所以不断强调品质管理是非常有必要的 。
在实习开始了几天后我把重心放在了观察整个车间生产情况上 。
整个焊装 。

12、车间分成A、B、C、D四个区域 ， A区是负责底盘三大件（前地板总成、后地板总成、车头总成）的焊接工作 ， 我在的B1区是负责车身侧围总成的焊接工作 ， B2是负责顶蓬焊接和手工增打 ， 其中包括了点焊、二氧化碳保护焊和螺柱焊三大工艺 ， C区是小零件装配和四门二盖（车门和前发动机罩和后行李箱盖）的安装和表面检查 ， D区就负责四门二盖的焊接制造 。
不得不提的是我们车间技术含量最高的自动化生产线 ， 先是3P线 ， 专门接收A区的三大件 ， 装夹后送上自动线 ， 进行底盘总成的焊接；接着到G/W线 ， 把底盘和侧围、顶蓬进行装夹后 ， 在这里焊接成车身 ， 再送入SR线进行自动化增打 。
这一整系列的机械手是整个焊装科的核心 ， 当它们同时开动的时候那个 。

13、壮观不是用言语能够表达得了的 ， 我说 ， 震撼！在C区上面有一个很大的平台 ， 是库存区和一个小返修区 ， 当某些车身被检查出有小缺陷后被送到这里 ， 进行修复后继续投入生产 。
整个车间布局一目了然 ， 很清晰 。
因为是新工厂 ， 这里会比一厂的旧厂房在很多地方会合理得多 ， 在我和一厂的同事交流当中也能略知一二 。
我顺着每一道工序仔细地不断观察 ， 然后在根据标准书和现场观察结果自己画了B1区的工作流程图和人员配置 。
在观察和画图的过程中 ， 我又有了更丰富和更深入的认识 ， 在工序的安排上面看出了设计者的用心之处 ， 要让每一道工序都能够稳定进行 ， 除了在加工方法上分好每一步工序 ， 还要保证每一个岗位能够保持基本一致的节奏 ， 同时还要考虑到“广本速 。

14、度”和合理的空间布局 ， 甚至做到不浪费一个人手 ， 这里面真是大有学问 。
整个车间就像一个足球队一样 ， 每个人各司其职 ， 就像前锋、中场、后卫 ， 甚至自由人和队长门将等 ， 都有着自己的任务 。
看着物流车有条不紊地把各个岗位所需要的零件运送到各个地点 ， 搬运工人也把各车零件分派到指定工序去 ， 配合着生产的节奏 ， 一点也不掉链子 ， 让我不得不佩服广州本田同步物流功力的深厚 。
完成了工作流程图后 ， 我把它拿去给班长点评 ， 继续发现了更多问题 ， 还有哪些地方需要改进 ， 比如我画的不够直观 ， 没有讲工作内容细分到图中的每一位员工身上去 ， 有待改进 。
真是不做不知道 ， 一做吓一跳 ， 实习以来我一直以一个广本人的标准来要求自己 ， 如果不去亲身体会 ， 自己是 。

15、发现不了很多事情的 ， 现在我是越来越懂得广本哲学的重要性了 ， 发挥“三现主义”是能带来许多好效果 。
现在我了解到了车间实习到底意义在哪和有多重要了 ， 它让我感受到了生产的现场 ， 学会了很多只能在现场才学到的东西 ， 在这次实习中不但学习到了很多知识 ， 并且带给了我很多问题去思考 ， 去引导我下一步的学习 ， 从前觉得看起来没感觉的知识 ， 现在重新去翻书会很有意思 。
而且经过这段时间后 ， 我给了自己一些新目标 ， 充分认识到还有哪些地方不足 ， 明确了改进的方向和方法 。
实习已经结束 ， 在这宝贵的两个星期里 ， 既认识了许多新朋友 ， 学习了很多新知识 ， 我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变 ， 在还剩下的一年大学时光里 ， 给了我一个新的学习方向 。
感谢这次实习 ， 让我获益匪浅 ， 相信通过不断地提高自己 ， 一年后我讲能够胜任自己的工作 。
4 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0320/0021728992.html

标题：2021年11月策划部个人工作总结( 三 )