要对客流量进行预测 ， 要明确明确节假日主站点（以南京市区为例 ， 如表1所示） 。
其次是按照不同时段 ， 绘制折线图 ， 比照历史数据分析客流高峰时段和平峰时段 。
4.1.2设备保障 节假日到来之前 ， 必须完成所有地铁线路的设施检查任务 ， 保证线路内车辆运力和安全程度 ， 更新陈旧系统 ， 保证运输供给 。
4.1.3人员布岗 在不同站点配备不同数量的工作人员作为 。

7、乘客进出站秩序及上下车秩序的引导 。
除了安全疏散引导所需外 ， 还应考虑到外地旅客不会使用自动售票机和进出站闸机 ， 对城市地形路口、地铁运营不熟悉等情况需要向乘客提供大量的增值服务工作 ， 所以要适当的安排相关的服务类人员 。
4.1.4预案响应 大客流情况下最大的安全隐患就是发生拥挤踩踏事故 ， 为了以防万一 ， 要事先与120做好急救响应的预案 ， 设置好救援疏散通道和应急接驳点 ， 或者在重点节假日大客流期间 ， 招募有相关医学经验的志愿者在重点客流大站进行志愿服务 。
4.2制定阶梯式方案 以南京地铁一号线新街口站为例 ， 重点介绍车站的大客流四级控制预案 。
4.2.1级大客流 定级方式：站台、站厅和出入口严重拥堵 ， 或大客流 。

8、疏导期间出现列车故障、踩踏等突发事件 ， 导致地铁运营秩序受到严重影响的大客流 。
保障措施：联合地铁公安、地铁保护办公室成立车站大客流应急指挥室 ， 联动处置大客流 。
密切关注现场客流情况 ， 必要时采取列车在我跳停及关闭车站的措施 ， 防止发生严重安全事件；乘务专业保障 。
车站列车跳停、关站期间 ， 各单位成立应急保障小分队赴相邻车站进行保障支援 ， 加强现场引导；车站及列车内做好乘客广播 ， 及时向乘客告知运营调整情况 。
4.2.2级预案 定级方式：站台、站厅较为拥挤 ， 站内乘客出现滞留、拥堵 ， 导致车站运营秩序受到一定影响的大客流 。
保障措施：各单位成立应急小分队 ， 在安排人员赴车站进行大客流支援保障工作的同时 ， 加强调度、乘 。

9、务及站内设备保障；密切关注现场客流情况 ， 必要时联合地铁公安及地铁保护办公室在各出入口处采取分批限量进站或只出不进的限流措施；总调中心根据现场客流情况合理安排备用车上线加开 ， 车站加强引导 ， 做好乘客解释 。
4.2.3级预案 定级方式：站台及站厅付费区较拥挤 ， 但车站运营秩序未受到较严重影响 ， 需在闸机处采取限流措施的大客流 。
保障措施：第一时间调集站务人员赴新街口站进行大客流支援保障；密切关注站台及付费区客流通行情况 ， 客流出现拥挤滞留时 ， 关闭TVM及闸机 ， 防止客流持续涌入加剧站台拥堵；总调中心根据现场客流情况合理安排备用车上线加开 ， 车站加强引导 ， 做好乘客解释 。
4.2.4级大客流 定级方式：指站台较拥 。

10、挤 ， 列车到达后满载、部分乘客无法上车 ， 通过采取站内引导措施可缓解的大客流 。
保障措施：合理安排分中心站务人员赴车站进行大客流支援保障；在站厅、站台、换乘通道等部位增派人手并合理布岗 ， 加强引导；总调中心根据现场客流情况合理安排备用车上线加开 ， 车站加强引导 ， 做好乘客解释 。
5结语 当前的城市化布局无法避免人口密集带来的一系列问题 ， 地铁作为城市内部使用率较高 ， 影响较大的公共交通工具 ， 在带来便利之余也产生了许多安全隐患 。
文章的地铁应急处理方案只是提出了一个基本思路 ， 难免有失偏颇 。
因此 ， 在具体工作中应该结合当地的具体交通管制措施和客流情况 ， 做好相应的地铁应急处理方案 ， 才能最大程度地保证节假日中人们的安全出行 ， 保护乘客的身心健康 ， 促进地铁交通的健康快速发展 。
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稿源：(未知)

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标题：节假日|节假日大客流状况下的地铁应急处理方案设计( 二 )