四要防控火源 ， 是一切失火事故的外条件和直接起因 。
以驾驶员来说 ， 一定要控制人为火源 。
严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管：禁止有打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时 ， 不准吸烟 ， 严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟等 。

33、装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊等工作 。
同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹内进行“烧缸” ， 更不能采用“吊火”方法进行跳火 。
夏季来临 ， 高温天气使人容易烦躁 。
而人一烦躁 ， 就会导致开车时注意力不集中 。
若遇到危险情况就很难避让 。
出现这种状况 ， 建议在出车前找一个安静的地方坐坐 。
闭上双眼深呼吸 ， 以缓解自己不安的情绪 。
夏季昼长夜短 ， 且气温高 ， 要注意休息 ， 保证精力充沛 。
休息不好 ， 行车中易疲劳、瞌睡 。
如果在行驶中感到精神疲倦、反应迟钝 ， 要立即停车休息 。
有条件的 ， 中午要安排午休 。
行车中如感困倦 ， 应及时停车休息 ， 待头脑清醒后再继续开车 。
气温高车辆的爆胎事故也随之增多 。
据统计高速公路上的交通事故 。

34、中爆胎占70%以上 。
究其原因：车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时 ， 随着胎压和下降 ， 轮胎与地面的摩擦成倍增加 ， 胎温急剧升高 ， 轮胎变软 ， 强度急剧下降 ， 这种情况下 ， 如果车辆高速行驶 ， 就可能导致爆胎 。
如果车辆在低速行驶 ， 也会伤胎 ， 而且潜伏期长 ， 隐蔽性大 ， 更有危害性 。
在行驶中要随时注意车辆制动 ， 高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形 ， 造面制动失控 。
液压制动的车辆也一样在下长坡、陡坡时 ， 要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速 ， 避免频繁、连续使用制动 。
严禁空挡滑行 。
可能的情况下 ， 途中可作短时间的休息 。
行驶中集中精力 ， 克服“虚光”对行车的影响 。
夏季柏油路面曝晒易产生“虚光” ， 需要仔细辨别 ， 正确判断 ， 以保证行车安 。

35、全 。
夏季要将车辆尽可能放置于阴凉下 ， 避免直接在阳光下曝晒 ， 造成车辆漆面老化和车内温度过高 。
夏季夜间行车 。
路过村庄时要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员、谨防发生伤人事故 。
夏季行车不宜戴颜色太深的墨镜 ， 墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间 ， 这种视觉延迟又造成速度感觉失真 ， 使戴墨镜的您做出错误的判断 ， 特别是汽车以80公里的时速前进时 ， 过深的墨镜会把您 对情况的反应延长100毫秒 。
有关专家认为 ， 严重的事故往往就可能发生在这种情况下 。
南疆地区夏季雨水相对多些 ， 汽车在雨天行驶有着路滑 ， 视线不良等非安全因素 ， 因此 ， 司机在雨季必须注意：避免紧急制动过猛雨天路面上 ， 由于有水使轮胎附着系数下降 ， 特别是刚 。

36、下雨时 ， 由于水与路面上的泥土混合 ， 附着系数会更低 ， 增加车辆的侧滑 。
因此 ， 行车时要有预见性地控制车速 ， 千万不能使用紧急制动 。
降低车速、增大跟车距离雨天视线差 ， 挡风玻璃上虽有雨刮器制动 ， 但因存留雨水使光线透过度减小 ， 能见度大大降低 ， 如车速高 ， 轮胎附着系数低 ， 制动时的制动距离会更长 ， 稍不注意 ， 极易出事 。
所以 ， 司机开车时 ， 应降低车速 ， 增大与前车的距离 。
如在大雨中行车 ， 并开亮小灯 ， 以引起来信车辆注意 。
观察道路上的行人 ， 刚下雨时 ， 路上行人为躲雨行经横道 ， 常是低头猛跑 ， 在此情况下 ， 司机应当及时减速 ， 随时做好制动准备 。
安委会会议制度为切实加强安全管理 ， 强化全民安全意识 ， 结合实际 ， 制定本制度 。
一、安委会全体成员 。

37、及成员单位遵守本制度 。
二、参会人员：安委会全体成员、安委会成员单位负责人 。
三、会议时间：每季度每一个月第一周星期二下午为安委会会议学习日 ， 除特殊情况另行通知外 ， 一律不得改变 。
四、安委会成员必须提前作好议题的准备 ， 事先应收交安办 。
五、会议学习内容：学习国家安全法律、法规 ， 学习重特大事故案例分析、通报等；传达上级安全会议精神 ， 总结前阶段的安全工作 ， 布置近期安全工作 。
六、会议学习要求：不迟到、不早退、不旷课；会议学习期间认真听 ， 作好笔记 ， 深刻理解精神 ， 提出搞好安全生产工作的各项意见、建议 ， 分析各项事故产生的根源以及消除事故隐患办法 。

来源：(未知)

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标题：运输|运输公司管理制度( 七 )