【《水电建安装公司专业技术工作工作总结》】7、结合 ， 达到事半功倍的良好效果 。
鉴于大桥对施工质量的高要求 ， 我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器 ， 内业数据的处理也是执行高标准和最新规范 ， 测量方案和工艺更是要求做到精益求精 ， 使我有了较为全面和深入认识测量工作 ， 也使自己获得较多机会接触仪器 。
这对我一个刚出来参加工作而言 ， 是绝好的学习机会 。
通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作 ， 虽然说自己很多不懂 ， 但它让我增加了对这项工作的兴趣 ， 同时给了我很大的学习动力 ， 让我在紧张疲劳的工作增加了积极性 。
在做现场技术员的半年多 ， 主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建 ， 钢护筒的下放工作及桩基施工 。
这里着重谈下海上深长桩基施工 ， 在本 。

8、工程桩基施工中 ， 海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩 ， 自己主管23#、24#两墩桩基施工 。
结合桩基数量较多 ， 桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上 ， 24#墩桩长60米以上 ， 直径2.8米变2.5米) ， 成桩质量要求高 ， 工期紧 ， 地质条件复杂 ， 覆盖层厚 ， 强风化层和弱风化层厚 ， 桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点 。
因此我们在参照地质柱状图等外部资料 ， 做出以下具有针对性的进行桩基施工： 控制泥浆指标是关键 。
泥浆的作用 ， 在不同地质 ， 起的作用也是不一样 。
针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层 ， 采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;
这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁 。

9、 ， 防止塌孔和穿孔 。
对于之后的强风化和中风化 ， 采用锤击碎石后循浆排渣 ， 即冲击正循环施工;
这个阶段的泥浆 ， 主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差 ， 防止塌孔和穿孔 。
泥浆需要起到相应的作用 ， 离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率 。
如果泥浆比重过大 ， 超过1.6后 ， 将严重影响钢丝绳的因拉伸自转 ， 而形成梅花桩;
也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能 ， 并加重起锤时的电机耗能 ， 降低捶打效能 ， 造成电力消耗加大 ， 而进尺反而变小 。
泥浆面的高度 ， 与海平面的高度 ， 之间形成的差额 ， 即是形成内外压力差的主要来源 。
当压力差过大 ， 就有造成内外穿孔的问题 。
在钢护筒区 ， 因为采用了2公分6的钢护筒 ， 所以不存在穿孔的问题 ， 主要 。

10、在钢护筒区域以下 。
根据地质钻施工提供的地质柱状图 ， 在钢护筒以下 ， 还存在一定厚度的泥沙含土层 ， 之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化 ， 虽然地底水系不是很发达 ， 没有发现大规模的地下水 ， 但是在泥沙含土层和残疾土层 ， 甚至强风化层 ， 若因为内外压力差额较大 ， 形成穿孔 ， 会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面 ， 形成b类桩 。
综上所述 ， 我们利用到的泥浆作用 ， 不外乎物理力学作用 。
由于这些桩基都是嵌岩桩 ， 对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求 ， 所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量 。
为了保证泥浆指标达到相对密度1.031.10 ， 粘度1720s时 ， 含砂率0.5% ， 我们清孔采用泵吸反循环清孔 。

11、 ， 利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差 ， 配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来 ， 同时我们要时刻关注孔内水头高度 ， 保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔 。
采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;
孔壁稳定、成孔质量好 ;
混凝土浇注质量得到有效保证;
提高单桩承载力 ， 降低工程造价 ;
适应性广， 特别适用似这种海上深水桩基施工 。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节 ， 我们按设计采用c35水下海工混凝土 ， 坍落度为202x0 ， 初凝时间不少于20小时 ， 采用单根垂直导管浇筑 ， 导管内径300mm ， 在灌注前 ， 我们预算混凝土首方需用量和理论总方量 ， 确定导管离灌注前孔底悬空 。

12、高度;
在灌注时 ， 我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度 ， 它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注 。
和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;
和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水 ， 造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去 ， 且各部位强度不一 。

来源：(未知)

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标题：《水电建安装公司专业技术工作工作总结》( 二 )