给用户讲这种状况是选型时 ， 泵扬程选的太高用户装置用不了 ， 使泵处在超大流量低扬程低效率状况下运行 ， 造成电机运行电流太大和超载现象 。
同时提出解决问题的最好办法 ， 是车小叶轮外径 ， 30m扬程的叶轮外径是178mm ， 要车小成2 。

7、0m扬程的 ， 其叶轮外径是164mm ， 车好后安装上再进行测试 ， 在动水位形成的状况下 ， 测得流量为240 m3/h ， 电流为48A ， 起动箱也不跳闸了 ， 使用户的潜水泵长期可靠运行 。
把扬程30m的叶轮车成20m ， 相当于把泵工作点从A点移到B点 ， 使泵轴功率大幅度减小 ， 很容易解决了泵电流大的问题 ， 有的说电机有问题 ， 在现场这种乱说是难免的 ， 因为不是所有用户都懂得泵的性能和选型的重要性 。
潜水电泵在设计流量附近高效区运行是理想的 ， 欲达此目的 ， 正确做法是从开始就要搞清楚用户机井 ， 在什么流量下动水位高度是多少 ， 再据此数据选择配套泵 ， 要求泵扬程略大于井装置所需扬程 ， 泵流量略小于井的涌水量 ， 这样选出的电泵装到对应的机井中 ，。

8、不会形成大电流 。
运行几年后 ， 井中水位下降 ， 井的涌水量就相应减少 ， 这时也应采用相应对策 ， 其正确做法是据井的状况 ， 安装使用较小流量 ， 较高扬程的电泵 ， 而不是从机井落成之时 ， 就考虑五年 ， 十年甚至更长时间后 ， 机井水位下降的深度 ， 而去错购扬程太高的潜水电泵 ， 使电泵在装置扬程不那么高的状况下运行 ， 从开始就埋下隐患 。
潜水电泵在大流量、低扬程、大电流、低效率状况下运行是常见的 ， 这是不会选型和不会使用造成的 。
个别用户用关小闸阀的方法去解决 ， 但关小闸阀会使装置效率下降 ， 不符合高效节能 ， 运行电流有时减小一些 ， 但并不理想 。
另外个别潜水电泵当关小闸阀时 ， 流量可以减少而电流并不减小 ， 电流反而增大了 。
这是电机推力盘下和石墨推 。

9、力盘上有缺陷造成的 ， 如磨出沟槽 ， 进了泥沙等脏东西 。
这时当关小闸阀时 ， 泵流量减少上冲力也减少 ， 使泵中水压力增大 ， 导致轴向力增大 ， 直接使推力盘和石墨间的摩擦力增大 ， 最终导致电流增加 。
对于这种有点故障的电机 ， 就不能简单的采用关小闸阀的方法 。
相比之下改变叶轮外径则是较理想的办法 。
车小叶轮这种方法 ， 在现场主要是一、二、三级泵用的较多 ， 在工厂有时因多级泵扬程太高 ， 超过标准要求 ， 为了达标也可采用这种方法 。
在现场多级泵的扬程太高时 ， 电流太大时 ， 把各个叶轮车小点也是可行的 ， 能达到减小电流的目的 。
当然还可以根据用户实际所需扬程 ， 去掉一个甚至两个叶轮 ， 也是最常用的有效方法 。
最后再强调指出 ， 车小叶轮外径时要特别注意：低比转数最大车削量不超过19%；中比转数不超过16%；高比转数不超过10% 。
因为车削叶轮外径时 ， 泵效率略有下降 ， 车削超过上述值时 ， 其效率会下降的更多 ， 这一点工程技术人员、操作人员应牢记不忘 。
此文发表在东北水泵杂志1998年第1期上6建筑内容 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0320/0021734653.html

标题：知识资料|泵叶轮外径与扬程[知识资料]( 二 )