1、冷链运输管理制度1、 目的为保证产品质量 ， 安全高效到货 ， 持续提升物流运输服务水平 ， 特制定本制度 。
2、 适用范围适用于公司低温产品运输管理过程 。
3、 职责品控部负责制定运输管理制度、标准 。
各区域业务经理、经销商负责检查、监督工作 。
4、厂区内管理：物流车辆要求：使用制冷车 。
车厢底部平整、无锈迹 ， 车辆内壁四周没有凸起螺丝或棱角等可能损坏产品的部分 ， 如无法去除的凸起部分用垫板等物品进行有效的防护 。
车厢内保持清洁、干燥、无异味 ， 禁止与有毒有害有刺激性气味物品同车运输 。
制冷车辆运输放置温度监控设备（温控仪） 。
制冷车辆到达指定厂区后 ， 承运司机到库房签到 ， 库房按规定检查车辆卫生、温控仪放置、制冷机正常运转等情 。

2、况 ， 验证合格后方可装车 。
产品防护要求：车辆有良好的防雨性 ， 运输过程中添加有效的措施进行防护 ， 防止高温、低温影响到产品的质量 。
5 、车辆运输管理：车辆冷链运输要求：装车时车辆需进行制冷 ，车厢温度达到 2-6 之间方可进行装车 ，由库房库管进行检核 ， 数据以当次车辆制冷机显示温度为准 。
装车时按标准码放 ， 在制冷车厢顶部预留出10cm风道空间 。
装车前温控仪要求固定到车厢中间位置 ， 有温度仪盒放置温度仪盒内并使用铅封锁死 ，半挂车放置在车底冷风槽中间位置处 ，装车过程中如遇吃饭等中途停止装车的 ， 要求司机及时关闭车厢门 。
车辆装完货后应立即关闭车厢门 ， 在和库房人员核对出库信息后 ， 离厂并开启制冷机开始对产品制冷 。

3、 。
车辆制冷温度控制在2-6 之间 。
车辆制冷保证温度控制在要求标准范围内 。
调度追踪车辆到货时间 ， 按卸货点到货时间反推车辆行驶时间段 ， 对行驶时间段中温度数据进行考核 。
车辆在途时间要求：车辆装完货物后应及时上路 ， 并按规定的行车路线及时准确地把货物送达目的地 ， 不得随意改变行程路线 ，如改变路线给经销商造成市场损失 ，根据情况处以 500-1000 元的罚款 。
出车之前 ， 需检查话费余额、电池电量、加满油 ， 并做好车辆维护 ， 运输途中 ， 保证车辆在可联系状态 ， 不得关机 ， 如发现一次 ， 罚款100 元；提前 2小时通知下站到达客户预计到达时间以便客户提前准备接货 。
在车辆运输过程中 ， 应保证产品完好 ， 到达客户后要监督卸货过 。

4、程 ， 防止客户卸货过程中人为性损坏 ，卸完货物后司机要平铺后面产品 ，防止惯性摔坏产品 ， 到达客户卸货前所有破损由车主按到岸价格现场赔偿 （成批量等质量问题调度协助公司给与处理）。
运输途中 ， 按照公司标准要求在既定时间完成物流配送 。
在运输过程中 ， 未经公司营运部物流人员同意不得随意中途转货 ， 一经发现 ， 公司将按协议处 100-1000 元罚款 ， 直至取消运输资格 。
车辆到货异常处理要求：在运输过程中如遇到自然条件（雨、雪、大雾等天气）或道路原因（如道路维修等）和车辆（如车辆维修等）原因而不能按时到达送货地点的 ， 司机应及时通知经销商和调度人员 ，并主动及时做出调整 ，不得无故晚到或不履行通知义务 。
在运输过程 。

5、中如发生一般交通事故 ， 对于车辆及产品无较大影响的 ， 车辆应第一时间通知客户及调度 ， 并主动采取最快捷处理方式解决交通事故 。
在运输过程中如发生严重交通事故 ， 对于车辆及产品造成重大影响的 ， 应第一时间通知客户及调度 ，相关物流商必须启动紧急预案并通告公司营运部负责人 ， 立即组织人员及相应倒货车辆前往事故现场 ，未经营运部负责人同意 ，不允许私自处理事故产品 ，所有产品必须由营运统一来处理 ，另外要有紧急预案防止产品、环境等相互的污染 。
因车辆原因（不可抗力除外）造成的一切损失由承运商承担 。
6 、产品交付管理：按公司标准到货时间（与客户沟通确认的时间）到达送货地点后 ， 司机应按照产品出库单、促销品出库单所列品种 。

6、、数量完好的交于经销商 。
标准到货时间会根据线路的发车情况随时作调整 ， 执行最新的物流标准列车时间表 。
在卸货过程在 ， 司机有责任监督经销商 ， 要求其卸货时对货物轻拿轻放；卸完货后 ， 经销商当面清点货物数量 ，与出库单回执联上所填货物数量有差异的 ， 应详细注明或当面协商解决； 经销商未签字的 ，一律不予结算运费 ，正常签收无明确说明的视为产品数量、破损正常对待 。

稿源：(未知)

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标题：运输|冷链运输管理制度