作业开始后 ， 当三角屋架梁被吊起 ， 底边离地4米高左右时 ， 其钢管在正中突然折弯 ， 使三角屋架梁坠落 ， 致使坠落弹起的钢管打在杨怀元的头部 。
事故发生后 ， 将杨急送至宝鸡中心医院抢救 ， 终因伤势严重抢救无效死亡 。
事故原因提要违章使用未经计算、检测与载荷试验 ， 不符合安全要求的自制吊具；受害者违章未戴安全帽 ， 且站在起重作业危险区 。
29载荷坠落造成伤亡 之二事故发生时间：1990年3月6日12时20分大庆石油管理局 。

7、钻井一公司探井一队32790队队长郑克同指挥农民合同工陈志江等三人用16吨汽车起重机吊立高架油罐 。
当将钢丝绳吊索穿入高架罐盖上钢筋吊环内进行起吊时 ， 结果因吊环焊口脱焊开裂 ， 致使钢丝绳吊索脱落 ， 导致高架罐和油管支柱一起倾倒 ， 将陈志江头部砸伤 ， 当场死亡 。
该事故直接经济损失0.7万元 。
事故原因提要拴挂吊索 ， 作为载荷吊点的钢筋吊环其焊接质量不符合安全要求 ， 其焊缝存在严重缺陷而埋下事故隐患 。
吊环焊接后既未经探伤检验 ， 也未经试吊试验 ， 致使焊缝缺陷未被发现 。
队长与农民合同工 ， 未经起重作业技术培训 ， 缺乏安全知识 。
受害者违章站在起重作业危险区 。
起重机司机未认真了望 ， 人员未脱离起重作业危险区时 ， 违章操作 。
30绑挂 。

8、不牢载荷坠落造成伤亡 之一事故发生时间：1989年5月8日8时30分朝阳市煤气公司（地址：朝阳市朝阳大街四段九号）安排供应科和公司机关部分人员装运木材去加工厂加工 。
在木材储放地铁西罐站用东风8吨汽车起重机往五十铃汽车上吊装原木 。
起重工田俊廷、装卸工孟新捆绑原木进行挂钩 。
在捆绑前 ， 孟新提议用两根钢丝绳吊索捆原木两头吊中间 。
田没有采纳、仍按自己的想法绑捆 ， 选用的是吊装铸铁管的挂钩吊具进行吊装 。
吊装时使吊点靠近原木大头一端 。
前两吊 ， 每次吊一根原木均正常 。
在吊第三吊时 ， 汽车司机崔岩提议说：“这两根轻 ， 一起吊吧” 。
田心里没有把握 ， 便问崔岩“这中吗” 。
崔岩说“没事” ， 于是便绑两根 ， 其中一根长五米 ， 另一根长 。

9、6米 ， 起重机司机王国庆操纵起重机起吊后 ， 当起重臂转至车箱上方时 ， 孟新说：“这两根长 ， 把后箱板打开吧” 。
崔岩说不用 。
崔岩站在车箱上的后部右侧 ， 指挥下落 ， 王国庆做吊钩下降操作 ， 结果造成短原木滑落 。
崔岩急忙向后躲闪被车箱板绊落到车下 ， 仰面倒在地上 ， 后来长原木也随着滑落地面将崔砸伤 ， 崔被送往朝阳县医院抢救 ， 经医生检查认定已经死亡 。
该事故直接经济损失1.2万元 。
事故原因提要受害者没经安全技术培训 ， 无证上岗；吊原木造用的吊具不合理 ， 不符合安全要求 ， 使其捆绑吊挂不牢；起重工没有尽到职责 ， 在多人绑挂时没有执行“应由一人负责指挥”的安全规定；起重机司机没经安全技术培训 ， 无证操作 ， 没有执行“十不吊”的安全规定导致 。

10、事故发生 。
31绑挂不牢载荷坠落造成伤亡 之二事故发生时间：1990年7月10日8时50分沈阳汽车车桥厂（地址：沈阳市铁西区保工南街68号）汽车运输队装卸工姚立发、王兆武 ， 在本厂动力科发电房用黄河牌汽车起重机往汽车上吊装油罐底座 。
其底座是用10毫米厚钢板焊制而成 ， 长2米 ， 宽0.8米 ， 高0.25米 ， 重450公斤 。
底座在端面钢板上均有两个“U”形孔 ， 其孔长120毫米 ， 宽95毫米 。
使用的索具是固定汽车起重机吊钩用的短钢丝绳吊索 。
其吊挂方法是 ， 将吊索一端挂入起重机吊钩上 ， 另一端插入底座的端孔内 。
然后用一个长180毫米 ， 宽60毫米 ， 厚15毫米的“废钢件” ， 在底座孔里面穿过钢丝绳吊索的索眼（绳套） ， 当起吊时 。

11、靠底座重力 ， “废钢件”与底座之间的摩擦力将其卡在底座上 。
用这种方法已将一个底座吊装上车 。
当用同样方法吊装第二个底座时 ， 当底座与汽车车箱相平 ， 刚要往车上吊装时 ， 钢丝绳吊索与“废钢件”突然从底座端孔内脱出 ， 底座坠落 ， 将王兆武砸伤 ， 经及时送往医院抢救无效死亡 。
该事故直接经济损失2.6万元 。
事故原因提要其吊挂方法绑挂不牢 ， 不符合安全要求 。
因金属间摩擦力小 ， 吊起后出现动载荷 ， 使“废钢件”极易串动或滑动 ， 致使吊索从孔内脱出导致吊重坠落 。

来源：(未知)

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标题：汽车起重机|汽车起重机事故（四）( 二 )