近年来 ， 随着汽车产量、汽车保有量不断上升 ， 汽车零部件行业利 。

19、润呈快速上升趋势 。
从行业利润变动趋势来看 ， 汽车零部件行业主要受到下游整车市场价格和上游原材料价格波动的影响 。
随着我国经济持续保持稳定增长 ， 我国汽车产销量也呈现稳步增长态势 ， 同时 ， 随着人们对汽车安全性越发的重视 ， 汽车安全系统作为一项重要的汽车零部件 ， 汽车安全系统的市场需求正在不断扩大 。
从原材料价格变动来看 ， 由于近年来钢材、塑料等原材料的价格波动幅度加剧 ， 汽车零部件产业的成本消化和经营风险控制均受到一定挑战 ， 因此 ， 原材料价格波动对行业利润率也存在一定的影响 。
从行业利润的波动幅度来看 ， 由于汽车零部件企业处于产业链的中游 ， 相较于下游整车生产企业 ， 其对于终端市场需求波动的敏感度更低 ， 同时 ， 汽车零部件企业 。

20、可通过扩大客户覆盖范围 ， 从而减少对单一客户的依赖 ， 并进一步降低非系统性风险 。
二、产业发展分析（一）整车制造行业概况1、全球整车制造行业概况全球整车制造行业概况经过近一个世纪的发展 ， 汽车工业已经进入行业成熟期 ， 并且已经成为了美国、日本、德国、法国等西方工业发达国家的重要国民经济支柱产业 。
汽车工业具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点 。
汽车工业与宏观经济水平密切相关 。
近年来 ， 全球汽车市场运行良好 ， 产销量分别从2011年的7,988万辆、7,817万辆上升到2018年的9,506万辆以及9,571万辆 ， 增长率虽然有所下降 ， 但总体来说 ， 全球汽车市场呈现稳定增长趋势 。
随着新兴市场如中国、印 。

21、度汽车市场的稳步发展 ， 全球汽车行业仍然存在强劲持久的动力 。
2、我国整车制造行业概况我国整车制造行业概况我国的汽车工业经过几十年的发展 ， 已经成为提升我国经济的整体实力的支柱产业 ， 在拉动经济增长、增加就业、增加财政税收等方面发挥着重要的作用 ， 也是我国产业结构转型升级的关键因素 。
2012年-2017年 ， 我国汽车产销量呈现稳步增长态势 。
2016年 ， 我国全年累计生产汽车2,812万辆 ， 同比增长14.46% ， 销售汽车2,803万辆 ， 同比增长13.65% 。
2018年 ， 我国汽车产业面临较大的压力 ， 行业主要经济效益指标增速趋缓 ， 增幅回落 。
一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中 。

22、美贸易战 ， 以及消费信心等因素的影响 ， 短期内仍面临较大的压力 。
目前 ， 我国汽车产业仍处于普及期 ， 有较大的增长空间 ， 中国汽车产业已经迈入品牌向上 ， 高质量发展阶段 。
2018年度及2019年度 ， 因国内经济增速下降 ， 同时叠加1.6升及以下汽车购置税退出及中美贸易战的影响 ， 我国汽车行业产销量同比下降 。
2018年 ， 全年汽车产销分别完成2,780.92万辆和2,808.06万辆 ， 产销量比上年同期分别下降4.16%和2.76%；2019年全国汽车行业产销量分别为2,572.1万辆和2,576.9万辆 ， 同比分别下降7.5%和8.2% ， 目前行业处于周期底部 ， 但产销量仍连续十年蝉联全球第一 ， 预计未来汽车产销量将保持高位 。

23、震荡 。
从中长期来看 ， 中国社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素 。
我国“十三五”规划提出今后五年经济社会发展的主要目标是：在提高发展平衡性、包容性、可持续性基础上 ， 到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番 ， 主要经济指标平衡协调 ， 发展质量和效益明显提高 。
未来随着我国经济持续快速增长、人民购买力水平提升 ， 汽车消费能力将逐渐从一线城市向保有量偏低、购买力快速提升的二三线城市扩展 ， 同时 ， 随着居民消费需求进一步升级 ， 我国汽车市场的产销量未来仍有增长空间 。
（二）汽车零部件制造业概况1、全球汽车零部件制造业概况全球汽车零部件制造业概况汽车零部件行业是汽车制造业的重要组成部分 ， 在汽 。

24、车产业链中扮演着重要的角色 ， 按照专业化分工程度 ， 汽车零部件产值约占整车产值的50%70% 。
汽车零部件是组成汽车的各个部分的基本功能单元所需要使用的配件 ， 涵盖发动机系统、传动系统、制动系统、底盘系统、行驶系统、转向系统、刹车系统、电气系统、雨刮系统、减震系统以及车身等各功能系统使用的零部件 ， 一辆整车由上万个汽车零部件组成 。

来源：(未知)

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标题：福建|福建汽车安全带项目可行性研究报告( 四 )