12、击 。
当汽车在小雨中低速行驶时 ， 车前玻璃上只需一 些小雨点 ， 假设雨刷压力太强 ， 胶皮与玻璃的摩 擦系数会太大而使其无法顺利摆动 ， 而有颤抖的 情形发生 。
另外当有小沙石附着在玻璃上时 ， 雨 刷带动沙石摩擦玻璃 ， 那即使很硬的玻璃也会被 刮出许多小痕迹 。
所以 ， 在小雨中低速行驶时需求慎重地运用 雨刷 ， 特别在雨刷颤抖时就赶快停顿 。
另外 ， 假 设充分利用喷水器也可以坚持玻璃和雨刷之间的 光滑 ， 对坚持良好视野有很大的协助 如何预热发动机才算正确？如何预热发动机才算正确？ 冬季气温低 ， 光滑油黏滞度添加不易流动 ， 冬季气温低 ， 光滑油黏滞度添加不易流动 ，启动发动机后应让发动机坚持在启动发动机后应让发动机坚持在1400转 。

13、转/分至分至 1800转转/分之间 ， 让车预热后再起步 ， 预热期间不分之间 ， 让车预热后再起步 ， 预热期间不 可猛踏油门 ， 不要让发动机转速过高 。
但预热不可猛踏油门 ， 不要让发动机转速过高 。
但预热不 用等发动机温度上升到最正确温度再起步 ， 只需用等发动机温度上升到最正确温度再起步 ， 只需 温度表的指针开场上升就可以了 。
温度表的指针开场上升就可以了 。
起步时应留意什么？起步时应留意什么？ 冬季起步一定要非常柔和缓慢 ， 这样做一方冬季起步一定要非常柔和缓慢 ， 这样做一方 面是为了让发动机在未到达正常运转温度时负载面是为了让发动机在未到达正常运转温度时负载 尽量小 ， 另一方面也是让轮胎在没热起来还处于尽量小 ， 另一方面也是 。

14、让轮胎在没热起来还处于 较硬的形状下有一个渐热的过程 ， 对发动机、轮较硬的形状下有一个渐热的过程 ， 对发动机、轮 胎及行车平安都有益处 。
胎及行车平安都有益处 。
手挡车应怎样选择挡位？手挡车应怎样选择挡位？ 冬季驾车换挡要勤 ， 要像驾驶磨合期的车那冬季驾车换挡要勤 ， 要像驾驶磨合期的车那 样 ， 一定要留意挡位的选择和油离配合 ， 挡位过样 ， 一定要留意挡位的选择和油离配合 ， 挡位过 低过高都易使车失控 ， 这一点在冰雪路面上行驶低过高都易使车失控 ， 这一点在冰雪路面上行驶 尤为重要 。
在湿滑路面上起步时以及中低速行驶尤为重要 。
在湿滑路面上起步时以及中低速行驶 最好选择高一挡的挡位以此防止驱动力过大呵斥最好选择高一挡的挡位 。

15、以此防止驱动力过大呵斥 的打滑 。
应尽量防止高速行驶 。
的打滑 。
应尽量防止高速行驶 。
冬季车辆在道路行驶时怎样选择适宜的道路 ， 超冬季车辆在道路行驶时怎样选择适宜的道路 ， 超 车、转弯时又该留意哪些？车、转弯时又该留意哪些？ 冬季行车 ， 特别是刚上路时 ， 一定要尽量让冬季行车 ， 特别是刚上路时 ， 一定要尽量让 车匀速行驶 ， 切忌猛加油 ， 狠减速 ， 在有冰雪的车匀速行驶 ， 切忌猛加油 ， 狠减速 ， 在有冰雪的 路面上更是如此 。
轻柔加油 ， 及早缓慢减速是冬路面上更是如此 。
轻柔加油 ， 及早缓慢减速是冬 季行车平安的原那么 。
季行车平安的原那么 。
在冰雪路面上行车尽能够坚持直线行走 ， 不在冰雪路面上行车尽能够坚持直线行走 ， 不 要频繁换道 ，。

16、有车辙处最好沿车辙走 ， 没有辙处要频繁换道 ， 有车辙处最好沿车辙走 ， 没有辙处 要留意周围参照物 ， 辨明道路的走向 ， 提防覆雪要留意周围参照物 ， 辨明道路的走向 ， 提防覆雪 掩盖处的坑洼 ， 尽量选择在路中间行车 ， 确保行掩盖处的坑洼 ， 尽量选择在路中间行车 ， 确保行 车平安和顺畅 。
车平安和顺畅 。
冬季行车过弯要特别留意避开弯道内的积雪冬季行车过弯要特别留意避开弯道内的积雪 和结冰 ， 无法避开时一定要提早减挡减速缓慢经和结冰 ， 无法避开时一定要提早减挡减速缓慢经 过 。
车速降下来后 ， 应采取转大弯、走缓弯的方过 。
车速降下来后 ， 应采取转大弯、走缓弯的方 法 ， 不可急转方向 ， 更不可在弯中制动或挂空挡 。
法 ， 不可急转方向 ， 更不可在弯中 。

17、制动或挂空挡 。
冬天踩刹车都会觉得硬 ， 怎样踩刹车才干到达好冬天踩刹车都会觉得硬 ， 怎样踩刹车才干到达好 的制动效果？的制动效果？ 冬季行车制动突出一个冬季行车制动突出一个“早字和一个早字和一个“柔柔 字 ， 即使在无冰雪的路面上行驶 ， 冬季制动的效字 ， 即使在无冰雪的路面上行驶 ， 冬季制动的效 果也与其他季节不尽一样 ， 往往略有些果也与其他季节不尽一样 ， 往往略有些“硬 ， 所硬 ， 所 以冬季行车制动应提早轻踩 ， 与减挡制动结合起以冬季行车制动应提早轻踩 ， 与减挡制动结合起 来更好 。

稿源：(未知)

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标题：汽车|汽车驾驶技术之四ppt课件( 三 )