【武汉理工|武汉理工机械设计__齿轮传动设计】15、结： 二）计算载荷 计算载荷计入零件实际工作中的各种附加动载荷影响后的 载荷 ， 是用于零件设计计算的计算值 。
计算载荷F Fnc nc： cos 2000 1 1 d KT KFF ncn 式中：K载荷系数 K = K KA A KV K K 使用系数 动载系数 齿向载荷分布系数 齿间载荷分配系数 1、使用系数KA 考虑原动机和工作机的工作特性等引起的动力过载对 轮齿受载的影响 。
其值查表 。
工作机工作机 的工作的工作 特性特性 原动机的工作特性及其示例原动机的工作特性及其示例 均匀平稳均匀平稳 电动机电动机 轻微冲击轻微冲击 汽轮机、液压汽轮机、液压 马达马达 中等冲击中等冲击 多缸内燃机多缸内 。

16、燃机 严重冲击严重冲击 单缸内燃机单缸内燃机 均匀平均匀平 稳稳 1.001.101.251.50 轻微冲轻微冲 击击 1.251.351.501.75 中等冲中等冲 击击 1.501.601.752.00 使用系数KA 用来考虑齿轮副在啮合过程中 ， 因啮合误差(基节误差、齿形误差和轮齿 变形等)所引起的内部附加动载荷对轮齿受载的影响 2、动载系数Kv 由于啮合轮齿的基节 不等 ， 即使第二对轮齿在 尚未进入啮合区时就提前 在点A开始啮合 ， 使瞬时 速比发生变化而产生冲击 和动载荷 。
传动比 1 2 1 2 2 1 r r rr rr i pp bb12 齿轮速度越高 ， 精度越低 ， 齿轮动载荷越大 。
同理分 。

17、析：当时 1 2 1 2 2 1 r r rr rr i 传动比变化速度波动 震动和冲击 措施： 提高齿轮的制造精度、对齿轮进行适当的齿顶修形(如图 ， 将齿顶按虚 线所示切掉一部分)可达到降低动载荷的目的 。
直齿圆柱齿轮：v=1.051.4； 斜齿圆柱齿轮：v=1.021.2 。
齿轮精度低、速度高时 ， 取大值；反之 ， 取小值 。
、齿向载荷分布系数K 用来考虑由于轴的变形和齿轮制造误差等引起载荷集中的影响 (1)轴的弯曲变形： 当齿轮相对轴承布置 不对称时 ， 齿面上的载荷 沿接触线分布不均匀 (2)轴的扭转变形 受转矩作用的轴也会产生载荷沿齿宽分布不均 。
且靠近 转矩输入端一侧 ， 轮齿载荷最大 (3)制造、 。

18、安装误差、齿面跑合性轴承及箱体的变形等对载荷集中均有影 响 当两轮均为软齿面时：；否则 宽径比较小、齿轮在轴承间对称布置、轴的刚性较大时 ， 取小值；反 之取大值 。
减小的方法： 1.提高齿轮制造和安装精度； 2.提高轴承和箱体的刚度； 3.合理选择齿宽； 4.把齿轮布置在远离转矩输入端的位置； 5.将齿侧沿齿宽方向进行修形或将齿面做成鼓形等 ，可降低轮齿上的载荷集中 。
、齿间载荷分配系数K 齿轮啮合过程中 ， 单对齿、双对齿 交替参与啮合如右图示 ， 在双对齿啮合 区内 ， 载荷在两对齿上的分布是不均匀 的 。
这样就造成了载荷在齿间分配是不 均匀的 斜齿圆柱齿轮：.(齿轮精度7级) .(齿轮精度17Z17 Z 。

19、17Z20o =20o r rb b r rb br r 压力角对轮齿齿廓影响压力角对轮齿齿廓影响 负变位齿轮 正变位齿轮 标准齿轮 分度圆 变位系数X X的影响 3齿根弯曲强度计算 1）强度校核计算齿轮参数已知 ， 校核齿轮的工作能力 考虑压应力、切应力和应力集中等对F F 的影响 ， 引入 重合度系数Y 及载荷作用于齿顶时的应力修正系数Ysa， 并令YFS = YFa Ysa 。
将Ftl = 2000 KT1/d1和d1=mz1 FPFSSaFaF Y Zbm KT YY bmd KT 1 2 1 1 1 20002000 则可得齿根弯曲强度校核式： 式中： K 载荷系数 b2 b b b1 b两轮 。

20、的有效接触齿宽 YFs 为载荷作用于齿顶时的复合齿形系数 ， 由图5查取 代入式 Fa t F Y bm F 1 图5-25 X=0 4.6 16 注意：通常两啮合齿轮材料的FP1 FP1和 FP2 FP2不同 ， 复合齿形 系数YFS1 FS1和YFS2FS2也不相同 ， 故应分别校核两啮合齿轮的齿根弯 曲疲劳强度 。
即： 11 1 2 1 1 2000 FPFSF Y Zbm KT 2 1 2 12 1 2 1 2 2000 FP FS FS FFSF Y Y Y Zbm KT 2）设计计算 根据齿轮工作能力决定齿轮参数（模数m） 方法：取齿宽系数d d =b/d =b/d1 1 ， 代入上式可得设计公式。

21、3 2 1 1 6 .12 FP FS d c Y z KT m 3 2 1 1 2000 FP FS d c Y z KT m 或者mm mm 2）对于开式齿轮传动 ， 只按弯曲疲劳强度设计 ， 但考虑到齿 面磨损的影响 ， 将求得的模数增大10%-15% ， 再圆整为标 准模数 ， 或将许用应力降低20%。
1）设计式中YFS/FP= max（YFS1/FP1与YFS2/FP2） ， 因比值 大的齿轮齿根弯曲疲劳强度较弱 ，设计计算公式使用说明： 4提高轮齿弯曲疲劳强度的主要措施 强度条件：F FP ， 若出现F F FP FP 的情况 ， 则必需 采取措施来提高其齿根弯曲强度 。
增大模数m m 适当增加齿宽b b 选 。

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标题：武汉理工|武汉理工机械设计__齿轮传动设计( 三 )