1、济南市国省道智能交通交通安全系统建设项目需求以及技术要求一、资质要求1、企业资质：具有公路行业(交通工程)专业甲级设计资质或市政行业（道路工程）专业甲级设计资质 。
2、业绩要求(开标时需提供相应合同原件并密封在资质证明原件及电子版响应文件部分密封件内)2012年以来 ， 完成过3个及以上城市道路交通设施或公路交通工程等类似项目业绩 ， 有相应的设计合同 ， 并在人员、设备、资金等方面具有相应的设计能力 。
3、人员要求(开标时需提供相应人员证书原件并密封在资质证明原件及电子版响应文件部分密封件内)设计人员至少包含以下人员：项目负责人 1人 ， 具有高级工程师及以上技术职称 ， 担任过2个及以上类似项目设计项目负责人 。
技 。

2、术负责人1人 ， 具有高级工程师及以上技术职称 。
交通监控分项负责人 1人 ， 具有高级工程师及以上技术职称 。
网络通信分项负责人 1人 ， 具有高级工程师及以上技术职称 。
工程造价分项负责人1人 ， 具有注册造价工程师执业资格 。
后续服务工作负责人 1 人 ， 具有高级工程师及以上技术职称 。
二、项目说明1、本项目共分为1个包进行采购 。
供应商所报价格应为含税全包价 ， 包含提供相关服务的所有费用 ， 合同存续期间采购人不额外支付任何费用 。
2、属于信息网络开发服务的 ， 供应商成交后应向采购人提供源代码以及围挡等技术资料 。
3、项目概况根据山东省公路防控体系智能交通设施建设规范、山东省国省道智能交通安全系统建设规范（试行）的要求 ， 需要在 。

3、全市国省道及重点县乡道路建设智能交通安全系统 。
本项目建设范围涉及交通安全职责归属济南市管理的5条国道和14条省道 ， 总里程约832公里 ， 包括G104（85.6公里）、G105（31公里）、G220（138.7公里）、G308（14.8公里）、G309（33.4公里）、S101（9.1公里）、S102（47.4公里）、S103（36.2公里）、S104（26.7公里）、S239（40.9公里）、S242（52.9公里）、S243（47.4公里）、S244（51.7公里）、S248（64.8公里）、S249（26.3公里）、S316（36.1公里）、S321（41.7公里）、S327（45.3公里） 。

4、、S329（2公里） 。
各区国省道长度为市中（17公里）、槐荫（7.9公里）、天桥（36.3公里）、历城（82.8公里）、长清（95.2公里）、章丘（270.4公里）、平阴（73.3公里）、济阳（175.6公里）、商河（73.5公里） 。
另包括部分重点县乡道路 。
目前 ， 各区国省道设备现状为：区划市中槐荫天桥历城高新长清章丘平阴济阳商河总计监控247301963676208244电警1710376751831167诱导屏11169卡口1137654设备数量(处/套) 418216826100148242994744、设计原则4、1先进性与实用性并重的原则按照全国领先、国际一流的目标 ， 在遵循国家和部委颁 。

5、发标准的前提下 ， 各智能交通安全设备采用统一的接入规范 ， 兼顾先进性和实用性 ， 尽可能选用最新、高性价比技术和产品 。
4、2厉行节约与信息共享并重的原则充分利用公安交警、交通、气象等部门现有设备资源 ， 最大限度的借用、复用其他部门的基础设施 ， 实现共享共建 ， 争取建设及管理成效的最大化 。
4.3统筹谋划与突出重点并重的原则根据路网框架、机动车流量、事故高发点段和恶劣天气多发路段进行总体布局 ， 系统设备数量、点位设置按照分类侧重的原则 ， 重点路段重点建设 。
5、设计内容基于济南市治安交通智能化综合管控平台、济南市公安局交通警察支队非现场执法平台、交通信息服务平台、高清视频图像综合应用平台的现状 ， 结合济南市公路交通管控 。

6、设备现状、机房设备配置情况 ， 按照根据山东省公路防控体系智能交通设施建设规范、山东省国省道智能交通安全系统建设规范（试行）、全省公安机关加快创新立体化社会治安防控体系建设指导意见的要求 ， 根据市政府“立足济南实际 ， 高起点、高标准建设”的总体要求 ， 进行认真实地调研 ， 并学习借鉴外地的成功做法 ， 设计建设六个系统及其他配套设施 ， 并根据交通安全检查服务站建设标准建设交通安全执法服务站 ， 主要包括：视频监控系统路况信息管理系统机动车违法信息采集系统机动车缉查布控系统社会化服务系统公路智能交通安全管理平台 ， 包括指挥调度集成系统和重点车辆动态监管系统交通安全执法服务站其他配套建设其中：机动车违法信息采集系统包含且不 。

稿源：(未知)

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标题：济南市|济南市国省道智能交通交通安全系统建设项目