（1）根据本工程所在地理位置 ， 现场专项管理单元板块的材料员与主管计调员沟通好每日的发车计划 ， 落实好每辆卡车到现场的时间 ， 同时项目部应做好向总包申请塔吊使用的准备工作；合理安排发车时间和班次 ， 我司的车辆运输能力完全能够满足本工程的单元板块运输 ， 做到保质保量的完成任务 。
（2）标准单元板块的尺寸为1.5米*4.1米=6.15平米 ， 标准层单元板块的数量平均140块 ， 一个运输架可以装5块 ， 运输汽车宽2米长12米 ， 每车可以运2架及10块单元板块 。
。

49、本工程单元板块数量为9764块 ， 一共需要977车 。
统计如下：施工段层数板块数量（块）运输量（车）（1-10F）101322132（11-20F）101480148（21-30F）101400140（31-40F）101598160（41-50F）101378138（51-58F）81088109（59-63F）564865（64-66F）33803867F-屋顶147047合计679764977B 单元板块的场内垂直运输由于本工程高达316m ， 单元板块数量众多 ， 因此板块场内的垂直运输为一个难点 ， 为确保满足施工需求 ， 我司根据现场情况及以往经验 ， 拟定通过以下四个方案进行板块的垂直运输：施工电梯运输 。

50、板块方案、电梯井运输方案、旋臂吊配合电梯井运输方案、以及塔吊运输方案 。
其中 ， 我司拟采用大型施工电梯设备运输板块的方案为首选方案 。
（1）电梯井运输方案此方案为通过塔楼电梯井进行运输 ， 在塔楼电梯施工未施工时运输 ， 具体做法为：在板块存放层上一层电梯井旁架设起重吊机 ， 在板块存放层与首层之间拉设两道钢丝绳作为板块运输篮体的导轨 ， 以防止运输过程中篮体旋转碰撞损坏板块 。
根据塔楼平面图可知 ， 电梯井可使用长度为5.4m ， 宽度为2.8m ， 故运输篮体规格可使用5*1.9*3.5m ， 普通楼层板块可使用叉车运输至电梯井旁 ， 通过万向轮推车运输至篮体内 ， 吊运至存放层再使用叉车转运存放即可 ， 对于避难层5.9m的超大板块可以用 。

51、斜坡架推车作为转运工具进行运输 。
具体施工过程如下图所示：（2）旋臂吊配合电梯井运输板块方案本方案为在37F架设旋臂吊 ， 最大起重重量为2吨 ， 臂长可达6m ， 吊臂可做220旋转；旋臂吊下方板块存放层设置卸货平台 ， 单元板块从地面开始起吊 ， 使用旋臂吊可将板块吊运至35F以下的任意存放层 ， 板块吊运时采用篮体进行吊运 ， 每次可吊运两块 。
35F以上板块将通过旋臂吊吊运至35F后再通过电梯井吊运至存放层 ， 电梯井运输具体方案同上述电梯井运输方案 。
4)支座安装因本工程楼层板结构形式为自下而上呈内缩形 ， 且结构以转角和弧形为主 。
整个幕墙以转角处花瓣作为重点 ， 因此 ， 支座的安装的精确度尤其重要 。
根据施工图节点 ， 本工程单元板块 。

52、采用的是单支座固定 ， 支座在楼层板面上 ， 在室内完成安装 。
根据放线标高及分格对板块支座进行定位安装 ， 本幕墙系统大面预埋件为槽式埋件 ， 采用单支座固定体系 ， 转角部位均为板式预埋件埋件焊接的方式与结构进行连接 。
支座安装时应同时控制标高、进出和平面度 ， 尤其对平面度要严格控制 ， 防止下支座的焊接变形 ， 保证各下支座的平面度误差在可接受范围 ， 每个支座安装完后 ， 利用基准线进行进出位及偏向的复核 ， 利用放线引出的标高点进行高差的复核 。
5）装饰条组装（1）现场制作简易胎膜 ， 将主入口部位钢架组装成整体 。
（2）焊接式要四边点焊 ， 使整个钢架形成后 ， 再逐个节点满焊 。
（3）焊机电弧端子接在母材上 ， 母材连接处应清除油漆、锈、灰尘等不 。

53、洁物体 ， 接线端子处接触面积足够并紧固 。
（4）焊接过程中保持对钢架尺寸的测量 ， 焊接产生变形时及时调整 。
（5）焊接完成及时进行清渣 ， 并检查：焊缝高度、长度必须符合设计要求 ， 焊缝表面需饱满、无沙眼、不夹渣 。
（6）湿度对策：原则上湿度在90%以上时不进行焊接 。
但是湿度超过90% ， 急需焊接作业时 ， 应注意以下几点：焊条应在干燥房间保管 ， 在焊条箱内放置大量干燥剂 ， 除去湿气 。
除去焊接母材湿气 ， 用干布擦去水气 ， 使用机器烘干焊条 ， 下雨天禁止焊接作业 。
（7）防腐：雨篷钢架外露部位为氟碳喷涂处理 ， 其他用热浸锌防腐处理 。
焊接后对于损坏的表面层 ， 也应立即刷防锈漆二遍 ， 有防火要求的还须刷防火漆 。
6）板块吊装第一阶段单元板块 。

来源：(未知)

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标题：xx|xx项目玻璃幕墙安全专项施工方案( 九 )