7.2、突发性事故领导小组接到事故报告后 ， 立即停止一切事务和工作 ，10 分钟内赶赴事故现场 ， 全面了解情况 。

26、 ， 并制定出事故抢救方案 。
同时立 即向 110、119、120 等救援机构请求救援 ， 并派专人进行接车 。
调遣现场各 抢救小组及应急物资 ， 实施事故抢救 。
7.3、检查、搜索和救护事故现场的受伤人员以及物资设备 ， 并采取措 施防止事故蔓延扩大 。
疏散人员 ， 划出危险区域 ， 禁止无关人员进入 。
7.4、对必须在现场进行紧急抢救的伤者 ， 急救员采取应急方法如止血、 人工呼吸等进行先期紧急施救 ， 同时突发性事故领导小组迅速安排组织车辆 将伤者送到最近的医院进行抢救 。
7.5、认真保护事故现场 。
凡与事故有关的物体、痕迹、状态 ， 不得破 坏 ， 并划出保护区域 ， 禁止无关人员进入 。
7.6、为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时 ， 必 。

27、须做好现场标志 ，并做好摄影及记录等 。
中国铁建 xxx 局集团有限公司 XXX 项目部 冬季桥梁施工方案 13 7.7、在事故发生 2 小时内 ， 将事故发生的时间、地点、起因、经过、 初步损失情况以书面形式报指挥部、监理站、业主及相关部门 。
7.8、事后组织专业人员进行分析事故原因 ， 配合上级有关部门进行事 故处理 。
目目 录录 中国铁建 xxx 局集团有限公司 XXX 项目部 冬季桥梁施工方案 14 一、概述 .2 二、编制依据 .2 三、工程概况 .2 四、冬季施工的确定 .2 五、冬季施工特点及难点 .2 六、施工部署 .3 七、质量、安全保证措施及其他措施 .7 八、冬季施工过程的监控措 。

28、施 .10 箱梁冬季施工方案箱梁冬季施工方案 1、概述概述 中国铁建 xxx 局集团有限公司 XXX 项目部 冬季桥梁施工方案 15 按照闽赣公司工期的要求 ， 紫阳制梁场冬季施工不可避免 ， 必须提前做好冬季施工 方案和技术措施 。
二、编制依据二、编制依据 1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图及相关标准图 。
2、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等 。
3、江西地区气候气象资料 。
三、工程概况三、工程概况 中铁十一局桥梁有限公司紫阳制梁场共承担京福铁路客专闽赣标箱梁预制任务 386 榀 ， 其中 32m 梁 336 榀 ， 24m 梁 48 榀 。
按照工期要求 ， 部分箱梁将安排在冬季施工 。

29、 。
四、冬季施工的确定四、冬季施工的确定 根据桥梁及混凝土施工铁路 混凝土与砌体工程施工规范规定 当昼夜平均气温（每天 6、14、21 时所测室外温度的平均值）连续 3 天低于+5或最低气温低于-3时 ，混凝土工程应按冬季施工规定进行 施工 。
客运专线预制梁暂行技术 条件规定：“当昼夜平均气温低 于 5或最低气温低于-3时 ， 应采 取保温措施 ， 并按冬季施工处理 。
”闽赣段江西地区冬季施工起讫日 期大约在 11 月 15 日3 月 15 日 ，冬期总天数约 120 天 。
五、冬季施工特点及难点五、冬季施工特点及难点 1、冬季混凝土特点：04时 ， 凝结时间比 15延长 3 倍 。
温度降到 0.30.5 时 。

30、 ， 混凝土开始冻结后 ， 反应停止 ， -10时水化反应完全停止 ， 混凝土强度不再增长 。
在负温条件下混凝土中的水结冰 ， 体积增加 9% ， 硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏 。
中国铁建 xxx 局集团有限公司 XXX 项目部 冬季桥梁施工方案 16 2、冬季施工安全、质量风险大 。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全 事故 。
防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等问题 。
3、冬季施工成本投入高 。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全 过程实施防寒保温 。
这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源 。
4、施工生产效率低下 。
寒冷气候条件劳动生产率大幅下降 ， 防寒保温消耗工时 。

31、多 ，工序间工艺和组织间隙时间多 ， 混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下 。
5、施工难题多 。
冬季寒冷多风 ， 热量散失快 ， 在防寒方面密封要求严 。
已施工箱梁 预应力管道保温困难 ， 难以保证达到孔道压浆的正温条件 。
保温暖棚对梁体线性监控测 量的通视条件影响大 ， 需认真研究梁体线性监控测量方案 。
6、冬季施工的弊端 。
冬季施工由于施工条件及环境不利 ， 是施工事故易发多发季节 ，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性 。

稿源：(未知)

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标题：冬季|冬季桥梁施工方案( 五 )