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武汉理工|武汉理工机械设计__齿轮传动设计


按关键词阅读: 机械设计 武汉理工 设计 传动 齿轮 姚弛

1、齿轮传动 第十一章 -4-4 直齿圆柱齿轮传动的设计计算 1 1 齿轮传动概述 -2 -2 齿轮传动的失效形式及计算准则 -3 -3 齿轮材料及热处理 一齿轮传动的特点及应用一齿轮传动的特点及应用 二)应用二)应用广泛用于对传动比要求严格、高速重载场合 , 如广泛用于对传动比要求严格、高速重载场合 , 如 机床、汽车、拖拉机床、汽车、拖拉机的变速箱从实现主、从动轴间运机的变速箱从实现主、从动轴间运 动和动力传递 。
动和动力传递 。
一)一)齿轮机构传动的特点齿轮机构传动的特点 制造和安装精度制造和安装精度 要求较高;要求较高; 不适宜用于两轴间不适宜用于两轴间 距离较大的传动距离较大的传动 。
缺点:缺点: 。

2、 工作可靠性高;工作可靠性高; 传动比稳定传动比稳定; 传动效率高;传动效率高; 结构紧凑;结构紧凑; 使用寿命长使用寿命长 。
优点:优点: 5 51 1 齿轮传动概述齿轮传动概述 一)按两轮 轴线相对位 置及齿向分 1圆柱齿轮传动(直、斜、人字齿、内啮合齿轮 、 齿轮齿 条)用于两平行轴间传动; 2圆锥齿轮传动用于垂直相交轴间传动 3螺旋齿轮传动用于空间交错轴间传动 直直 齿齿 圆圆 柱柱 齿齿 轮轮 传传 动动 二二. . 齿轮传动分类齿轮传动分类 斜斜 齿齿 圆圆 柱柱 齿齿 轮轮 传传 动动 人人 字字 齿齿 轮轮 传传 动动 齿轮传动分类齿轮传动分类 内内 啮啮 合合 齿齿 轮轮 传 。

3、传 动动 齿齿 轮轮 齿齿 条条 直直 齿齿 锥锥 齿齿 轮轮 螺螺 旋旋 齿齿 轮轮 齿轮传动分类齿轮传动分类 齿轮传动分类齿轮传动分类 闭式齿轮传动: :齿轮封闭在箱体内 , 润滑条件好 开式齿轮传动: :齿轮完全暴露在空气中 ,易进灰 、砂 , 润滑不良易磨损 半开式齿轮传动: :有简单护罩 , 较开式传动好 ,仍易进灰、砂等 。
二)按齿轮传动 是否封闭 软齿面齿轮齿面硬度350 350 HBS的齿轮 硬齿面齿轮齿面硬度350350HBS的齿轮, ,用HRC HRC 表示 , 1HRC10HBS1HRC10HBS 三)按齿轮齿 面硬度分 1 1保证传动的平稳性保证传动的平稳性 即要求瞬时传动比即要求瞬时 。

4、传动比 为常数 , 为此要研究齿轮为常数 , 为此要研究齿轮齿廓及啮合原理廓及啮合原理 2 2保证传动的承载能力保证传动的承载能力 在有足够强度前提下使齿轮齿尺在有足够强度前提下使齿轮齿尺 寸小、重量轻、寿命长等 。
寸小、重量轻、寿命长等 。
三三 齿轮传动齿轮传动 设计需满足的设计需满足的 基本要求基本要求 5-2 5-2 齿轮传动的失效形式及计算准则齿轮传动的失效形式及计算准则 一齿轮传动的失效形式一齿轮传动的失效形式 指轮齿失效指轮齿失效 ,轮齿轮齿 主要失效形式有:主要失效形式有: 1 1轮齿折断轮齿折断有过载折断(短时突然过载引起)、疲劳折断(循环弯应力作有过载折断(短时突然过载引起)、疲劳折断 。

5、(循环弯应力作 用引起)两种情况用引起)两种情况 轮齿轮齿 轮体轮体 Fn 断齿原因断齿原因 )齿根弯曲应力过大 , 即:)齿根弯曲应力过大 , 即: F F FP FP(许用弯曲应力) (许用弯曲应力) )齿根有应力集中 。
)齿根有应力集中 。
)过载折断:齿轮严重过载或受大冲击载荷作用 措施 )合理设计 FFP (许用弯曲应力) )选用合适的材料和热处理方法 , 使齿根芯部有足够的韧性 )采用正变位齿轮 )对齿根处进行喷丸、辊压等强化处理工艺 2 2齿面点蚀齿面点蚀齿面金属脱落而形成麻点状小坑 , 称为齿面疲劳点蚀 。
齿面金属脱落而形成麻点状小坑 , 称为齿面疲劳点蚀 。
齿轮传动的失效形式齿轮传动的失效形式 齿面点 。

6、蚀常发生在节线靠近齿根处 措施措施 : )合理设计 H HP(许用接触应力) )采用高黏度的油(容易形成油膜) )变位齿轮(增大齿轮的综合曲率半径) )节点处齿廓相对滑动速度小 , 油膜不易 形成 , 摩擦力大 产生原因产生原因 )节线处同时啮合齿对数少 , 接触应力大 开式齿轮传动中 , 齿面的点蚀还来不及出现或扩展就被磨去 ,因此一般不会出现点蚀 后果: 齿廓形状破坏 , 引起冲击、振动和噪声 齿轮传动的失效形式 原因: 齿面间落入砂粒、铁屑、非金属物 等磨料性物质时 , 发生磨料磨损 3齿面磨损 轮齿接触表面 上材料因摩擦而发生损耗的现象 。
, 由于齿厚减薄而可能 发生轮齿折断 。
4 4齿面胶合齿面胶合 在一定的 。

7、温度或压力作用下 , 接触齿面发生粘着现象 , 随着齿面的相对运动 ,使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象 在重载高速齿轮传动中 , 由于啮合处产生很大的摩擦热 , 导 致局部温度过高 , 使齿面油膜破裂 , 产生两接触齿面金属融焊而粘着 在重载低速齿轮传动中 , 由于局部齿面啮合处压力很高 , 且速度低 ,不易形成油膜 , 使接触表面膜被刺破而粘着 热胶合: 冷胶合: 5 5齿面塑性变形齿面塑性变形 轮齿材料因屈服产生轮齿材料因屈服产生 塑性流动而形成齿面的塑性变形 。


来源:(未知)

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