12、控制了压力油进入调平液压缸的哪一腔及进入流量的多少 ， 因此就可使调平液压缸根据基准线与路基之间的差距进行升降调整 ， 保证摊铺的路面有足够的平整度 。
全液压自动调平系统中的调平传感器与液压控制阀合二为一 ， 由壳体、偏心轴、偏心轴承和伺服阀等组成 。
伺服阀安装壳体、滑阀阀芯在弹簧的作用下与偏心轮保持接触 。
偏心轮与偏心轴固连 ， 轴的伸出端与触杆相连 ， 触杆的另一端始终与基准线相接触 。
当由于路基不平而使机架下降或抬高时 ， 触杆就会带动轴转动 。
全液压调平系统的液压回路如图6所示 ， 电磁阀4通电 ， 调平系统处于“自动调平”状态 ， 压力油与调平传感器3 的P 口相连 ， 若遇路基下降 ， 则履带连同支腿一起下降 ， 触杆带动传感器3 的偏心 。

13、轴顺时针转动 ， 使C1 口与压力轴口P 相通 ， C2 与回油口R 相通 。
压力油经C1 口、液压锁2 进入支腿液压缸的大腔 ， 活塞杆伸出 ， 使机架升高 ， 随着机架的升高 ， 触杆又带动传感器3 的偏心轴逆时针转动 ， 使C1、C2 口逐渐关闭 ， 直到机架与基准线之间的距离恢复原先的设定值 。
当遇到路基升高时 ， 控制过程正好与上述的相反 。
每个调平传感器与各自的支腿液压缸构成4个独立的调平回路 ， 可实现“四点调平法”调平机架 。
5.2自动转向回路在摊铺机的4 个支腿上各安装1 个构造及作用原理与调平传感器完全相同的全液压传感器 ， 根据是否与基准线接触 ， 分别称为转向传感器和反馈阀 ， 转向传感器控制转向油缸的动作 ， 使履带偏转 ， 实现转向 。

【混凝土|混凝土摊铺机液压回路分析】14、 。
在基准线一侧的转向传感器由触杆输入信号 ， 另一侧则是通过转向反馈缆绳（将基准线侧的传感器与无基准线侧的反馈阀连接的方法）实现反馈信号输入 ， 以实现4 个履带同步转向 。
自动转向的液压回路也与自动调平的完全相同（参见图6） 。
5.3摊铺作业装置调整液压回路该回路包括3 个串联的虚方控制板升降缸 ， 由3个电磁换向阀控制升、降和停止 。
3个缸可单独动作 ， 以方便调拱；也可同时动作 ， 使虚方控制板整体升降 。
3 个串联的振捣棒升降缸也可以单独或同步升降 ， 因此由3个电磁换向阀来操纵；3 个并联的定型盘（也称浮动盘）升降缸由1个电磁换向阀控制同步升降 ， 这样有利于路面的最后成型；2 个边缘液压缸分别由各自的电磁换向阀控制扩张或收缩定型盘的侧模板；4 个电磁换向阀分别控制前、后、左、右边模板可单立升降 ， 这样 ， 当摊铺机从平地进入坡道作业时 ， 可将边模调整一个小倾角 。

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标题：混凝土|混凝土摊铺机液压回路分析( 三 )