将需复验材料的试样送项目部指定的试验室 ， 试验报告由项目资料工程师归入工程档案 。
必要时 ， 对重要的构件按规定及合同或设计要 。

43、求进行荷载试验 。
对须复验的材料 ， 保管员/材料员要在见到复验报告后方能发料/使用 。
对经复验判定为不合格的材料 ， 将其标为“不合格品” ， 另行堆放 ， 其处理包括：向供应商退货,要求其履行有关合同义务；经设计部门同意并办理有关手续后让步接收或降级使用 。
4、材料质量保证文件的管理应按工程规范的规定 ， 要求供应商提供完整有效的质量保证文件 ， 如质量保证证书 ， 产品合格证 ， 产品试验报告等 。
材料质量保证文件应有足够的份数 ， 份数可在材料供货合同中规定 。
所有为本项目提供的材料 ， 均需配套提供质量保证文件 。
7、 幕墙安装方法1、 安装工艺流程测量放线轨道架设装饰条组装单元板块吊装单元板块运输支座安装清洗、交验2、安装方法1）测 。

44、量放线测量放线应完成两个任务：a.确定待定尺寸 ， 保证设计下单；b、确定幕墙完成面和横纵分格 ， 指导骨架支座安装 。
放线应遵循整体性原则 ， 不受施工顺序影响 。
为保证整体外幕墙的垂直 ， 对主体进行轴线复核 ， 兼之利用主体外拉垂面钢丝（最大间隔6M ， 在分格处）确定各完成面到轴线距离 ， 并保证各面到结构距离可操作且为垂面 ， 进而确定各转角尺寸 。
因本工程楼层板结构形式为自下而上呈内缩形 ， 且结构以转角和弧形为主 ， 故需层层放线 ， 拉不了通线 。
首先利用总包交底的十字线 ， 通过垂准仪把基准点引至每个楼层 ， 然后利用经纬仪通过放线图把轴线找出来 ， 再利用轴线引出基准线 ， 4面标准板块分别通过四条基准线控制 ， 转角处及花瓣处板块通过轴线单独 。

45、引出基准线控制每个转角支座 。
由于本工程为超高层建筑 ， 标高控制当为重点 。
通过总包交接的基准标高 ， 对各层标高进行复核 ， 确定各层标高控制点 ， 作为板块及骨架安装依据 ， 并检查各层楼面结构标高是否超过节点可控范围 。
2）轨道架设（1)、吊装设备第一阶段（210层）使用自制移动炮车进行板块的吊装（详见自制炮车图） ， 其余阶段吊装专用吊车悬挂在环形轨道上 ， 可以在轨道上任意移动 ， 吊车运动到需要安装板块的位置将板块起吊安装 。
（吊车和轨道见实物示意图）（2)、轨道铺设施工步骤二：在第二施工段（11层至22层）于24层上水平布置闭合型双轨道 。
轨道支撑横杆安装在24层楼层板上 ， 斜拉支撑安装在24层结构楼板边及工字钢下口（详 。

46、见剖面图） 。
轨道支撑最大间距不超1500 mm最后轨道通过轨道夹具使用螺栓固定在支撑横杆上 。
施工步骤三：当第二施工段施工完成后 ， 24层轨道移到36层 ， 安装第二施工段的板块（23层至34层） 。
施工步骤四：当第三施工段施工完成后 ， 36层轨道移到42层 ， 安装第三施工段的板块（35层至40层） 。
施工步骤五：当第四施工段施工完成后 ， 42层轨道移到52层 ， 安装第四施工段的板块（41层至50层） 。
施工步骤六：当第五施工段施工完成后 ， 52层轨道移到60层 ， 安装第五施工段的板块（51层至58层） 。
施工步骤七：当第六施工段施工完成后 ， 在屋顶花架梁处错开安装双轨道 ， 轨道支撑横杆和斜拉杆安装于固定于结构梁上 ， 轨道支撑 。

47、最大间距不超1500 mm ， 安装第五施工段的板块（59层至屋顶层板块） 。
施工步骤八：当第七施工段施工完成后 ， 在东面屋顶层架设特殊双轨道 ， 安装第八施工段的收口板块（2层屋顶层板块） 。
因屋顶为一圈斜花架梁 ， 采取分段布置（详见附图）第一阶段自制吊装炮车需要2台进行吊装 。
第二阶段开始为了不影响板块整体吊装的连续性 ， 需要制作多一圈双轨道 ， 避免拆除上一施工段轨道时影响板块吊装的进度 ， 电动葫芦需要16台 。
标准轨道立面示意图标准轨道剖面 标准轨道剖面节点斜拉钢丝绳上锚固俯视节点屋顶特殊轨道剖面图临时外悬轨道支撑架屋顶特殊轨道系统布置图3）板块运输单元板块的运输主要分为进场水平运输及现场垂直运输 。
A 单元板块的 。

48、进场水平运输为了确保运输过程中板块的完整性 ， 单元板块应放置在专用的材料架上 ， 采用叠架式材料架运输 。
单元板块到达现场后 ， 卸车主要采用汽车吊卸车辅助使用塔吊进行卸车 。

来源：(未知)

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标题：xx|xx项目玻璃幕墙安全专项施工方案( 八 )