元（现价 ， 快报数 ， 下同） ， 按可比价格计算 ， 比上年增长7.9% 。
其中：第一产业增加值29.7亿元 ， 增长2.3%；第二产业增加值462.3亿元 ， 增长6.4%；第三产业增加值303.9亿元 ， 增长10.9% 。
三次产业比重由上年的4.3：57.6：38.1调整为3.7：58.1：38.2 。
第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想 ， 处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人 。

42、与人之间的关系 。
从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐 ， 创造一个宜于生产的环境空间 。
2、合理配置自然资源 ， 优化用地结构 ， 配套建设各项目设施 。
3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求 ， 满足生产使用功能要求 。
4、因地制宜 ， 充分利用地形地质条件 ， 合理改造利用地形 ， 减少土石方工程量 ， 重视保护生态环境 ， 增强景观效果 。
5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下 ， 力求降低造价 ， 节约建设资金 。
6、建筑风格与区域建筑风格吻合 ， 与周边各建筑色彩协调一致 。
7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则 。
5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局 ， 节约用地 ，。

43、适当预留发展余地 。
厂区布置工艺物料流向顺畅 ， 道路、管网连接顺畅 。
建筑物布局按建筑设计防火规范进行 ， 满足生产、交通、防火的各种要求 。
本项目总图布置按功能分区 ， 分为生产区、动力区和办公生活区 。
既满足生产工艺要求 ， 又能美化环境 。
按照厂区整体规划 ， 厂区围墙采用铁艺围墙 。
全厂设计两个出入口 ， 厂区道路为环形 ， 主干道宽度为9m ， 次干道宽度为6m ， 联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道 。

来源：(未知)

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标题：清淤设备项目可行性研究报告模版( 七 )