特斯拉|对话特斯拉女车主：“我将就特斯拉‘刹车失灵’提起诉讼”( 三 ) 经济观察报记者王海宣郑州

总局督促当地的监管部门来维护消费者的合法权益，郑东新区监管局这边也是责令特斯拉直接无条件提供完整数据给我。我在4月30号、5月5号、5月13号分别3次向郑东新区监管局提交我得诉求，直到现在，我都没有得到我的车辆事故发生前半个小时的完整数据。
经济观察报：后悔做出这个（车展维权）决定吗？
张女士：维权这个事情我不后悔，但是我当时采用的这个方式肯定是不对的。因为首先还是影响了会场的秩序，这个方式肯定是不对的。我也希望大家以后永远都不需要再去维权，再也不需要用车顶维权的这种方式去维权。
我感觉特斯拉不想解决这个问题，它想解决提出问题的人
经济观察报:现在是否还会遇到网络暴力呢？
张女士:我到目前都在承受网络暴力，包括我的家人，其实到现在为止，事故本身带来的影响是有限的，一部分是因为特斯拉售后在处理这个问题的方式让我和我的家人受到了很大伤害，特斯拉一直给我的感觉它不想解决这个问题，它想解决提出问题的人，一直在试图转移焦点，试图毁坏我的名誉。我每天都会接到各种骚扰电话，我的社交账号上有很多的攻击谩骂，诅咒我的家人。其实是挺艰难的。我和我的家人承受了很多，没有维权过的人可能不太会明白，当一个人去对抗市值上千亿的上市企业??
经济观察报:早期有想到事情会发展成这样子吗？
张女士:完全没有想到会是这个样子，我们选择一辆车肯定是出于喜爱，女孩子选新车，（挑的是）品牌、颜值，也是希望生活更便利、美好。也没有想到自己坚定选择的品牌在你出现问题之后居然是以这样的一副态度和嘴脸去对待自己的用户。
经济观察报：整个过程跟陶琳接触过吗？
张女士:没有跟陶琳接触过。陶琳在上海车展上的一些言论也是比较让我的家人愤怒的一点。
有车友称缺少很多重要项目参数的数据
经济观察报：车展维权之后，特斯拉有联系过您吗？
张女士：车展之后， 25日特斯拉工作人员给我先生打电话，当时我先生问我，你是代表个人还是代表特斯拉，如果你代表个人的话，那就不跟你见面了，如果你是代表特斯拉，我可以跟你谈谈。他再次表示是代表个人。当天晚上特斯拉就发布声明说，特斯拉方面正在与我积极主动地联系。我对特斯拉的行为我是很不理解的，员工是代表个人打电话，我怎么算跟您谈了呢？特斯拉又发声明，一系列操作都不明白。
还有就是我要了这么多次数据特斯拉都没提供，在我最不方便（在看守所）的时候，你发布（数据）了，而且就算你公开，也是可以的，但是像车架号这种跟案件没有什么直接关系的敏感信息都公布了，你还不公布一个完整的数据，还是删减过的。
经济观察报：现在特斯拉公布以及提交的数据一共是几份？
张女士：有关部门是责令他交接数据在三方见证下交接，当时他没履行跟监管部门的这个约定，擅自公布到网上，在公布1分钟行驶数据之后， 4月30日给我提交了一份纸质数据， 30分钟的。
经济观察报；您认为特斯拉提供的数据是不完整的？
张女士：时间跨度上是满足半个小时的，但是这其中缺少了一些很重要的项目参数，有好心的车友提醒，特斯拉给他的数据、对外公布和给我的数据是有出入的，就是在项目参数上是不一样的，缺少了很多重要的项目参数，刹车踏板位移、电门踏板位移、电机扭矩、能量回收， ABS的助力系统是否激活等重要的项目参数都是不完整的。因为我们做检测，应该有数据作为依据，它提供一个被删减的不完整的数据，那我们检测能得到真实准确的结果吗？
经济观察报:如果针对车辆问题起诉的话，应该要提供证据，现在手里有证据吗？
张女士：之前特斯拉的售后经历口头播报了5.09秒的后台数据，这个数据就显示，当时我父亲是踩了两次刹车，施加了更大的压力，这个当时我有录音。激活了车辆的稳定程序这一项，在车展之后提供的数据里没有。
经济观察报：之后再举证的话会比较困难吧？
张女士：我有咨询过律师，在消费者咨询的案例里，有一个举证责任倒置，就是由厂家证明你的刹车没有问题，作为消费者，我也有举证责任，但这是次要的。
会尽快就刹车失灵进行诉讼
经济观察报：为什么一开始没有针对特斯拉质量问题走法律程序?