3 是是优优化招商引化招商引资环资环境 ， 境 ， 发发展展XX经济经济的需要的需要 国务院批准长株潭城市群为“两型社会”试验区 ， 给长株潭城市群 带来发展机遇 ， 也给投资该区域的企业创造了难得的发展条件 。
该项 目是充分挖掘城市资源的一种战略措 。

15、施 ， 有助于实现城市总体规划 ，提升城市功能 ， 有利于筑巢引凤、吸引投资 ， 推动相关产业的健康、协 调发展 ， 促进XX社会经济的繁荣 。
通过扩大招商引资 ， 吸引更多的名 牌企业进入城区 ， 打造东城组团区的企业品牌 ， 依靠龙头企业的带动 作用 ， 逐渐集聚相关配套企业落户 ， 按市场化运作 ， 可筹措大量城建 资金 ， 实现东城组团区整体滚动开发 。
1.3. 主要研究结论 1.3.1.重要意重要意义义 本项目的建设 ， 是 XX 东城组团区市政道路提质改造建设的一个 重要工程 ， 是完善区域路网结构 ， 缓解区域交通压力 ， 加快道路两厢 地块开发建设的重要组成部分 。
它的建设对整个东城组团区交通组织 有利 ， 对城市发展起着重要的作用 。
1.3. 。

16、2.交通流量交通流量预测预测 公路运输的发展与社会经济有着紧密的联系 。
一般说来 ， 社会经 济越发达 ， 交通压力会加大 ， 对公路运输的需求就越大 ， 公路运输也 就被带动起来；反过来分析 ， 一个区域的公路运输越发达 ， 交通越便 利 ， 就会充分利用和开发本地区的资源和潜力 ， 刺激经济的发展 。
本报告通过对项目影响区域社会经济现状分析 ， 研究社会经济发 展趋势 。
依据交通经济发展弹性系数 ， 求得交通量发展速度 ， 并以此 推算将来交通量的分布 。
本项目各特征年交通量预测结果如下表1-1 。
表 1-1 XX 路单向交通量预测表（pcu/d） 特征年2013 年2017 年2021 年2026 年 交通量 5611851812863 。

17、 18900 1.3.3.路路线线起起终终点、走向、主要控制点及建点、走向、主要控制点及建设规设规模模 本项目起点为宁韶公路 ， 向东延伸 ， 途经金利路 ， 止于现状 G319 。
主要控制点：项目的起点宁韶公路、与金利路交叉处、项目的终 点（现状G319） 。
本项目建设里程769.735米 ， 共征用土地约20.78亩 。
路基计价土 石方总量34461m3 ， 平均每公里土石方44769.95m3 。
图1-2 项目位置图 1.3.4.技技术标术标准准 本项目全线采用30km/h 的设计速度 ， 路幅宽度18m的城市支路 。
地震动峰值加速度为0.10g ， 地震动反应谱特征周期为0.45s 。
拟建项目所采用的主要技术指标表 。

18、1-2： 表 1-2 主要技术指标表 序号序号技术指标名称技术指标名称单位单位数量数量 1 道路等级城市支路 2 机动车道数双向两车道 3 计算行车速度 km/h30 4 道路总长 m769.735 5 设计使用年限年 15 6 设计路面标准轴载 KNBZZ-100 7 汽车荷载公路-级 8 道路红线宽度 m18 9 车行道宽 m14 10 绿化带宽 m0 11 人行道宽 m22=4 1.3.5.投投资资估算估算与与资资金筹措金筹措 本项目工程总投资 3902.54 万元 ， 其中：征地及拆迁补偿费用 2000.00 万元 ， 工程建设 1630.54 万元 ， 其他费用为 131.08 万元 ， 预备 费为 。

19、 140.93 万元；除去征地及拆迁补偿费用 ， 平均每公里造价为 2470.83 万元 。
拟建项目建设总投资 3092.54 万元 ， 全部由 XXXX 县国有资产 经营有限公司自筹 。
1.3.6.工期安排工期安排 本项目建设期 10 月 ， 其中 ， 前期工作 2012 年 3 月-4 月 ， 道路工 程于 2012 年 5 月动工 ， 2012 年 12 月竣工通车 。
1.3.7.国民国民经济评经济评价价 国民经济评价指标如下： 经济内部收益率 EIRR：12.45% 经济累计净现值 ENPV：1100.69 万元 经济效益费用比 EBCR：1.82 投资回收期 N：10.36 年 国民经济评价敏感性分析见表。

20、1-3 。
表 1-3 经济敏感性分析表 项目项目单位单位既定方案既定方案效益下降效益下降 10%10%费用提高费用提高 10%10% 效益降低效益降低 10%10% ，费用提高费用提高 10%10% 年折现率(Ic) 8%8%8%8% 投资回收期（N）年 10.3611.0311.9713.95 效益费用(EBCR) 1.821.631.651.49 累计净现值(ENPV)万元 1100.69501.46578.2512.30 内部收益率(EIRR) 12.45%10.10%10.32%8.05% 评价对象在效益下降 10%、费用增加 10%同时发生的最不利情 况下进行敏感性分析 ， 本项目国民经 。

21、济分析指标仍然较好 ， 其经济内 部收益率仍然能够达到 8.05% ， 说明项目的抗风险能力较强 。
1.3.8.综综合合评评价价 经测算本项目国民经济内部收益率为 12.45% ， 大于社会折现率 8% ， 表明项目对国民经济发展具较好的贡献 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0417/0021955646.html

标题：道路|道路工程建设项目可行性研究报告2( 三 )