新能源|上半年车市盘点：大众下滑最多，本土新能源车爆发( 二 ) 《中国经济周刊》记者吕江

此外， “蔚小理”等造车新车企集体表现同样优异，是助推新能源汽车市场销量增长的极大动力。尤其是在6月份，蔚来以8083辆交付量排名第一，理想汽车以7713辆排名第二，小鹏汽车以6565辆交付量位居第三，同比增长分别为116%、321%和617%；哪吒和零跑则以5138辆和3941辆分列第四和第五位。
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图片来源：乘联会官方微信公众号
新能源车产销量的旺盛也拉动了动力电池装车量暴涨。中国动力电池创新发展联盟数据显示，仅今年前5个月动力电池装车量同比上升224% 。由于不同环节扩产均有周期限制，行业预计锂电池上游供应链不少环节将快速进入吃紧状态，电池产能紧张状态将持续至2022年。
值得注意的是，在市场容量有限的情况下，新能源车型开始逐步抢占传统车市场。 6月份新能源车零售销量同比增长169.9% ，而传统燃油车却下滑了20% ，分化剧烈。
崔东树认为，今年以来新能源汽车市场上扬趋势明显，造车新势力初步实现厚积薄发，传统车企也正积极更换赛道。加上国家和地方对新能源汽车产业的提振措施，全产业链都在推动新能源汽车的增长。
中国汽车工业协会副秘书长师建华则指出，随着新能源汽车技术的进步、续航里程的提升等，消费者对新能源汽车产品的接受程度越来越高，新能源车市已经进入真正的市场化阶段。 2021年国内新能源汽车市场有望实现46%的增长，全年销量最终将突破200万辆。
通常从7月份开始，汽车市场将进入全年销售的淡季，历年的三季度都是国内车市销量的谷底。有行业人士认为，今年第三季度可能会有所不同，一是随着芯片短缺逐步缓解，合资品牌将重新发力；二是新能源汽车销量持续增加和上涨态势，也有望改变车市传统走势。面对白热化的竞争态势，下半年的车市或许会呈现出新格局。
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