（2）根据塔吊的性能得知 ， 在使用过程中 ， 塔吊突然断电、回转不能刹车 ， 由于惯性作用 ， 就有可能撞击高压线及塔吊交叉相撞 ， 根据塔吊电路图得知 ， 回转制动线圈工作参数为24V、2A ， 因此在塔吊的控制电箱中安装2个12V蓄电池组（24V、36A） ， 塔吊每隔10天对蓄电池组充满电 ， 满足回转制动线圈工作参数 。

14、24V、2A要求 ， 为防止蓄电池组的突然失效 ， 塔吊司机每天上班时对蓄电池组检查是否有电 ， （把回转制动开关开到蓄电池组上 ， 如果回转制动不吸合 ， 证明蓄电池组没电）如果没电 ， 塔吊司机必须立即对蓄电池充满电后塔吊方能正常运转 ， 其作用是在塔吊使用中突然断电时能够及时向回转电机供电 ， 从而控制塔吊回转时能够及时刹车防止碰撞 ， 二个12V蓄电池组的安装 ， 见下图：（3）严格控制塔吊在高压线路方向施工区域的安全区范围内进行吊运作业 。
塔吊伸臂不得随意进入禁止区 ， 并采取严格监视与控制措施 ， 司机在起重臂运转临近警戒区时 ， 必须提前减速 ， 一档微动 ， 并有效制动和严禁吊运超过6m长的物料 。
（4）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风 ，。

15、或如遇风力继续加大时 ， 塔吊司机应立即迅速将吊物落下 ， 将吊钩起升到大臂根部相距2m处 ， 停止一切吊装作业 ， 并立即松开旋转机构的制动器 ， 使其在风标效应情况下 ， 伸臂自由旋转 ， 避免吊索或吊物碰触或接近高压线路 。
其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围 ， 就不会发生触电事故 ， 也不会造成塔吊在刮大风时 ， 因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故 。
（5）安全作业区作业区时 ， 回转只许二档微动 ， 严禁在快档下旋转 ， 否则视为严重违章作业 ， 由塔吊指挥及项目部安全员随时监督 。
（6）下班后塔吊司机和指挥人员做好检查,吊钩、钢丝绳的回收位置 。
（7）塔吊安装完成后起重臂高度必须高出高压线10米 。
（8）在塔吊驾驶室 。

16、的台面配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好 。
（9）对塔吊的设备电气装置进行检查,使用五芯电线 ， 做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设 ， 动力与单相（照明）控制开关分设 ， 并安装了漏电保护器 ， 使其能起应有的作用 。
（10）严格做好物料的吊、运、落等日常工作 ， 防止物料坠落,尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时 ， 应加倍谨慎小心 。
第五章 防台风措施、塔吊未附着时 ， 严格按塔吊设计使用说明书的独立高度运行 ， 严禁超高施工 。
、如得到天气预报超过12级大风时 ， 塔身用缆风绳加固稳定 。
缆风绳上固定于下支架以下7m左右标准节主弦杆上与地面呈4560夹角 。
钢丝绳直径为16钢丝绳 。
、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的 。

17、应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除 。
、塔身螺栓进行全部紧固 ， 塔身附着装置全面检查 ， 确保无松动、无开焊、无变形 。
、检查塔机的避雷设施确保完好有效 ， 切断塔吊电源线路 。
、在停机后 ， 变幅小车要收至起重臂中 ， 吊钩要收起不允许吊挂物体 ， 然后关闭配电箱总电源并锁好 ， 取下地面配电箱插头放在避雨处 。
保证塔吊在非工作状态下 ， 可以随风自由回转 ， 确保起重臂范围内不得有障碍物与塔机起重臂或吊钩相撞击 。
、收听、视台风的信息作好防台风的准备工作 。
第六章 安全技术交底措施项目部技术负责人组织全体塔吊司机及塔吊指挥学习本方案内容及塔吊操作规程等等措施内容 ， 并对作业人员进行安全技术交底 。
1.本工程塔吊大臂相交重合 ， 双方主 。

18、要通过高低差来避免碰撞 ， 各塔吊高低距离控制为5m以上 ， 另为防止塔吊小车到大臂最前端发生碰撞 ， 各塔吊司机与指挥作业时 ， 必须注意观察 ， 服从地面指挥的调度 ， 相互避让 ， 保证安全交叉作业 。
2.作业人员必须持有效特种操作证上岗 ， 各塔吊司机和塔吊指挥工作时思想应高度集中 ， 以防碰撞 。
3.司机指挥上班前必须要观察施工现场 ， 如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖范围区时 ， 较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖范围区外 ， 当较高的塔机起重臂对准装卸点时 ， 司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后 ， 才能将小车进入覆盖范围区进行装卸 ， 装卸完成必须将小车开离相互覆盖范围区 ， 才能回转起重臂 。

稿源：(未知)

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标题：配套|配套商品房塔吊防碰撞方案( 三 )