航道是港口为船舶安全航行提供的一条特定的航行线路 。
多数情况下 ， 近海自然水深不能满足船舶吃水要求 ， 需要经人工开挖形成航道 1、 航道选线 。

13、避免与强风或频率较高的风呈大交角避免与流速大于1kn的水流呈大交角尽量顺直防波堤口门外的航道应满足船舶制动的要求直线段防止航道在波浪和潮流的作用下产生回淤 。
失败的口门设置我国某港 ， 建于50年代 ， 由于口门处水深小于沙的完全移动临界水深 ， 口门方向又与该地区北和东北向的强风一致 ， 因此波浪掀起的泥沙从口门搬运到港内 ， 进港的波浪又直射进口门的东岸 ， 将泥沙推向西部停泊区 ， 形成了东部冲刷 ， 西部淤积的情况 、码头平面布置类型1）顺岸式布置特点：码头前沿线大体上与自然岸线平行或成较小角度优点：有较大的陆域面积 ， 便于布置仓库、堆场；对原有的水流形态影响小适用：广泛应用于河港或河口港 （2）突堤式布置特点：码头前沿 。

14、线与自然岸线成较大角度优点：占用自然岸线少；港区布置紧凑 ， 易于管理 ， 用于掩护的防波堤短适用条件：广泛应用于海港 （3）挖入式布置特点：向岸侧开挖港池和航道 ， 港池深入到陆域内优点：可适应特殊地形和布置适用条件：开挖与回填的工程量对比 防波堤内侧布置特点：防波堤与码头布置在一起 ， 一般码头布置在堤根处优点：工程造价节省适用条件：宜布置不致因溅浪而影响货物质量的堆场 5）岛式或开敞式布置特点：码头布置在离岸较远的深水区 ， 一般为开敞的 ， 不设防波堤优点：工程费用省适用条件：大宗矿石码头、煤码头、油码头 如何进行港址选择？答案要点：港址选择是一项难度大、既复杂又重要的工作 。
它的好坏直接影响到港口建设 ， 吞吐能 。

15、力、投资费用等方面的合理性和经济性 。
基本要求（1）总体布局要求 ， 先决条件（2）发展要求 ， 有利于起步 ， 便于发展（3）航运与停泊要求（4）岸线、陆域要求（5）集疏运要港址选择除尽量满足上述基本要求外 ， 对不同地区还需注意以下几点 。
（1）海岸地区 尽量选在岩质或砂质岸线 ， 减少淤积 。
尽量选在有天然掩护的海湾 ， 降低造价（防波堤） 。
（2）河口地区 尽量避开制约河段 ， 尤其是潮流界附近的河段 。
注意拦门沙对航道的影响 。
（3）河流地区 不影响主航道水域宽广河段为好 。
避开冲、淤严重河段 。
尽量不选在叉道上 ， 应选在其上游或下游 。
选在水流平顺、流速小的河段 。
注意河床演变过程 ， 应选在基本稳定河段 。
1波浪对港口影 。

16、响主要反映在以下几个方面：（1）影响港口平面布置：航道、防波堤轴线 ， 口门方位（2）影响建筑物强度（3）影响港池水域稳定 ， 减少码头工作天（4）影响泥砂运动二、 综合题（20分）答案要点：防波堤口门布置可主要考虑如下几个方面：（1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水深最大的地方 ， 方便船舶出入 。
（2）船舶进口门时通常航速为46kn ， 故从口门至码头泊位 ， 一般宜有大于4倍船长的直线航行水域和调头圆 ， 以便于船舶进入口门后控制航向、减低航速、与拖船配合或完成紧急转头等操作 。
布置直线航行水域有困难时 ， 亦可布置在半径大于34倍船长的曲线上 。
（3）船舶进出口门 ， 航行安全是重要的 。
口门放心力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流 。
还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.53.0m尾向浪 。
船舶进口门航向或口门轴线与频率较大的、上面提到的强风朗夹角 在30o60o为最好 。
（4）口门轴线适应船舶航行安全是首要的 ， 使从口门进入的波能尽可能少 ， 以维护水域泊稳要求也是重要的 。
（5）口门宽度 ， 船舶通过口门时不宜错船或超越 。
不宜小于设计船长 。
（6）口门数量 ， 与航行密度、港口性质、环境条件等因素有关 ， 在满足泊稳要求的条件下 ， 两个口门一般比一个好 。

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标题：港口|港口规划与布置之简答题( 三 )