接着 ， 便是令我一生难以忘怀的锯削了 。
我原先以为锯锯子嘛 ， 就那么来回拖啊拖 ， 没什么大不了的 ， 小事一桩 。
但是事实在锯锯子 ， 也在诀窍的 ， 锯锯子并不是不管三七二十一 ， 单纯的来回拖啊拖啊 ， 如果是这样做的话 ， 无论一个人多少强壮 ， 都会 。

7、累得两手发麻 ， 两眼发慌的 ， 我们首先要调节好锯口的方向 ， 根据锯口的方向使力 ， 起锯时应该以左手拇指靠住锯条 ， 以防止锯条横向滑动 ， 右手稳推手柄 ， 锯条应该与工件倾斜一个锯角 ， 约10度15度 ， 起锯过大锯齿易崩碎 ， 起锯角过小 ， 锯齿不易切入 ， 还有可能打滑 ， 损坏工件表面 ， 起锯时锯弓往复程要短 ， 压力要小 ， 锯条要与工件表面垂直 。
同时 ， 锯削时右手握锯柄 ， 左手轻握弓架前端 ， 锯弓应该直线往复 ， 不可摆动 ， 前推时加压均匀 ， 返回时锯条从工件上轻轻的滑过 。
往复速度不应该太快 ， 锯切开始和终了前压力和速度均减小 ， 以免碰伤手臂和折断锯条 。
还可加少量机油 。
开始锯时我实在是吃了大亏 ， 因为我一直都是用力的拉啊、推啊 ， 完全是死力的锯削 ， 结果 。

8、弄断了一根锯条不说 ， 第二天吃饭都成问题 ， 右手像裂开了一样 ， 真是惨啊 ， 还好我终于学会了怎么锯削了 。
锯完了 ， 还得锉削 ， 锉削也是一个又累又苦的差事 ， 但是只要掌握方法 ， 同样不难了 。
首先要正确的握锉刀 ， 锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键 ， 锉削力有水平推 力和垂直压力两种 。
锉刀推进时 ， 前手压力逐渐减小后手压力大则后小 ， 锉刀推到中间位置时 ， 两手压力相同 ， 继续推进锉刀时 ， 前手压力逐渐减小后压力加大 。
锉刀返回时不施加压力 。
这样我们锉削也就比较简单了 。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等 。
一块黑沉沉的铁块在我们的努力下变成又光又滑又可爱的螺母 。
虽然不是很标准 ， 但却是我们汗水的结晶 ， 是我们三天来奋斗的结果 。

9、 。
说起来一件、一件的零件的完成都那么的简单 ， 其实做起来 ， 我们才会真真正正地体会到作为一名铣工的苦和累 ， 也体会到为什么有人把铣工说成“铣工是地狱!” ， 但是我们也才会切身地体会到作为一名铣工的喜和乐 。
真真正正地体会到“只要功夫深 。
黑铁也能变成光滑可爱的螺母 。
一个星期的车工实习结束了 。
虽然很累 ， 但我却学到了很多：1、我们知道了铣工的主要内容为划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等 。
了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测 。
2、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用 ， 培养、提高和加强了我们的工程实践能力、 。

【机电|机电一体化见习体会-最新版】10、创新意识和创新能力 。
3、车工实习培养和锻炼了我们 ， 提高了我们的整体综合素质 ， 使我们不但对车工实习的重要意义有了更深层次的认识 ， 而且提高了我们的实践动手能力 。
使我们更好的理论与实际相结合 ， 巩固了我们的所学的知识 。
4、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神 。
老师们不耐其烦地帮我们查找程序中的错误 ， 一遍又一遍 。
有的程序特别长 ， 可老师才不计较这些 ， 只要有一点毛病 ， 就一定要把它揪出来 ， 尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点 。
有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作 ， 直到同学真正清楚 。
实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学 ， 大家相互帮助相互学习 ， 既 。

11、学会了如何合作又增强了同学间的友谊 。
5、在实习过程中我们取得的劳动成果精美的螺母、螺钉等 。
这些曾经让人难以致信的小铁器 ， 竟然是自己亲手磨制而成 ， 这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的 。
车工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐 ， 同时检验了自己所学的知识 。
车工实习更让我深深地体会到人生的意义世间无难事 ， 只要功夫深 ， 铁杵磨成针!时光如流水 ， 二周时间转眼即逝 ， 为期二周的实习给我的体会是：通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程 。

来源：(未知)

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标题：机电|机电一体化见习体会-最新版( 二 )