高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑 。
热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用 。
应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求 ， 同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况 。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等 ， 施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段 。
沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式 。

7、和连续式两种 。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量 ， 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和 。
该拌和站采用的是3000间歇式拌和机 。
在拌制沥青混合料之前 ， 应根据确定的配合比进行试拌 。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量 。
通过试拌和抽样检验确定每盘热二、 拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度 。
对试拌的沥青混合料进行试验之后 ， 即可选定施工的配合比 。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺 。
铺筑铺筑工序如下基层准备和放样面层铺筑前 ， 应对基层和 。

8、路基进行检查处理 ， 确保道路的基层和面层有很好的黏结 ， 减少水分浸入基层 。
为了控制混合料的摊铺厚度 ， 在准备好基层之后进行测量放样 ， 沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩 ， 标出混合料的松铺厚度 。
采用自动调平摊铺机摊铺时 ， 还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线 。
高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段 。
试验段的长度应根据试验目的确定 ， 宜为10020xx 。
试验段宜在直线段上铺筑 ， 如在其它道路上铺筑时 ， 路面结构等条件应相同 ， 路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上 。
摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺 ， 高等级公路沥青路面应采用机械摊铺 。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种 。
二者的构造和技术性能大致相同 。
。

9、沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等 。
碾压沥青混合料摊铺平整之后 ， 应趁热及时进行碾压 。
碾压的温度应符合规定的要求 。
压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求 ， 沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm 。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段 。
初压用6080KN双轮压路机以50 km/h的速度先碾压2遍 ， 使混合料得以初步稳定 。
随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍 。
碾压速度三轮压路机为3 km/h;
轮胎式压路机为5 km/h 。
复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止 。
复压是碾压过程最重要的阶段 ， 混合料能否达到规定的密实度 ， 关 。

10、键全在于这阶段的碾压 。
终压是在复压之后用6080KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压24遍 ， 以消除碾压过程中产生的轮迹 ， 并确保路面表面的平整 。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线 ， 并由一侧路边缘压向路中 。
用三轮压路机碾压时 ， 每次应重叠后轮宽的1/2;
双轮压路机则每次重叠30cm;
轮胎式压路机亦应重叠碾压 。
由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压 ， 可以得到所需的接触地面压力三、 使骨料相互嵌挤咬合 ， 易于获得均一的密实度 ， 而且密实度可以提高23% 。
所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压 。
接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处 ， 往往由于压实不足 ， 容易产生台阶、裂缝、松散 。

11、等病害 ， 影响路面的平整度和耐久性 ， 施工时必须十分注意 。
本路段采用的半幅机械施工 ， 中间设计有分隔带 。
在施工中有两台机械同步摊铺 ， 则机械间的纵缝应注意处理 。
排水设施整个路面为一个拱型 ， 所以一般路面采用坡面向两侧漫流 ， 流入公路两边的边沟中排走;
在道路曲线的地段 ， 公路外侧设有超高 ， 采用单面排水 ， 在中央分隔带设有雨水管道 ， 收集曲线外侧路面的雨水 ， 再由路基下敷设的横向排水管流入边沟 。

来源：(未知)

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