按关键词阅读: 方案 施工 冬季 公路工程 Word 完整
砼初期养护温度 , 不得低于5,不能满足该温度条件时 , 必须立即增加覆盖毡帘被保温.拆模后砼表面温度与外界温差大于 。
18、20时 , 在砼表面 , 必须继续覆盖毡帘被;在边角等薄弱部位 , 必须加盖毡帘被并密封严实 。
6、试块留制在砼施工过程中 , 要在浇筑地点随机取样制作试件 , 每次取样应同时制作3组试件 。
1组在标准条件下养护至28d试压 , 得强度f28;
1组与构件在同条件下养护 , 在砼温度降至0时(负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时)试压 , 用以检查砼是否达到抗冻临界温度;1组与构件在同条件下养护至14d , 然后转入20标准条件下继续养护21d , 在总龄期为35d时试压,得强度f14+21.如果f14+21f28,则可证明砼未遭冻害 , 可以将f28作为强度评定的依据 。
7、冬期施工记录7 。
1冬期施工资料分类7 。
1 。
1冬期施工日报表;7 。
1 。
19、 。
2冬期施工砼入模温度统计表;7 。
1 。
3冬期施工砼养护测温记录表 。
7 。
2冬期施工资料分析、收集、编目7 。
2.1冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用,为了更好的保证冬期施工的工程质量,对冬期施工期间每日的2:00、8:00、14:00、20:00时利用室外百叶箱测定室外温度 , 计算其平均值 , 制作冬期施工日报表,建立冬期施工日报制度 , 以便随时把握冬期施工日气温情况 , 采取相应措施 , 冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况 , 便于技术人员查对、比较 。
7 。
2.2冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素 , 建立冬期施工砼入模温度统计表,随 。
20、时统计掌握砼入模温度 。
7.2 。
3砼养护测温记录表按部位和日期编目 , 并附测温点平面布置图 , 测温人员必须在当天9:00前将砼养护测温记录反馈到项目工程部 。
如遇气温突降等情况及时反馈项目工程部或项目值班人员 , 以便及时采取有效措施.测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全 , 归档至施工记录中 。
(二)、钢筋冬期施工1钢筋的冷拉和冷弯钢筋冷拉温度不宜低于20 , 预应力钢筋张拉温度不宜低于15.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法 。
用作预应力砼结构的预应力筋 , 宜采用控制应力方法;不能分炉批的热轧钢筋冷拉 , 不宜采用控制冷拉率的方法.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温 。
21、度降低而减少,如控制应力不变 , 则伸长率不足 , 钢筋强度将达不到设计要求 , 因此在负温下冷拉的控制应力应较常温酌予提高 。
而冷拉率的确定应与常温施工相同 。
钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验 。
当温度低于20时 , 严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作 , 以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断.2钢筋的焊接冬季在负温条件下焊接钢筋 , 应尽量安排在室内进行.如必须在室外焊接 , 其环境温度不宜低于20 , 风力超过3级时应有挡风措施.焊后未冷却的接头 , 严禁碰到冰雪 。
负温闪光对焊 。
负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平 。
22、整时,宜采用闪光预热闪光焊 。
负温电弧焊.钢筋负温电弧焊时 , 必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷 , 在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态 。
负温自动电渣压力焊.负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同 , 但应适当增加焊接电流,加大通电时间 。
接头药盒拆除的时间宜延长2min左右,接头的渣壳宜延长5min , 方可打渣 。
环境温度达到-5时 , 即为钢筋“低温焊接 , 严格执行钢筋低温焊接工艺 , 严禁焊接过程直接接触到冰雪 。
风雪天气时,焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施 , 使焊接部位缓慢冷却 , 防止焊接完毕后接头温度下降过快,造成冷脆 , 影响焊接质量 。
负温闪光对焊与常温焊接相比 , 应采取以下措施:调伸长度增加10%20%,以 。
23、利于增大加热范围,增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力 , 降低冷却速度 , 改善接头性能.控制热影响区长度.热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加 。
变压器级数应降低1级,以能保证闪光顺利为准 。
来源:(未知)
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标题:完整|(完整word版)公路工程冬季施工方案( 四 )