1、选址决策包括确定所使用设施的数量、位置和规 模 。
这些设施包括物流网络中的各种节点 ， 如 工厂、港口、仓库、零售点和服务中心 。
l选址决策要考虑的因素 l选址问题的分类 l选址问题的相关理论 l选址的技术与方法 l网络整合 中国培训师大联盟 l外部因素 宏观政治、经济因素 v政权稳定、法制健全； v税收政策、关税、汇率； 基础设施及环境 v交通运输条件、通信设施 v自然环境及社会环境 ， 如劳动力成本、素质等； 竞争对手 要考虑竞争对手的布局情况 l内部因素 企业的发展战略 劳动力密集型还是高技术类型； 连锁便利店还是大型超市等 。
按目标分：不同的目标考虑的因素重要 性不同 v工厂和仓库经济因素； v 。

2、服务设施（医院、银行等）容易到 达； v零售地点因素； lWal-Mart创始人山姆说“连锁超市成功的关键 有3个条件 ， 那就是选址、选址、还是选址” l连锁店选址的5件事： n对于人流量调查结果的分析有效客流量； n对竞争对手的分析估计销售潜力、制定有 效策略； n地理位置方便顾客； n成本的核算考虑零售店之间、零售店与配 送中心之间的距离 ， 充分发挥规模经济效益； n交通状况在车站下方 ， 避免避免在道路狭 窄、停车场小、车流过大的地方等 。
v物流园区的选址 q物流园区是指将一个城市或地区的物资 集散和流转配送聚集到较为合理的区域 。
q日本在上世纪70年代就提出了物流园区 建设的思想 ， 他们在一些作 。

3、为流通重点 的城市周围建立了若干集约运输、仓储、 市场、信息、管理功能的物流园区 ， 这 些园区对于日本随后的经济崛起发挥了 重要的作用 ， 促进了日本物流业的快速 发展 。
物 流 园 区 区域 间 宏观 物流 区域 内 微观 物流 物 流 中 心 配送 中心 配送 中心 配送 中心 q物流园区通过将众多物流企业聚集在一 起 ， 有利于功能整合、技术创新和规模 运作 ， 并且减少了由于不合理的物资流 动而造成交通混乱、物流效率低下等负 面影响 ， 改善了城市的交通、生态环境、 城市的景观和城市的功能布局 。
q科学规划、合理布局的各地物流园区将 发挥未来国家物资流通网络战略支点的 作用 。
q物流园区的规划首先要考虑 。

4、物流市场的 需求 ， 规划不合理 ， 会导致园区之间竞 争资源 ， 或者因园区中物流企业数量不 足而未能发挥应有的效果 ， 或者因物流 场所和设备的多余闲置而造成物流资源 的浪费 。
q物流园区的布局还要考虑土地资源、交 通设施、劳动力素质与成本、环境等多 方面的因素 。
按设施数量单一选址与多设施选址 按可选位置连续选址法与离散选址 法 按数据的集成程度选址结果是一个 城市还是一个街区 考虑时间的变化静态的还是动态的 地租出价曲线（Bid-Rent Curves） Johann von Thunen认为 ， 经济活动能支付的最高 地租是产品的市场价格与运输成本之差 ， 经济 活动将根据其支付地租的能力分布在城市中心 （ 。

5、或运输枢纽）周围 。
在农业经济中 ，离市场的距离 地 租 价格-运输成本=地租 奶类市场小麦与谷物蔬菜类 Alfred Weber的工业分类 根据原材料与成品之间的重量不同 ， 将生产过程分为： 失重的 ， 如炼钢；（有无用的副产品） 增重的 ， 如罐装饮料；（有普遍存在的原材料） 等重的 ， 如装配 。
生产场地应相应地靠近产地或市场 原料产地市场 五种指向型的工业类型 工业指向类型主导因素工业生产特点 原料指向型原料产地原料不便于长距离运输 ，或运输成本较高 市场指向型市场产品不便于长距离运输 ，或运输成本较高 动力指向型动力需要消耗大量能量 廉价劳力指向型廉价劳动力需要投入大量廉价劳动力 技术指向型技术技 。

6、术要求高 胡佛的递减运输费率 考虑到运输费率随距离的增加而增幅下降 ，如果运输成本是选址的主要因素 ， 则选 址就在原料产地或市场 。
市场 原料产地 搬运成本 搬运成本 内向运输成本 外向运输成本 总成本 区域经济学理论 v研究一国或一个区域内经济运行的特定 规律 ， 生产力布局的特定要求或经济发 展的特定模式； v研究确立多层次的经济规划体系 ， 实现 地域分工； v使各地人力、自然资源得到充分利用 ，人尽其才 ， 地尽其利 。
v城市功能分区 政务区、商贸流通区、商务中心区、旅游 区、居民居住小区的划分； l单设施选址 精确重心模型：设有一系列点（Xi ， Yi）代表生 产地或需求地 ， 各自有一定量的货需要运至仓 。

7、 库（或从仓库运出） ， 问仓库应选在何处？ 物理模型： (Xi,Yi) Fi 数学模型： i i ii dRVMinTC 其中 ， TC是总运输成本； Vi是i点的运输量； Ri是到i点的运输费率； di是待定仓库到i点的距离； 可以得到精确解为： i i ii ii i ii dRV dXRV X / / i i ii ii i ii dRV dYRV Y / / 这里： 22 )()(YYXXKd iii 一种解法： k=k+1;
计算 )()(,d k d k YX 计算d 输出 ?| 11 kkkk YYXX k=0, 所有di=1 00 00 YX ，Y N l多设施选址（Multifaci 。

8、lity location） 多设施选址要复杂得多 ， 典型的是仓库的 选址问题 ， 包括： v物流网络中应有多少仓库 ， 规模、地址？ v客户仓库；工厂（供应商、港口） 仓库； v各仓库存放哪些产品？哪些产品应从工 厂、供应商或港口直接运送给客户？ 求解的方法 v精确法 能保证得到问题的最优解 ， 但运行时间长 ，要求的内存空间大 ， 实际情况与假设条 件可能有出入 。
v多重心法 首先任意选取N个位置 ， 再在N个位置附近 组成N个群落 ， 再将位置设为群落的重心 ，连续这个过程 ， 直到不再有变化 。
P-中值方法(P-median Approach) v在P-中值问题中 ， 已知一系列的需求点 及其需求量 ， 要选择p个仓库的位 。

9、置 ， 并 且决定每个仓库服务的范围 。
v这里选址位置只能在有限(m)个已知的地 点中选取 ， 从每个候选地址到需求地的 运输费用也是已知的 。
v一种方法是贪婪取走启发式方法： （1）假设m个候选地址都建有仓库 ， 将每 个需求点指派给距离最近的仓库； （2）试验每一个仓库 ， 如果取走 ， 成本将 增加的数量 ， 将增加量最小的仓库取走 ，将它原先服务的需求点重新按距离最近 的原则指派仓库； 重复（2）直到仓库数目为p 。
服务选址 考虑的因素则是如何方便客户 ， 如急救中 心、消防中心、银行、废品回收中心、 派出所、超市等 。
一个典型的问题是覆盖问题：对于一系列 已知需求的需求点 ， 确定数量最少的一 组服务设施来满足所有 。

10、这些需求点的需 求 。
一家连锁零售商准备在郊区的商住区中 开设一批连锁便利店 ， 郊区中各商住区 分布如图所示 。
零售商希望任一住区中 的居民可以在20分钟之内到达一家 ， 问 应开设几家门店 ， 各位于什么地方？ 1 2 38 4 6 5 7 20 10 15 10 10 30 25 15 20 5 10 20 15 将每个备选地点所能服务的住区列出 备选地点服务范围 11 ， 2 ， 4 21 ， 2 ， 3 ， 4 ， 5 31 ， 2 ， 3 42 ， 4 ， 5 ， 6 52 ， 4 ， 5 ， 7 ， 8 64 ， 6 ， 7 74 ， 5 ， 6 ， 7 ， 8 85 ， 7 ， 8 问题等价于找出第二列中 最小的集合数 ， 使它们 的并能够“覆盖”所有 的点 ， 例如一个可行的 解是2 ， 7 。

11、 。
l动态仓库选址 需求和成本模式会随时间变化 ， 今天最优 的方案明天可能不是最优的 。
通常有几种方法： l使用现期条件和未来几年的预期情况找 出仓库的最佳位置； l按照当前的最优情况进行网络布局 。
在 新的一年到来时 ， 根据实际情况找出新 的布局 ， 如果效益的增加大于搬迁成本 ，则考虑搬迁； 1.根据将来的效益及搬迁成本情况 ， 找出 最优的布局路径 。
l动态规划介绍 一个小游戏 桌上有30根火柴 ， 两个人依次从中拿取 ，每次拿取的数目必须是1、2或3 。
谁拿了最后一根 ， 就算输了 。
问：如果你先拿 ， 如何保证你赢？ 4 3 2 1 3 2 1 5 1 2 3 9 2930 1 最短路的另一种解法 A 1 2 。

12、 C 5 2 D 6 3 F 1 2 E 2 2 H 3 I 3 4 G 5 4 J 2 2 M 2 2 N 4 P 1 K 2 L 5 O 2 B Start End 关键思想 从A到B的最优路径满足以下条件： 路径上任意一点到B的子路径是该点到B的最优路 径 。
SA=min1+SC, 2+SD SC=min5+SE, 2+SF;
SD=min6+SF, 3+SG;
SE, SF 和 SG未知， 但是可以根据SH, SI , SJ 和SK 算出； SH, SI , SJ 和SK未知， 但是可以根据SL, SM和 SN 算出； SL, SM and SN未知， 但是可以根据SO, SP算出；。

13、SO 和 SP 是已知的 。
例 ， 根据未来五年的需求预测 ， 利用重心法得到仓库最 优选址点分别为A、B、C、D和E点 ， 每年的利润折 现值（第n年的利润/(1+r)n）(千美圆)如下表所示： 第一年第二年第三年第四年第五年 A194356.1623.2671.11336 B176.5372743.47501398.2 C172.3344.7836.4862.21457.6 D166.7337.6756.1973.31486.6 E159.4303.4715.5892.81526 问应如何为仓库选址？ 假设从一个地址搬到另一地址均需耗费100千美圆 。
资金 成本为每年20% 我们从第五年年初开始计算 ，。

14、假设年初选在A点 ， 则不同的方案可以得到不同的利润： AA：1336 AB：1398.2-100/(1.2)4=1350.2 AC：1457.6-100/(1.2)4=1409.2 AD：1486.6-100/(1.2)4=1438.2 AE：1526-100/(1.2)4=1477.8 这样 ， 我们算得最佳方案为AE ， 同理算得BE ， CE ， DD ，EE AEBECEDDEE 1477.81477.81477.81486.61526 再考虑第四年年初 ， 如果仓库在A点 ， 则可以算 出各种方案的累计利润： AA-AE：671.1+1477.8=2148.9 AB-BE：750-100/(1.2)3+147 。

15、7.8=2127.8 AC-CE：862.2-100/(1.2)3+1477.8=2240 AD-DD：973.3-100/(1.2)3+1486.6=2402 AE-EE：892.8-100/(1.2)3+1526=2360.9 这样 ， 我们算得最佳方案为AD-DD ， 同理算得 BD-DD ， CD-DD ， DD-DD ， EE-EE AEBECEDDEE 1477.81477.81477.81486.61526 再考虑第三年年初 ， 如果仓库在C点 ， 则可以算 出各种方案的累计利润： CA-AD-DD：623.2-100/(1.2)2+2402=2955.8 CB-BD-DD：743.4-100/(1.2)2 。

16、+2402=3076 CC-CD-DD：836.4+2402=3238.4 CD-DD-DD：756.1-100/(1.2)2+2459.9=3146.6 CE-EE-EE：715.5-100/(1.2)2+1418.8=2064.9 这样 ， 我们算得最佳方案为CC-CD-DD ， 同理算 得AC-CD-DD ， BC-CD-DD ， DD-DD-DD ，EC-CD-DD AD-DDBD-DDCD-DDDD-DDEE-EE 2402240224022459.92418.8 XP1(X)P2(X)P3(X)P4(X)P5(X) A AA 3719.7 AA 3525.1 AC 3169 AD 2402 AE。

17、1477.8 BBB 3717.5 BB 3541 BC 3169 BD 2402 BE 1477.8 CCC 3755.4 CC 3583.1 CC 3238.4 CD 2402 CE 1477.8 D DD 3720.3 DD 3553.6 DD 3216 DD 2459.9 DD 1486.6 EEE 3659.2 EC 3500 EC 3169 DE 2418.8 EE 1526 最后我们可以算得最优方案是：前三年在C ， 第 四年年初搬往D ， 第四、五年留在D 。
l生产场所 l不同的仓库 l整体优化 l服务战略 l不同的仓库 仓库的功能是越来越丰富了 ， 但还是基本可分为 支持供应、支持装运和 。

【物流|物流选址决策课件】18、支持市场需求 。
支持供应的仓库包括原料库和零部件仓库 ， 传 统上它的主要功能是存储 ， 但是现在 ， 对零部 件、材料进行分类、排序以更高效地支持运作 显得越来越重要了 。
支持供应的仓库一般要求 离工厂较近 。
支持装运的仓库可以用来对产成品进行储存、 分类和组合 ， 实现对供应链下一级客户的集运 。
支持需求的仓库则直接位于销售市场的附近 ，它们的分布直接与企业的营销战略有关 。
采购供应方面 为了支持供应链管理 ， 与与少数供应商结成牢固 的伙伴关系 ， 供应商介入企业的运作 ， 支持供 应的仓库也要发生相应的变化 。
v一个是供应商介入的长度 ， 不仅仅是生产需要 的材料 ， 而且包括整个产品周期 ， 从新产品的 开发到没用完的材料、 。

19、未出售的产品、回收物 品等涉及的材料处理； v另一个是介入的深度 ， 需要供应商能够快速反 应 ， 提供更多的分类、排序等增值服务 ， 更有 效地支持企业运作 。
v总的目标是与供应商深入协作 ， 消除重复 ， 提 高与供应商之间的前向和反向物流整体效率 。
集运方面 v以整车运输的方式 ， 为一群客户提供小批 量、多品种的订单送货的能力 ， 是一种重 要的能力 。
如配送中心的出现 。
v支持集运的仓库要有一个出货基地 ， 靠近 交通枢纽 ， 最好是一层平房 ， 但考虑到土 地的价格 ， 可用多层型 ， 一楼用作出货场 所 ， 二楼以上用作对各类商品的保管 。
业 务规模大的可考虑使用立体自动仓库 。
市场需求方面 v来向批发商、零售商提供各类产品 ， 仓库 的 。

20、大小、多少取决于预期的服务速度、平 均订单大小和当地运输成本 。
v通过在离市场较近的地方设置组件库 ， 还 可针对客户需求进行组装定制 ， 避免了长 时间、远距离的直送成本 ， 实现了延迟战 略的效果 。
v大部分支持市场需求的仓库是由第三方物 流服务提供商作为公共仓库或合同仓库进 行运作的 。
l整体优化 网络中设施的变化会引起运输及库存成本的 变化 ， 需要考虑总的成本和服务水平 。
运输成本 当市场需求足够大 ， 离工厂有较远距离时 ，可以通过增加仓库来集并运输 ， 降低运输 成本 。
库存成本 仓库的数量改变主要影响在途库存和安全库 存 。
q在途库存 在途库存量的大小与运输时间有关； 设某个产品在A、B两个市场销售 ，。

21、有一个仓 库X供货 。
假设A市场的平均日需求量为20 个产品单位 ， B市场为30个产品单位 ， 从 仓库X向A和B的运输时间分别为6天和10天 。
这样总的在途库存量为20*6+30*10=420个 产品单位 。
现在假设在市场B的附近增设一个仓库Y ， 从 Y到B的运输时间为3天 ， 那么在途库存量 就变为：20*6+3*30=210 。
q安全库存 安全库存量是为了应付不确定需求而准备的 额外库存 ， 当需求服从正态分布时 ， 安全 库存量与其标准差成比例 。
因此库存集中 时 ， 可以减少安全库存量 ， 因为几个需求 之间的不确定性有一定的抵消 。
网络总成本 仓库数量 在 途 库 存 成 本 运输成本 安 全 库 存 成 本 网 。

22、络总成本 成本 l服务战略 在得到一个成本最低的网络方案后 ， 还需要对它 作进一步的调整 。
一般要考虑的因素有 ， 服务 水平、利润、竞争优势和资产配置 。
服务水平 要提高服务水平 ， 就必须在离客户一定距离内设 有仓库 ， 还要高度可靠的运输服务 。
利润 要使利润最大 ， 仓库服务的范围就要和客户的需 求分布有关 ， 仓库要设置在客户密集的地方 ，到了离仓库一定的距离后 ， 再提供服务就已经 是无利可图了 。
竞争优势 q区分服务 要改善所有客户的服务水平需要很高的成本 ， 可 以重点提高对关键客户的服务水平 。
还可能考 虑对竞争对手的大客户提供超常的服务 。
q对一些小企业来说 ， 可在大企业鞭长莫及的地 方设置仓库 ， 即使仓库的成本比较高 。
因为每 个特定的市场有特定的需求 ， 对大企业来说 ，它往往关注大的地理范围 ， 对一些个别的特殊 需求不大会去调整整个营销与物流系统 ， 这就 给以差异化服务为生的小企业带来了机会 。
最小资产配置 一个企业如果要达到很大的灵活性 ， 那么它 更可能会选择租用仓库或利用第三方运输 服务 ， 这样的策略就很少能发挥规模经济 的效应 ， 物流总成本会高一些 ， 但同时风 险也降低了 。
总之 ， 物流网络的整合要考虑各方面的因素 。
可以从物流总成本最低的方案出发 ， 根据 它能实现的服务水平 ， 分析各种调整方案 ，例如对某些客户提高服务水平、改自营仓 库为租用仓库 ， 所引起的成本变化 ， 找一 个各方面都能满足要求的物流网络方案 。
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稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0813/0023654002.html

标题：物流|物流选址决策课件