过去 ， 垃圾业的任务是收集和处理垃圾 ， 而现在的首要任务是设法避免垃圾 。
德国企业已增强环保意识 ， 不再一味追求繁复的装璜 ， 推出了很多简装商品招揽顾客 。
产品责任制原则是德国法律的一个特色 。
根据这一原则 ， 谁生产了产品 ， 谁就要对这一产品从生产过程直到产品使用结束成为垃圾负责 。
这一原则不仅解决了废弃物后续处置费用 ， 而且起到鼓励生产者减少原材料的使用量以及用可回收利用材料制造产品的作 。

18、用 。
从20 世纪90 年代至今 ， 德国投资了200 亿欧元用于焚化场、排放物过滤器、分类场、肥料厂、生物质能厂等方面 。
现在 ， 德国不仅建立了最复杂、技术含量最高的废物处理系统 ， 同时废物业已成为一个很重要的经济产业 。
11 资料来源：易懿敏 ， 城市垃圾车开向哪里? 2006.8(下)百科知识 ， 29-30页1四、城市垃圾分类管理存在的问题（一）政府对生活垃圾管理不当我国目前的现状是分散治理,各自为政,部门和地区分割,不利于提高垃圾治理的科技含量 。
大部分卫生填埋厂始终没有达到卫生填埋技术标准的要求 。
而且政府并没规定垃圾处理站的标准 ， 所以都是有地方政府自行选址自行建造 。
在2009年杭州钱江新城要建垃圾中转站 ，。

19、称将把原规划中的D-15地块固废转运站、公交始末站和商用办公用地三宗用地功能统一规划 ， 调整为建一个占地1.58公顷(约24亩)的D-15固废转运站综合地块 ， 地下是垃圾中转站 ， 地上是公交始末站和商用办公楼 。
建成后 ， 垃圾中转站每天将运送400吨垃圾 。
有关部门告诉居民 ， 此事已有先例 ， 上海静安区建造生态型花园式中转站已有了很好的实践 ， 杭州要借鉴其先进经验 。
居民对此比较怀疑就到上海静安区的固废中转站进行了实地考察 。
其中 ， 考察结果是污染比想象中严重 ， 特别是空气 ， 周边居民苦不堪言 。
垃圾站作业时间是晚上七点到凌晨两三点 ， 车辆进出频繁 ， 压缩处理后由重型车辆装运到填埋场 ， 这种车进出时的噪音很大 ， 影响居民生活 。
12 。

20、资料来源：钱江新城固废站是建还是不建？住在杭州 虽然杭州市政府听取居民意见并没有执行此计划 。
但是今后政府在规划的过程中要去深入了解方案的可行性还要考虑方案是否适合本地区的实行 。
不能造成垃圾选址不当 。
（二）城市垃圾处理资金不足我国城乡生活垃圾处理费用主要来自于政府 ， 由于专项资金有限 ， 大多数城乡垃圾中转站设备陈旧、简陋 ， 没有排水系统 ， 噪声、臭气和蚊蝇肆虐 。
在杭州的流水苑本应该要改造的垃圾分类房到现在还是半成品 。
由于经费问题导致垃圾房改造停工 ， 相关工作人员解释说虽然每个垃圾分类试点小区 ， 都会拿到每户30元的财政补贴 。
但这对于垃圾分类大量的前期工作来说 ， 远远不够 。
光买1000个垃圾桶 ， 就花了30万元。

21、 。
一个街道社区前期的分类工作资金就已经出现问题 ， 所以资金的不足导致垃圾分类计划停滞不前 。
而且实行袋装垃圾分给每个居民 ， 专门的垃圾分类引导员和工作人员这也都是一笔经费开支 。
并且政府给的资金有限 ， 还要用于垃圾的处理 。
这也使得政府虽有出台方案但很难进一步实施 。
(三)城市垃圾处理技术落后我国垃圾处理技术单一 ， 目前处理城市生活垃圾的方式以填埋为主 。
现代化垃圾处理属高成本技术,建设的筹资难度较大 。
垃圾处理的各项技术都还不够成熟和完善 。
解决垃圾渗滤液的技术不完善 ， 填埋气体的收集和利用技术、设备有待于进一步开发 。
位于杭州市城北半山石塘村的天子岭填埋场一直是杭州市垃圾的最终归地 。
然而随着杭州市城市建设的不断发展 。

22、、城市规模的不断扩大、城市人口的不断增加 ， 垃圾年产生量呈梯状迅猛增长 ， 年平均增长率为6.84%的生活垃圾目前已达到了每天2300吨 。
当初设计使用年限至2003年底的天子岭填埋场已经接近饱和 。
13 资料来源：国际金融报2004年03月29日第九版要再建一个填埋场 ， 使传统的垃圾填埋处置发生革命性变化需要一系列高科技技术 。
这也需要资金的补给和技术的发展 。
(四)法律不完善和宣传和实施力度不够面对日益增多的城市生活垃圾造成的污染 ， 政府只是高度重视防止和减少垃圾的产生 ， 鼓励开展对废纸、废金属、废电池、废玻璃、废塑料等的回收利用 ， 逐步建立和完善废旧物资回收网络；鼓励垃圾焚烧余热利用和填埋气体回收利用 ， 以及有 。

稿源：(未知)

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标题：城市生活|城市生活垃圾分类问题及对策( 四 )