当司机观察施工现场发现相互覆盖范围区内起 。

19、重可能发生碰撞时 ， 司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区范围 ， 这样才能最大限度避免发生碰撞事故 。
4.下班后塔机禁示在吊钩上挂钢索及吊具 ， 必须小车回收离开覆盖区范围 。
5.作业中如遇到暴风骤雨应立即停止作业 ， 将回转机构的制动器完全松开 ， 如驾驶员必须离开驾驶室时 ， 必须切断电源 。
6.作业后应完全松回转制动器 ， 将控制器拔回零位 ， 依次断开各开关 ， 关闭驾驶室 ， 下机后断开电源总开关 。
7.项目部管理人员应加强对塔机司机、指挥人员的监管 ， 认真对其进行安全、技术交底 ， 落实好各项安全措施 ， 并承担管理责任 。
8.塔机司机、指挥人员应加强学习 ， 提高安全知识 ， 遇到突发情况要冷静、谨慎对待 ， 并立即通知有关管理人员 ， 做好日检、周检工 。

20、作 ， 保证塔机的安全使用和正常运转 。
9.塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向 ， 以及其小车的行走幅度 ， 以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞 。
10.操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向 ， 当必须与对方塔吊机交错作业时 ， 一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近 ， 再转过对方塔机的起重臂 。
这样就可以避免自己塔机起重钢丝绳碰撞到对方塔机的起重臂而造成意外事故 。
11.下班前 ， 塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近小于2.5米处 ， 同时把吊钩起升到最高位置 。
12.塔机的塔吊司机也要随时注意对方塔机的起重臂的位置和将要转动的方向 ， 如必须与对 。

21、方交差作业时应先等对方收回变幅小车和起钩并转开起重臂后方可进行施工作业 。
以避免起重臂碰撞到对方的起重钢丝绳造成事故 。
13.塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置 ， 以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故 。
14.塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络 ， 己方塔机将要转向对方作业时 ， 必须先向对方发出危险信号 。
地面指挥人员要做好交错作业区的施工协调工作 ， 一定要避免塔机互相干涉造成安全事故 。
第七章 其他安全措施1.塔吊司机 ， 指挥司索人员必须持证上岗 ， 严格执行塔机的保养、使用及安全操作规程 ， 严禁无证操作 。
同时要遵守建筑工地的安全、文明事故的规章制度 。
2.塔吊必须有良好的电 。

22、气接地措施 ， 雷电时严禁在底架处附近走动 。
3.塔机的工作温度为2040 。
塔机工作时 ， 风力不得大于6级 ， 整机拆除时风力不得大于4级 。
如遇到雷电、大暴雨和浓雾天气 ， 塔机应停止作业 。
整机高度超过50米时必须安装风速仪 。
4.塔机停止工作后 ， 保证起重臂随风自由转动 。
塔机出现临时故障需要检修时 ， 必须切断地面的总电源 ， 不允许带电作业 。
5.每次顶升加节完成后 ， 保证各连接螺栓按规定紧固好 。
6.塔吊司机在得到地面指挥信号后 ， 方可进行操作 。
操作前必须响铃 ， 操作时要集中精力 ， 随时观察吊钩的进行情况和位置 。
7.应当经常对塔机进行检查、维护和保养 。
机械转劫部分应有足够的润滑 ， 对各连接螺栓 ， 尤其对有震动的零部件要经常检查是否 。

23、发生松动 ， 应每十五天对塔机进行一次检查 。
8.钢结构件如果在屈服性变形和锈蚀严重时及时修复或更换后方可使用 。
9.经常检查结构件的连接螺栓、焊缝、销轴以及结构件是否完好 ， 发现不安全隐患应立即采取措施 ， 不允许拖延勉强使用 。
10.夜间工作时 ， 必须具备良好的照明条件 。
11.塔吊司机要做好保养记录和交接班记录 。
第八章 塔吊事故的应急预案五、应急措施发生塔机安全事故时 ， 应及时启动公司应急预案 。
以下就一般性危险情况制定应急措施 。
1、塔机运转过程中突然停电 。
塔机司机应及时利用备用电源制动回转并采用木楔楔住回转齿轮与齿圈 ， 塔机指挥应及时向项目部负责人反映情况 ， 争取尽快送电 ， 停电期间塔机司机和指挥不得离开工作岗位 。
。

24、停电超过1小时 ， 应想法用麻绳等方式对起重臂进行临时锚固 。
2、由于操作失误塔机回转过度可能会引发碰撞 ， 应迅速对塔机的危险性做出判断 ， 并考虑选择：1）通过起衙和变幅动作避免碰撞；2）间断对回转进行制动 ， 减小回转惯性直至制动；3）可能的情况下 ， 反档间歇制动；4）塔机指挥应迅速观察周边环境 ， 与相邻塔机取得联系 ， 采取其他必要措施 。

稿源：(未知)

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标题：配套|配套商品房塔吊防碰撞方案( 四 )