26、须采用高精度的设计方法 。
有限元法可以详细预测弹簧应力对疲劳寿命和永久变形的影响 ， 能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和永久变形的关系 。
近年来 ， 弹簧的有限元法设计方法进入实用化阶段 ， 出现了不少有实用价值的报告 ， 如螺旋角对弹簧应力的影响；用有限元法计算的应力和疲劳寿命的关系等7 。
对于相同结构的弹簧 ， 在相同载荷作用下 ， 有效圈少的或螺旋角大的应力弹簧的应力 ， 两种方法得出的结果差别比较大 。
这是因为随着螺旋角的增大 ， 加之载荷偏心 ， 使弹簧外径或横向变形较大 ， 因而应力也较大 。
用现行的设计计算方法不能确切地反映 ， 而有限元法则以较为确切地反映出来 。
另外 ， 在弹簧的设计过程中还引进了优化设计 。
弹簧的结构较为简单 ， 功能单纯 ， 影 。

27、响结构和性能的参变量少 ， 所以设计者很早就运用解析法或图解分析法寻求最优设计方案 ， 取得了一定成效 。
随着计算技术的发展 ， 利用计算机进行非线性规划的优化设计 ， 取得了成效 。
可靠性设计是为了保证所设计的产品的可靠性而采用的一系列分析与设计技术 ， 它的任务是在预测和预防产品可能发生故障的基础上 ， 使所设计的产品达到规定的可靠性目标值 。
是传统设计方法的一种补充和完善 。
弹簧设计在利用可靠性技术方面取得了一定的进展 ， 但要进一步完善 ， 需要数据的开发和积累 。
随着弹簧应用技术的开发 ， 也给设计者提出了很多需要注意和解决的新问题 。
如材料、强压和喷丸处理对疲劳性能和松弛性能的影响 ， 设计时难以确切计算；要靠实验数据来定；又如按现 。

28、行设计公式求出的圈数 ， 制成的弹簧刚度均比设计刚度值小 ， 需要减少有效圈数 ， 方可达到设计要求7 。
目前 ， 机械弹簧的加工设备和加工生产线向着数控(NC)和计算机控制(CNC)化的深度和广度发展 。
但随着弹簧材料和几何形状的变化 ， 加工工艺亦有发展 。
变弹簧外径、变节距和变钢丝直径(三变)悬架弹簧实现了无模塑性加工 。
自三变弹簧开发以来 ， 一直采用锥形钢棒在数控车床上卷绕加工 ， 但成品和价格均不理想 。
现必为加热状态下通过卷簧机 ， 控制轧辊速度和拉拔力 ， 获得所需要的锥体形状 ， 并用加工余热进行淬火；中空稳定弹簧杆采用低碳硼钢板 ， 卷制焊接成形；扭杆采用高纯度的45 钢 ， 经高频淬火获得表面的高硬度和较大的剩余压缩应力 ， 从而提 。

29、高疲劳寿命和抗松弛能力；电子产品广泛应用的片弹簧基本上采用冲压和自动弯曲加工成形 。
目前主要是发展复合材料的接合技术；气门弹簧主要发展多级喷丸和液体氮化工艺 ， 以改善表面剩余压应力 ， 提高疲劳寿命 。
在汽车上弹簧用量较大 。
车用弹簧主要是向高强度方向发展 ， 以减轻质量7 。
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（2）机械弹簧二维及三维参数化建模 。
（3）用VB语言对CATIA零件实体设计的语言描述 。

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标题：车辆|车辆工程毕业设计(论文)开题报告基于CATIA二次开发下的车用弹簧建模设计( 五 )