指挥人员须时刻环顾相邻塔吊机的工作状态 ， 并发出作业指令 ， 塔机进入交叉作业区域前要向相邻塔机鸣笛示意 ， 并有序进入低速作业 。
4.落实塔 。

8、机交接班制度 ， 落实塔吊班前检查制度 ， 落实后作业记录制度 ， 严禁塔机带病作业 。
5.塔吊司机每天作业时间不得超过8小时 ， 严禁疲劳作业 。
夏天若工作环境温度超过35摄氏度 ， 需配备防暑降温药品 ， 并在驾驶室配备电风扇或空调 ， 以防中暑 。
6.机械管理员要定期对作业人员实施安全技术交底制度 ， 交底内容必须要有可操作性和针对性 。
7.严格落实“十不吊制度“ ， 即超负荷不吊；歪拉斜吊不吊；指挥信号不明不吊；安全装置失灵不吊；重物越人头不吊；光线不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆绑不牢不吊；重物边缘锋利无防护措施不吊 。
8.健全报告检查制度 。
对施工中存在的问题和隐患及时检查 ， 及时报告 ， 并合理安排维护保养时间 ， 确 。

9、保塔机经常处于完好状态 。
严格执行安全作业交底和群塔作业方案安全检查制度（交接检、周检、月检等检查制度） 。
第三章 塔吊交叉作业防碰撞措施本工程塔吊存在交叉服务业区域 ， 为防止多台塔吊在作业过程中发生碰撞事故 ， 确保塔吊作业安全 ， 特制定如下措施：1.由于1#、5#、6#塔吊起重臂相交 ， 2#、3#、4#塔吊起重臂相交 ， 为保证塔吊运行安全 ， 塔吊初装完成后及顶升加节后 ， 处于高位塔机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m 。
2.塔吊配重、臂端刷黑黄警示色 ， 对塔机配备有效的障碍灯 ， 特别是起重臂尖位置 ， 障碍灯必须长期有效 ， 防止夜间作业碰撞；3.在 。

10、塔吊的顶升套架平台上安装镝灯 ， 保证夜间施工时的能见度 。
4.对塔吊设置专用电缆和配电箱 ， 保证塔机不间断供电；5.塔吊在交叉作业时必须遵守以下原则：低塔让高塔：低塔在转臂进入交叉作业区域前应观察高塔的运行情况 ， 向高塔明笛示意确认安全后再运行；后塔让先塔：后进入交叉作业区域的塔机应避让先进入该区域的塔机；动塔让静塔：一塔机在交叉作业区域内吊臂无回转、小车无行走、吊钩无运转时 ， 另一塔机吊臂有回转或小车有行走时 ， 动塔吊应避让静塔吊；轻塔让重塔：两台塔机在同时运行时 ， 轻载荷的塔机应避让重载荷的塔机；客塔让主塔：以不同栋号的实际工作区域划分 ， 当客塔要经过主塔区域时 ， 必须注意主塔的作业情况并有地面指挥通知主塔 。

11、司机；6.严格执行塔吊项升告知制度:安装单位在顶升塔吊前必须填写塔吊顶升申请表 ， 经总包单位、监理单位审批后执行 。
处于低位的塔吊在顶升、附墙作业时必须锁定吊臂回转 ， 高位塔吊严禁进入交叉作业区域 。
遇到4级以上大风时严禁顶升作业；7.在工作完成停机后 ， 变幅小车要收至起重臂中 ， 吊钩要收起不允许吊挂物体 ， 然后关闭配电箱总电源并锁好 。
保证塔吊在非工作状态下 ， 可以随风自由回转 ， 确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击；8定期检查塔吊的各部件有无松动 ， 钢丝绳是否满足使用要求 ， 并定期对塔吊进行保养；9.塔机司机、指挥定期进行安全技术交底；10.各塔吊之间司机、指挥要经常沟通 ， 确立号各自的联络信号；1 。

12、1.指派专人进行现场指挥 ， 指挥人员必须持证上岗 。
严格遵守塔吊“十不准”原则 ， 并严格落实有关岗位责任人；12.高压线处靠建筑物侧设置必要的警标设施；第四章 高压线防撞措施第一节 施工条件本工程场地北侧围墙外有一条10KV的高压线通过 ， 处在1、2塔吊起重臂覆盖范围 ， 对本工程塔吊运行施工影响较大 ，为确保安全施工 ， 本工程将制定相应措施以满足施工需要 。
第二节 高压线防碰撞措施1#、2#塔吊回转半径覆盖锦秋路一条10KV的高压线 ， 高压线距地高度约为13m ， 拟搭设毛竹架进行防护 ， 具体高压线防护架与塔吊立面示意图见下图：1#、2塔吊回转半径与邻近高压线立面示意图起重机与架空线路边线的最小安全距离电压（kV） 。

13、安全距离（m）l1035110220330500沿垂直方向1.5 3.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.5（1）通过搭设防护架 ， 塔吊起重时的安全垂直距离、水平距离均符合上表要求 ， 为防止塔吊碰撞高压线 ， 1#、2#塔吊初装高度为30米 ， 垂直距离高于高压线17米 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0821/0023864018.html

标题：配套|配套商品房塔吊防碰撞方案( 二 )