1、杨小东 杨小东 世界主要汽车集团及品牌介绍世界主要汽车集团及品牌介绍 （按原产国籍划分） 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 杨小东 名词解释：车身参数 车身参数 杨小东 长宽高 两个最凸出位置之间的距离 单位是毫米（mm） 杨小东 轴距 从前轮中心点到后轮中心点之间的距离 。
单位为毫米（mm） 。
杨小东 前轮距/后轮距 左、右车轮中心间的距离 ，单位为毫米（mm） 杨小东 最小离地间距最小离地间距 在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间 距 。
单位为毫米（mm） 杨小东 风阻系数 风阻系数正面 风阻力2/(空气 密度车头正面 投影面积车速 平方) 车 。

2、辆的风阻系数 是固定的 ， 根据 风阻系数即可算 出车辆在各种速 度下所受的阻力 杨小东 最小转弯直径最小转弯直径/半径半径 汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在 地面上形成的轨迹圆直径 ，单位为米（m） 。
杨小东 接近角、离去角、通过角 接近角：汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹 角 。
离去角：汽车满载静止时 ， 自车身后端突出点向后车轮引切线与路面 之间的夹角 通过角：汽车空载、静止时 ， 分别通过前、后车轮外缘做切线交于车通过角：汽车空载、静止时 ， 分别通过前、后车轮外缘做切线交于车 体下部较低部位所形成的夹角体下部较低部位所形成的夹角 杨小东 最大爬坡度 杨小东 最大爬坡度 指汽 。

3、车满载时在良好路面上用第一档克服 的最大坡度角 。
爬坡程度表示方法： 1、爬坡度用坡度的角度值 ， 用“”表示 。
2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比 值（正切值）的百分数来表示 ， 通常用百 分比来表示（%） 。
杨小东 杨小东 发动机参数 发动机放置位置 发动机放置以前后轴划分 发动机位置以曲轴纵横标准划分 杨小东 发动机放置以前后轴划分 前置发动机：发动机整体在前轴附近 ，用“F”表示 中置发动机：发动机整体在前后轴之间 ，用”M”表示 后置发动机：发动机整体在后轴附近 ，用”R”表示 杨小东 发动机位置以曲轴纵横标准划 横置发动机：曲轴和车体方向成直角 ， 一 般前驱车均为横置发动机 。
纵置发动 。

4、机：曲轴和车体方向平行 ， 一般 后驱车和全驱车多数都为纵置发动机 。
杨小东 横置发动机横置发动机纵置发动机纵置发动机 杨小东 发动机结构形式 杨小东 发动机工作原理 演示视频 杨小东 直列发动机 所有汽缸均肩并肩排成一 个平面 。
优点：制造成本较低 ， 稳 定性高 ， 低速扭矩特性好 ，尺寸紧凑 。
缺点：体积过大 ， 不适合 大排量车型 。
字母缩写：用L代表 ， 后 面加上汽缸数就是发动机 代号 ， 例如L3、L4、L5、 L6型发动机 杨小东 类型-V型发动机 气缸成V型排列 。
它将所有 汽缸分成两组 ， 相邻汽缸夹 角60-90 。
常见的V型发动机有V6、V8、 V10、V12 V型发动机的优点是运转稳 定 ， 节省空间 。

5、 ， 汽车生产厂 商布置发动机舱较为方便 缺点：结构紧凑 ， 内部复杂 ，不利于保养和维修 ， 并且造 价较高。
杨小东 水平对置型发动机 其实是V型发动机的衍 生 ， 夹角180 。
用字 母“H”来表示 常见的有为四缸发动 机和六缸发动机 。
优点是重心低、体积 小、振动小、功率大 缺点是造价高 ， 发动 机太宽。
杨小东 类型W型发动机 两个V型发动机组成 ， 所以用W表示 。
V型夹角15（奥迪） W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短 ， 节 省空间 ， 容纳更多的汽缸数 ， 拥有更大的排量 。
缺点 ， 宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差 VR 发动机VR 发动机 W 发动机 杨小东 发动机进气方式 自然吸气 自 。

6、然吸气：利用汽缸内产生的负压力 ， 将 外部空气吸入 ， 跟人类吸取空气一样 ， 这 种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机 。
特点是： 1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便 。
杨小东 发动机进气方式 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大 发动机进气量的一种发动机 ，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压 缩机 。
它是利用发动机排出的废气作为动 力来推动涡轮 ， 它带动同轴的叶轮 ， 用叶 轮就压缩空气送入气缸 。
杨小东 涡轮增压原理演示 演示视频演示视频 杨小东 发动机进气方式 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片 ， 以产生增压空气送入发 动机 。
杨小东。

7、演示视频演示视频 杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 单点电喷(SPI) 进气总管中内设置一只喷射器 ， 对各缸实 施集中喷射 ， 汽油被喷入进气气流中 ， 形 成可燃混合气 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合 杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 多点电喷（MPI） 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油 。
喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精 确的按需供油 ， 显著降低了油耗和排放 。
杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 缸内直喷式 喷油嘴安装于气缸内 ， 直接将燃油喷入气 缸内与进气混合 。
喷射压力大 ， 燃油雾化细致 ， 真正实现了 精准地按比例控制喷油并与进气混合 演 。

8、示视频演示视频 杨小东 排气量 活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称 为排量 。
如果发动机有若干个气 缸 ， 所有气缸工作容积 之和称为发动机排量 。
用升（L）来表示 杨小东 缸径行程(mm） 缸径:气缸的直径 。
冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动 ， 从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 杨小东 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度 。
用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即 燃烧室容积）之比来表示 杨小东 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高 ，引发爆震的可能性 越大 。
我们通常说的标号 90号、93号、97 号汽油 ， 标号越高 辛烷值越高 ， 抗爆 性能就越强 ， 当然 价钱也越贵 。
杨小东 。

9、 气门 负责向发动机内输入燃料 或空气并排出废气的门 。
杨小东 多气门技术 两气门进气截面积有限 ，在高转速时容易造成其进 气不顺畅 。
高速动力不足 。
所以引入多气门技术 多气门发动机缺点在 低转速时没有很好的扭力 输出 。
原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢 ， 使空 气与燃料混合不充分 ， 从 而容易产生爆震 ， 扭矩的 输出也会减小 。
杨小东 凸轮轴和气门的布置凸轮轴和气门的布置 控制气门的开启和闭合动作 。
杨小东 凸轮 凸轮侧面呈鸡 蛋形 ， 目的在 于保证汽缸充 分的进气和排 气 。
杨小东 顶置凸轮轴 凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式 。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上 ， 为保 。

10、证进 排气效率 ， 都采用进气门和排气门倒挂的形式 ， 即顶置式 气门装置 。
杨小东 DOHC与SOHC 优势1直接性 ， 2火花塞可以安装在 汽缸盖的中心区域 ， 燃烧效果好 优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴 ， 克服的摩擦力小 ， 又减轻重量 ， 2所 以奔驰 ， 大众一直使用SOHC 杨小东 机油机油 机油：发动机润滑 油 ， 被誉为汽车的 “血液” ，作用：对发动机润 滑、清洁、冷却、 密封、减磨 。
杨小东 最大功率与最大扭矩 最大功率：发动机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或马力（1KW1.34PS) 体现：最高车速 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩 单位： Nmrmin 体现：加速能力（推背感）。

11、杨小东 杨小东 变速箱 改变传动比 ， 扩大驱动轮转矩和转速的变 化范围 在发动机旋转方向不变情况下 ， 使汽车能 倒退行驶 。
利用空挡 ， 中断动力传递 ， 以发动机能够 起动、怠速 ， 并便于变速箱换档或进行动 力输出 。
杨小东 变速箱类型 手动变速箱 通过手动选择档位 ， 改变变速箱内的齿轮啮合位 置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。
演示视频 杨小东 自动变速箱 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成 ， 通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用 。
演示视频 杨小东 手自一体变速箱 实际上就是自动变速箱 ， 只是上了手动控制的功 能 。
他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升 档或降档 ， 更便于超车或节油 。
演示 。

12、视频 杨小东 无级变速器采用传动带和工作直径可变的 主、从动轮相配合来传递动力 ， 可以实现 传动比的连续改变 ，无极变速箱 视频演示视频演示 杨小东 双离合变速箱 它基于手动变速箱 ， 除了拥有手动变速箱 的灵活性及自动变速箱的舒适性外 ， 还能 提供无间断的动力输出 。
演示视频 杨小东 制动系统 杨小东 制动器类型 鼓式制动 靠制动块在制动轮 上压紧来实现制动 。
缺点：容易产生热 衰减 ， 所以现在一 般只是用在小型和 微型车上 ， 而且只 用在后轮上 。
杨小东 制动片夹住制动盘 的两侧 ， 摩擦制动 盘 ， 降低车轮转速 通风盘式 /打孔通风 盘式 盘式制动（实心/打孔） 杨小东 盘式制动器优点： 散热快、重量轻、 。

13、构造简单、调整方便 。
特别是高负载时耐高温性能好 ， 排水效果 好 ， 制动效果稳定 。
杨小东 打孔通风盘式 杨小东 轮胎规格 185/55R15 86V M+S 杨小东 驱动方式驱动方式 杨小东 驱动方式驱动方式 前轮驱动前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足 ，“推头” 。
杨小东 后轮驱动后轮驱动 优点： 1.操控性好：转向敏捷 。
2.起步加速好 ， 舒适度高： 缺点： 1.制造成本高 。
2. 转向过度 ， “甩尾” 。
杨小东 四轮驱动四轮驱动 优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油 。
杨小东 四轮驱动分类 全时四驱 分时四驱 适时四驱 杨小东 差速器 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速 。

14、 转动 演示视频 杨小东 中央差速器：调整前后桥转速差 。
多片离合器式差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器 ，杨小东 全时四驱 在任何时候 ， 所有轮子全都能够提供驱动力 ， 而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上 ，X-Drive Quattro 4-Motion 4-Matic 全地形反馈系统 SH-AWD/DPC 杨小东 分时四驱 由驾驶者手动切换 ，实现两驱和四驱的转 换 优点：动力性、通过 性、燃油经济性 杨小东 适时（实时）四驱适时（实时）四驱 只有在适当的时候才会的四轮驱动 ， 而在 其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 。
分类 1、粘性耦合器（粘性 。

15、联轴节） 2、电控多片离合器 杨小东 粘性耦合器（粘性联轴节） 关键词：硅油 优点：结构简单 ，成本低廉； 缺点：传递的扭 矩不超过40% 杨小东 电控多片离合器 优点：在ECU的控制下完成的 ， 响应速度 快 ， 控制精准 RAV4 杨小东 悬挂系统悬挂系统 杨小东 悬挂类型悬挂类型 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间 的一切传力连接装置的总称 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭 ，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力 杨小东 悬挂系统分类 独立悬挂 非独立悬挂 杨小东 麦弗逊式悬挂 由螺旋弹簧、减震 器、三角形下摆臂 组成 是当今世界用的最 广泛的轿车前悬挂 是一种经久耐用的 独立 。

16、悬架 ， 具有很 强的道路适应能力 杨小东 双叉臂式独立悬挂 拥有上下两个叉 臂 ， 横向力由两 个叉臂同时吸收 ，支柱只承载车身 重量 杨小东 拖拽臂式非独立悬挂 专为后轮设 计 以上下摆动 式拖臂实现 车轮与车身 或车架的硬 性连接 杨小东 多连杆式独立悬挂 优点是构造简单、重量轻 ， 减少悬挂系统 占用的空间 。
多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操 控性和舒适性 。
杨小东 可调式悬挂系统 空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂 杨小东 空气式可调悬挂 利用空气压缩 机形成压缩空 气 ， 并通过压 缩空气来调节 汽车底盘的离 地间隙一种悬 挂方式 。
杨小东 液压式可调悬挂 通过增减液压油的方式调整 。

17、汽车底盘的离 地间隙来实现车身高度升降变化 杨小东 电磁式可调悬挂 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化 。
它可以针对路面情况 ， 在1毫秒时间内作出反应 ，抑制振动 ， 保持车身稳定 杨小东 车辆安全 主动安全 被动安全 杨小东 主动安全 ABS EBD BA(EBA) TCS/TRC/ASR ESP/DSC/VSC/VSA HDC 高位刹车灯高位刹车灯 氙气大灯氙气大灯 前大灯延时熄灭前大灯延时熄灭 随动转向大灯随动转向大灯 防眩目后视镜防眩目后视镜 雨量传感器雨量传感器 HUD EPS 行驶中车门自动落锁行驶中车门自动落锁 儿童安全锁 倒车雷达倒车雷达 倒车影像倒车影像 夜视系统夜视系统 无 。

18、钥匙启动无钥匙启动 定速巡航定速巡航 感应雨刷感应雨刷 刹车盘干燥刹车盘干燥 紧急刹车预紧紧急刹车预紧 杨小东 制动防抱死系统防抱死系统(ABS) 原理： “点刹” ，保证汽车的制动方向稳定性 演示视频 杨小东 电子制动力分配系统电子制动力分配系统(EBD) 自动调节前后轴制动力分配比例 ， 提高制 动效能 杨小东 紧急刹车辅助系统紧急刹车辅助系统(BA) 刹车辅助系统各种厂家的叫法不同 ， 最主 要的叫法有三种：BA ， EBA ， BAS 。
刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的 频率和力量 ， 在紧急的时刻辅助驾驶员对 车辆施加更大的制动力 ， 从而缩短刹车距 离 ， 确保车辆安全 。
杨小东 TRC牵引力控制系统牵引 。

19、力控制系统 监控到驱动轮打 滑 ， 从而降低动 力输出 ， 而使轮 胎回到正常转动 的状态下 ， 保证 车辆稳定行驶 。
杨小东 DSC动态稳定控制系统 抑制转向不足和转向过度 演示视频 杨小东 陡坡缓降系统陡坡缓降系统(HDC) 路虎公司发明 陡坡缓降系统在开启后 ， 不用驾驶员控制 油门和刹车 ， 车辆会自动以6-8km/h的速度 前进 ， 驾驶员只需控制好方向盘即可 。
演示视频 杨小东 高位刹车灯高位刹车灯 安装在车尾上部 ， 以便后面行驶的车辆易 于发现前方车辆刹车 ， 起到防止追尾事故 发生的目的 。
杨小东 氙气大灯氙气大灯 氙气大灯 优点 缺点 杨小东 前大灯延时照明前大灯延时照明 关闭发动机后 ， 大灯还会亮一段时间 。

20、 。
延 时的时间可在一定范围内调节 “伴我回家” 杨小东 随动转向大灯随动转向大灯 AFS 演示视频 杨小东 防眩目后视镜防眩目后视镜 由一面特殊镜子 和两个光敏二极 管及电子控制器 组成 当强光照在后视 镜上时 ， 控制电 路会使镜面颜色 变深 ， 以吸收后 车带来强光削减 强光的反射 。
杨小东 雨量传感器雨量传感器 杨小东 儿童安全锁 杨小东 HUD抬头数字显示 演示视频 杨小东 随速转向系统随速转向系统(EPS) 杨小东 行驶中车门自动落锁行驶中车门自动落锁 指的是汽车在行驶中车速超过一定值时 （一般为20-40km/h） ， 四个车门会自动锁 止 ， 从而提高行车的安全性 。
杨小东 倒车雷达倒车雷达 以 。

21、声音或者更为直观的显示告知驾驶员周 围障碍物的情况 杨小东 倒车影像倒车影像 杨小东 夜视系统夜视系统 利用红外线技术 能将黑暗变得如 同白昼 ， 使驾驶 员在黑夜里看得 更远更清楚 。
演示视频 杨小东 智能钥匙 遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信 号 杨小东 定速巡航系统定速巡航系统 用于控制汽车的定速行驶 ， 汽车一旦被设定为巡 航状态时 ， 发动机的供油量便由电脑控制 ， 电脑 会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供 油量 ， 使汽车始终保持在所设定的车速行驶 ， 而 无需操纵油门 。
智能定速巡航 主动巡航控制 演示视频 杨小东 感应式自动雨刷感应式自动雨刷 通过雨量传感 器感应雨滴的 大小 ， 自动调 节雨 。

22、刷运行速 度 ， 为驾驶者 提供良好的视 野 ， 从而大大 提高雨天驾驶 的方便性和安 性 。
杨小东 坡道起步 刹车盘干燥 紧急刹车预紧 杨小东 被动安全 杨小东 正面气囊 侧面气囊 安全气帘 膝部气囊 头颈保护系统（主动头枕） 发动机启动防盗锁止系统发动机启动防盗锁止系统 预紧式安全带预紧式安全带 杨小东 安全气囊 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内 杨小东 侧气囊 安装在座椅 外侧的 ， 目 的是减缓侧 面撞击造成 的伤害 。
杨小东 安全气帘安全气帘 安装A柱与 C柱之间 ，用于保护乘 客头部的安 全 ，杨小东 膝部气囊 在碰撞时保护 膝部和腿部免 受踏板、内饰 。

23、 部件和车辆金 属部件的伤害 。
杨小东 头颈部保护系统 （volvo） 头颈部保护系统会在发生碰撞时 ， 头枕会 适当向后溃缩 ， 同时座椅适当后倾 ， 这样 来减少碰撞对颈部带来的冲击 。
杨小东 主动头枕 演 示 视 频 杨小东 发动机启动防盗锁止系统发动机启动防盗锁止系统 汽车点火钥匙中内装有电子芯片 ， 每个芯 片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码) ，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致 时 ， 汽车才能启动 ， 相反 ， 如果不一致 ，汽车就会马上自动切断电路 ， 使发动机无 法启动 。
杨小东 预紧式安全带 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间 ， 乘员尚未向前 移动时它会首先拉紧织带 ， 立即将乘员紧紧地绑 在座椅上 ， 然 。

24、后锁止织带防止乘员身体前倾 ， 有 效保护乘员的安全 。
2188132http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 车身结构 2188142http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布2188143http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 侧门防撞杆侧门防撞杆 杨小东 可溃吸能装置 2188145http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 行人保护技术 演示视频 杨小东 便捷/舒适性配置 。

【最新|最新汽车基础知识大全(完整版)---反复研究】25、 杨小东 一触式电动车窗一触式电动车窗 只需一次按下车窗控制按钮 ， 车窗便会自动升起或降下的功 能 。
杨小东 空调 手动空调：手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略 的分级调节 ， 不能设定车内空调的具体温度 。
自动空调：自动空调：自动空调可以根据已设定的温度 ， 自动调节从 而保持车内温度的恒定 。
双温区自动空调：双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间） ， 左右 两侧的温区可各自独立进行温度的调节 。
三温区自动空调：三温区自动空调：指拥有三个温区 ， 前排左右两侧各自可 独立进行温度调节 ， 后排空间的温度则通过位于中央扶手 处的空调控制面板来调节 。
四温区自动空调：四温区自动空调：指拥有四个温 。

26、区（即车内整体空间） ，前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节 。
杨小东 音量随速调节音量随速调节 音量随速调节是指车载音响音量可随车速 高低进行微量调整的功能 。
当车速提高音 响音量随之提高；当车速降低 ， 音响音量 也随之降低 。
音量随速调节的好处是不再 需要驾驶者频繁调节音量 ， 把注意力都放 在驾驶上 ， 有利于行车安全 。
杨小东 GPS导航系统导航系统 帮助驾驶人员准确定位当前位置 ， 并且根据既定 的目的地计算行程 ， 通过地图显示和语音提示两 种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备 。
杨小东 电话免提系统 车载式：车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车 内的一个卡槽内 ， 实现车载通话功能 蓝牙式： 。

27、蓝牙式：蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机 通过与车载蓝牙系统进行匹配 ， 实现车载 通话功能 。
杨小东 电子记忆座椅位置电子记忆座椅位置 驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需 要的座椅姿态 。
一般有两到四个记忆组数 。
杨小东 按摩座椅按摩座椅 设计者在座椅内加入气动装置 ， 气压由发 动机舱的气泵提供 ， 座椅靠背内分别有4个 或多个气压腔 ， 实现对腰椎部的保护 。
同 时 ， 这些气压腔会根据编好的程序改变气 压腔内的压力 ， 使座椅椅面随之运动 ， 达 到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的 。
杨小东 扰流板扰流板 扰流板的作 用主要是为 了减少车辆 高速行驶时 尾部的升力 和行驶阻力 杨小东 待续 杨小东 涡轮增压原理演示 演示视 。

28、频演示视频 杨小东 发动机进气方式 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片 ， 以产生增压空气送入发 动机 。
杨小东 演示视频演示视频 杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 单点电喷(SPI) 进气总管中内设置一只喷射器 ， 对各缸实 施集中喷射 ， 汽油被喷入进气气流中 ， 形 成可燃混合气 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合 杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 多点电喷（MPI） 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油 。
喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精 确的按需供油 ， 显著降低了油耗和排放 。
杨小东 混合气形成方式混合气形成方式 缸内 。

29、直喷式 喷油嘴安装于气缸内 ， 直接将燃油喷入气 缸内与进气混合 。
喷射压力大 ， 燃油雾化细致 ， 真正实现了 精准地按比例控制喷油并与进气混合 演示视频演示视频 杨小东 排气量 活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称 为排量 。
如果发动机有若干个气 缸 ， 所有气缸工作容积 之和称为发动机排量 。
用升（L）来表示 杨小东 缸径行程(mm） 缸径:气缸的直径 。
冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动 ， 从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 杨小东 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度 。
用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即 燃烧室容积）之比来表示 杨小东 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高 ，引 。

30、发爆震的可能性 越大 。
我们通常说的标号 90号、93号、97 号汽油 ， 标号越高 辛烷值越高 ， 抗爆 性能就越强 ， 当然 价钱也越贵 。
杨小东 气门 负责向发动机内输入燃料 或空气并排出废气的门 。
杨小东 多气门技术 两气门进气截面积有限 ，在高转速时容易造成其进 气不顺畅 。
高速动力不足 。
所以引入多气门技术 多气门发动机缺点在 低转速时没有很好的扭力 输出 。
原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢 ， 使空 气与燃料混合不充分 ， 从 而容易产生爆震 ， 扭矩的 输出也会减小 。
杨小东 凸轮轴和气门的布置凸轮轴和气门的布置 控制气门的开启和闭合动作 。
杨小东 凸轮 凸轮侧面呈鸡 蛋形 ， 目的在 于保证汽缸充 。

31、 分的进气和排 气 。
杨小东 顶置凸轮轴 凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式 。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上 ， 为保证进 排气效率 ， 都采用进气门和排气门倒挂的形式 ， 即顶置式 气门装置 。
杨小东 DOHC与SOHC 优势1直接性 ， 2火花塞可以安装在 汽缸盖的中心区域 ， 燃烧效果好 优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴 ， 克服的摩擦力小 ， 又减轻重量 ， 2所 以奔驰 ， 大众一直使用SOHC 杨小东 机油机油 机油：发动机润滑 油 ， 被誉为汽车的 “血液” ，作用：对发动机润 滑、清洁、冷却、 密封、减磨 。
杨小东 最大功率与最大扭矩 最大功率：发动机曲轴最大输出功率 单 。

32、位:千瓦或马力（1KW1.34PS) 体现：最高车速 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩 单位： Nmrmin 体现：加速能力（推背感） 杨小东 杨小东 变速箱 改变传动比 ， 扩大驱动轮转矩和转速的变 化范围 在发动机旋转方向不变情况下 ， 使汽车能 倒退行驶 。
利用空挡 ， 中断动力传递 ， 以发动机能够 起动、怠速 ， 并便于变速箱换档或进行动 力输出 。
杨小东 变速箱类型 手动变速箱 通过手动选择档位 ， 改变变速箱内的齿轮啮合位 置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。
演示视频 杨小东 自动变速箱 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成 ， 通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用 。
演示视频 杨小东。

33、手自一体变速箱 实际上就是自动变速箱 ， 只是上了手动控制的功 能 。
他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升 档或降档 ， 更便于超车或节油 。
演示视频 杨小东 无级变速器采用传动带和工作直径可变的 主、从动轮相配合来传递动力 ， 可以实现 传动比的连续改变 ，无极变速箱 视频演示视频演示 杨小东 双离合变速箱 它基于手动变速箱 ， 除了拥有手动变速箱 的灵活性及自动变速箱的舒适性外 ， 还能 提供无间断的动力输出 。
演示视频 杨小东 制动系统 杨小东 制动器类型 鼓式制动 靠制动块在制动轮 上压紧来实现制动 。
缺点：容易产生热 衰减 ， 所以现在一 般只是用在小型和 微型车上 ， 而且只 用在后轮上 。
杨小东 制动片夹住 。

34、制动盘 的两侧 ， 摩擦制动 盘 ， 降低车轮转速 通风盘式 /打孔通风 盘式 盘式制动（实心/打孔） 杨小东 盘式制动器优点： 散热快、重量轻、构造简单、调整方便 。
特别是高负载时耐高温性能好 ， 排水效果 好 ， 制动效果稳定 。
杨小东 打孔通风盘式 杨小东 轮胎规格 185/55R15 86V M+S 杨小东 驱动方式驱动方式 杨小东 驱动方式驱动方式 前轮驱动前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足 ，“推头” 。
杨小东 后轮驱动后轮驱动 优点： 1.操控性好：转向敏捷 。
2.起步加速好 ， 舒适度高： 缺点： 1.制造成本高 。
2. 转向过度 ， “甩尾” 。
杨小东 四轮驱动四轮驱动 优点：善于走山路、泥泞 。

35、路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油 。
杨小东 四轮驱动分类 全时四驱 分时四驱 适时四驱 杨小东 差速器 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速 转动 演示视频 杨小东 中央差速器：调整前后桥转速差 。
多片离合器式差速器 托森差速器 粘性耦合器式差速器 ，杨小东 全时四驱 在任何时候 ， 所有轮子全都能够提供驱动力 ， 而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上 ，X-Drive Quattro 4-Motion 4-Matic 全地形反馈系统 SH-AWD/DPC 杨小东 分时四驱 由驾驶者手动切换 ，实现两驱和四驱的转 换 优点：动力性、通过 性、燃油经济性 杨小东 。

36、 适时（实时）四驱适时（实时）四驱 只有在适当的时候才会的四轮驱动 ， 而在 其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 。
分类 1、粘性耦合器（粘性联轴节） 2、电控多片离合器 杨小东 粘性耦合器（粘性联轴节） 关键词：硅油 优点：结构简单 ，成本低廉； 缺点：传递的扭 矩不超过40% 杨小东 电控多片离合器 优点：在ECU的控制下完成的 ， 响应速度 快 ， 控制精准 RAV4 杨小东 悬挂系统悬挂系统 杨小东 悬挂类型悬挂类型 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间 的一切传力连接装置的总称 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭 ，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力 杨小东 悬挂系统分类 独立悬 。

37、挂 非独立悬挂 杨小东 麦弗逊式悬挂 由螺旋弹簧、减震 器、三角形下摆臂 组成 是当今世界用的最 广泛的轿车前悬挂 是一种经久耐用的 独立悬架 ， 具有很 强的道路适应能力 杨小东 双叉臂式独立悬挂 拥有上下两个叉 臂 ， 横向力由两 个叉臂同时吸收 ，支柱只承载车身 重量 杨小东 拖拽臂式非独立悬挂 专为后轮设 计 以上下摆动 式拖臂实现 车轮与车身 或车架的硬 性连接 杨小东 多连杆式独立悬挂 优点是构造简单、重量轻 ， 减少悬挂系统 占用的空间 。
多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操 控性和舒适性 。
杨小东 可调式悬挂系统 空气式可调悬挂 液压式可调悬挂 电磁式可调悬挂 杨小东 空气式可调悬挂 利用 。

38、空气压缩 机形成压缩空 气 ， 并通过压 缩空气来调节 汽车底盘的离 地间隙一种悬 挂方式 。
杨小东 液压式可调悬挂 通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离 地间隙来实现车身高度升降变化 杨小东 电磁式可调悬挂 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化 。
它可以针对路面情况 ， 在1毫秒时间内作出反应 ，抑制振动 ， 保持车身稳定 杨小东 车辆安全 主动安全 被动安全 杨小东 主动安全 ABS EBD BA(EBA) TCS/TRC/ASR ESP/DSC/VSC/VSA HDC 高位刹车灯高位刹车灯 氙气大灯氙气大灯 前大灯延时熄灭前大灯延时熄灭 随动转向大灯随动转向大灯 防眩目后视镜防眩目后视镜 雨量传 。

39、感器雨量传感器 HUD EPS 行驶中车门自动落锁行驶中车门自动落锁 儿童安全锁 倒车雷达倒车雷达 倒车影像倒车影像 夜视系统夜视系统 无钥匙启动无钥匙启动 定速巡航定速巡航 感应雨刷感应雨刷 刹车盘干燥刹车盘干燥 紧急刹车预紧紧急刹车预紧 杨小东 制动防抱死系统防抱死系统(ABS) 原理： “点刹” ，保证汽车的制动方向稳定性 演示视频 杨小东 电子制动力分配系统电子制动力分配系统(EBD) 自动调节前后轴制动力分配比例 ， 提高制 动效能 杨小东 紧急刹车辅助系统紧急刹车辅助系统(BA) 刹车辅助系统各种厂家的叫法不同 ， 最主 要的叫法有三种：BA ， EBA ， BAS 。
刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹 。

40、车踏板的 频率和力量 ， 在紧急的时刻辅助驾驶员对 车辆施加更大的制动力 ， 从而缩短刹车距 离 ， 确保车辆安全 。
杨小东 TRC牵引力控制系统牵引力控制系统 监控到驱动轮打 滑 ， 从而降低动 力输出 ， 而使轮 胎回到正常转动 的状态下 ， 保证 车辆稳定行驶 。
杨小东 DSC动态稳定控制系统 抑制转向不足和转向过度 演示视频 杨小东 陡坡缓降系统陡坡缓降系统(HDC) 路虎公司发明 陡坡缓降系统在开启后 ， 不用驾驶员控制 油门和刹车 ， 车辆会自动以6-8km/h的速度 前进 ， 驾驶员只需控制好方向盘即可 。
演示视频 杨小东 高位刹车灯高位刹车灯 安装在车尾上部 ， 以便后面行驶的车辆易 于发现前方车辆刹车 ， 起到防止追尾 。

41、事故 发生的目的 。
杨小东 氙气大灯氙气大灯 氙气大灯 优点 缺点 杨小东 前大灯延时照明前大灯延时照明 关闭发动机后 ， 大灯还会亮一段时间 。
延 时的时间可在一定范围内调节 “伴我回家” 杨小东 随动转向大灯随动转向大灯 AFS 演示视频 杨小东 防眩目后视镜防眩目后视镜 由一面特殊镜子 和两个光敏二极 管及电子控制器 组成 当强光照在后视 镜上时 ， 控制电 路会使镜面颜色 变深 ， 以吸收后 车带来强光削减 强光的反射 。
杨小东 雨量传感器雨量传感器 杨小东 儿童安全锁 杨小东 HUD抬头数字显示 演示视频 杨小东 随速转向系统随速转向系统(EPS) 杨小东 行驶中车门自动落锁行驶中车门自动落锁 指 。

42、的是汽车在行驶中车速超过一定值时 （一般为20-40km/h） ， 四个车门会自动锁 止 ， 从而提高行车的安全性 。
杨小东 倒车雷达倒车雷达 以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周 围障碍物的情况 杨小东 倒车影像倒车影像 杨小东 夜视系统夜视系统 利用红外线技术 能将黑暗变得如 同白昼 ， 使驾驶 员在黑夜里看得 更远更清楚 。
演示视频 杨小东 智能钥匙 遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信 号 杨小东 定速巡航系统定速巡航系统 用于控制汽车的定速行驶 ， 汽车一旦被设定为巡 航状态时 ， 发动机的供油量便由电脑控制 ， 电脑 会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供 油量 ， 使汽车始终保持在所设定的车速行驶 ， 而。

43、无需操纵油门 。
智能定速巡航 主动巡航控制 演示视频 杨小东 感应式自动雨刷感应式自动雨刷 通过雨量传感 器感应雨滴的 大小 ， 自动调 节雨刷运行速 度 ， 为驾驶者 提供良好的视 野 ， 从而大大 提高雨天驾驶 的方便性和安 性 。
杨小东 坡道起步 刹车盘干燥 紧急刹车预紧 杨小东 被动安全 杨小东 正面气囊 侧面气囊 安全气帘 膝部气囊 头颈保护系统（主动头枕） 发动机启动防盗锁止系统发动机启动防盗锁止系统 预紧式安全带预紧式安全带 杨小东 安全气囊 正面气囊 驾驶员气囊一般位于方向盘里 前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内 杨小东 侧气囊 安装在座椅 外侧的 ， 目 的是减缓侧 面撞击造成 的伤害 。
。

44、杨小东 安全气帘安全气帘 安装A柱与 C柱之间 ，用于保护乘 客头部的安 全 ，杨小东 膝部气囊 在碰撞时保护 膝部和腿部免 受踏板、内饰 部件和车辆金 属部件的伤害 。
杨小东 头颈部保护系统 （volvo） 头颈部保护系统会在发生碰撞时 ， 头枕会 适当向后溃缩 ， 同时座椅适当后倾 ， 这样 来减少碰撞对颈部带来的冲击 。
杨小东 主动头枕 演 示 视 频 杨小东 发动机启动防盗锁止系统发动机启动防盗锁止系统 汽车点火钥匙中内装有电子芯片 ， 每个芯 片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码) ，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致 时 ， 汽车才能启动 ， 相反 ， 如果不一致 ，汽车就会马上自动切断电路 ， 使发动 。

45、机无 法启动 。
杨小东 预紧式安全带 是当汽车发生碰撞事故的一瞬间 ， 乘员尚未向前 移动时它会首先拉紧织带 ， 立即将乘员紧紧地绑 在座椅上 ， 然后锁止织带防止乘员身体前倾 ， 有 效保护乘员的安全 。
2188132http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 车身结构 2188142http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布2188143http:/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 侧门防撞杆侧门防撞杆 杨小东 可溃吸能装置 2188145http: 。

46、/w2010-03-2010-03-与生命息息autoliyanyan$侨网发布 杨小东 行人保护技术 演示视频 杨小东 便捷/舒适性配置 杨小东 一触式电动车窗一触式电动车窗 只需一次按下车窗控制按钮 ， 车窗便会自动升起或降下的功 能 。
杨小东 空调 手动空调：手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略 的分级调节 ， 不能设定车内空调的具体温度 。
自动空调：自动空调：自动空调可以根据已设定的温度 ， 自动调节从 而保持车内温度的恒定 。
双温区自动空调：双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间） ， 左右 两侧的温区可各自独立进行温度的调节 。
三温区自动空调：三温区自动空调：指拥有三个温区 ， 前排 。

47、左右两侧各自可 独立进行温度调节 ， 后排空间的温度则通过位于中央扶手 处的空调控制面板来调节 。
四温区自动空调：四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间） ，前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节 。
杨小东 音量随速调节音量随速调节 音量随速调节是指车载音响音量可随车速 高低进行微量调整的功能 。
当车速提高音 响音量随之提高；当车速降低 ， 音响音量 也随之降低 。
音量随速调节的好处是不再 需要驾驶者频繁调节音量 ， 把注意力都放 在驾驶上 ， 有利于行车安全 。
杨小东 GPS导航系统导航系统 帮助驾驶人员准确定位当前位置 ， 并且根据既定 的目的地计算行程 ， 通过地图显示和语音提示两 种方式引导用户到达目的 。

48、地的汽车驾驶辅助设备 。
杨小东 电话免提系统 车载式：车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车 内的一个卡槽内 ， 实现车载通话功能 蓝牙式：蓝牙式：蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机 通过与车载蓝牙系统进行匹配 ， 实现车载 通话功能 。
杨小东 电子记忆座椅位置电子记忆座椅位置 驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需 要的座椅姿态 。
一般有两到四个记忆组数 。
杨小东 按摩座椅按摩座椅 设计者在座椅内加入气动装置 ， 气压由发 动机舱的气泵提供 ， 座椅靠背内分别有4个 或多个气压腔 ， 实现对腰椎部的保护 。
同 时 ， 这些气压腔会根据编好的程序改变气 压腔内的压力 ， 使座椅椅面随之运动 ， 达 到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的 。
杨小东 扰流板扰流板 扰流板的作 用主要是为 了减少车辆 高速行驶时 尾部的升力 和行驶阻力 杨小东 待续 。

稿源：(未知)

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