汽车|“泄密”的汽车：隐私换便利还能适用吗？经济观察报记者周菊特斯拉

文章插图
经济观察报采访人员周菊特斯拉又一次上了热搜，这一次还是因为车内摄像头。 4月6日， “特斯拉车内摄像头高清画面”登上微博热搜榜，热搜相关视频显示，特斯拉车内五个座位均被车内摄像头清晰记录，画面质量堪比高清电影。这引发了网友的担忧和讨论。新华社评论则直接猛烈抨击——“车内涉及到的隐私不是你想采就能采” 。一天后的4月7日，特斯拉官方发文对此回应称，其驾驶室摄像头在北美以外的市场并没有激活。即使是在美国，车主也可以自由选择是否开启使用。
尽管如此，外界对特斯拉的质疑并没有减弱。在不到一周之前，特斯拉就因为车内隐私问题而上过热搜。当时是因为特斯拉创始人马斯克发推特称，将收回一些特斯拉车主的FSDbeta版试用权限，因为这些车主在使用该功能时，没有对道路情况给予足够关注。但特斯拉是如何监测到车主对路况不够关注？有用户向马斯克询问，特斯拉的车内是否有摄像头可以检测车主的目光？心直口快的马斯克回答了“Yes” 。这是特斯拉首次承认通过车内摄像头监视驾驶员。
实际上，智能汽车所能够采集到的汽车信息并不限于车内的声音和图像，还包括车辆的行驶轨迹，并借此推算驾驶者什么时间最爱去什么地方以及做什么，而驾驶者并不能控制这些数据的流向。此前著名的“凯迪拉克车主爱去洗浴中心”梗，正是出自高德地图的《2016年度中国主要城市交通分析报告》，说明不仅是汽车制造商，关联的互联网软件公司也拿到了大量用户轨迹数据。
隐私泄露风险给部分车主造成了难以承受的心理负担。 “我就觉得隐私这个事我怎么也接受不了，怎么也说服不了自己，说不出的莫名难受。 ”此前，一位购买了一辆以智能为卖点的新兴汽车品牌的消费者这样说道。在汽车社区论坛上，与该车主有同款焦虑情绪的人不在少数。尤其是在车内有摄像头的特斯拉、蔚来等汽车品牌的车主更觉得焦虑。有一些车主对此支招：“实在不行找东西盖上”、“觉着膈应用一个黑胶带贴掉”??
而更让车主们抓狂的是，他们甚至不知道到底车内哪些环节会出现隐私的泄露，这让他们在空有焦虑之外防不胜防。 “企业违法贩卖个人隐私获利等行为，是有可能在自动驾驶时代发生的。 ”百度智能网联一位人士称。可以预计，随着智能汽车的持续发展，及其规模的扩大，智能汽车隐私安全问题将越来越受到关注。这个问题如果不能及时解决，甚至将变为阻碍智能汽车发展的因素。
智能“双刃剑”
这并不是危言耸听。此前一份关于联网汽车数据共享的消费者研究报告显示， 66%的联网车主和64%的新车购买者会因为担心自己的个人信息会被泄露滥用，选择不使用在线服务或应用程序。当然，不像电动化争议还比较多，智能化一直被认为是汽车发展确定的趋势，这甚至是一个不可逆的过程。
从汽车产品来看，近几年各大汽车制造商在汽车上推出五花八门的新功能，以证明自家车辆的智能化程度更高来吸引消费者，比如车内搭载语音交互系统、导航系统、摄像头，有车企提出面部识别以及指纹识别解锁车门等智能方案。对于智能汽车制造商而言，他们总是想最大化了解用户的一切信息，给客户带来便利和新奇体验，从而更精准地定位用户，但这也可能让车内人员的变得更透明化。 “让你的车更懂你。 ”这句话看起来很美好，但也很可怕。
一些令人印象深刻的案例在不断呈现：2020年11月，一名黑客成功地为特斯拉汽车开发了一种新的密钥克隆“中继攻击” ，只需要三分钟，特斯拉就被远程控制开走。 2020年9月，奇安信的车联网安全研究员演示通过漏洞击破智能汽车，用远程方式在线开启了一辆智能汽车的车窗、后视镜，随后汽车被启动、上路。
一个可怕的问题是，假如这些被入侵的汽车在街上随意制造车祸该如何是好？而据Upstream报告数据显示， 2020年整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业和平台的恶意攻击已达到280余万次。这意味着任何数据或者信息都不是安全的存在。
在智能硬件和软件所织的这张网下，每一辆智能车可能都会获取车主身份、行动轨迹、驾驶习惯、与手机蓝牙绑定的通讯录、谈话等内容，车主行驶所到之处，所见之人和所做之事可能一览无余。但这是一个必要的过程。百度智能网联部门的人士告诉经济观察报采访人员，为了能够让车辆适应各种不同的路况、场景、情景，数据分析是智能汽车的必备条件， “如果不能分析这些数据，智能汽车就不智能了。这是一个相当矛盾的选择。 ”