如上料量不够 ， 须在拔管过程中空中投料 。

7、 ， 以保证成桩桩顶标高满足设计要求 。
混合料配比应严格执行设计规定 ， 成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm 。
混合料的搅拌须均匀 ， 搅拌时间不得少于2min 。
3）施工顺序：由CFG试桩布桩图所示位置 ， 打桩机进行逐排施打 。
施工中主要相邻两桩的间隔时间不得超过混合料的初凝时间 ， 以免影响混合料强度 。
4）缩颈和断桩：在松软土中成桩 ， 桩机的振动力较小 ， 当采用连打作业时 ， 新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压 ， 使得已打桩被挤压成椭圆形或不规则形 ， 严重的产生缩颈和断桩 。
为避免此类现象的发生 ， 无论是在饱和软土中成桩还是在较硬的土层或中间夹有硬土层的地基中成桩 ， 均应选择合适的成桩顺序 。
5）桩体强度不均匀：桩机卷扬系统提升沉 。

8、管线速度太快时 ， 可能导致缩颈断桩；拔管太慢或留振时间过长 ， 使得桩的端部桩体水泥含量较少 ， 桩顶浮浆过多 ， 而且混合料也容易产生离析 ， 造成桩身强度不均匀 。
在施工过程中 ， 要严格控制拔管速度在1.21.5mmin ， 并始终保持速度均匀一致 ， 并很好地控制留振时间 。
4、施工检测要点过程检测：a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高、及桩体试块抗压强度 。
b.桩位允许偏差：050mm、桩身倾斜不大于1%、桩体有效直径不小于设计值 。
施工后质量检测：施工结束 ， 一般成桩28d 后进行桩身完整性及复合地基检测 。
A、CFG 桩身检测成桩过程中 ， 抽样做混合料试块 ， 每台桩机一个台班做一组（ 。

9、3 块）150mm150mm150mm 的试块 ， 标准养护 ， 测定28d 抗压强度 。
B、复合地基承载力：复合地基承载力试验应在施工结束28d 后进行 。
试验数量为总桩数的0.2%,每个单体工程的试验数量不应少于3 根 。
5、施工质量要求1)混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面 ， 钻头低于混合料面1525cm 。
2)凿桩头施工方法：首先用水准仪将设计桩头标高打在桩身上 ， 然后在同一水平面按同一角度对称放置4个钢钎 ， 用大锤同时击打将桩头截断 。
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距(mm)+100抽查桩数3%2桩径不小于设计值抽查桩数3%3桩长不小于设计值查施工记录4竖直度(%)1抽查桩数3%5 。

10、桩体强度不小于设计值取芯法 ， 总桩数的5%6单桩或复合地基承载力不小于设计值成桩数的0.2 ， 并不少于3根7、施工注意事项1)混合料搅拌要均匀 ， 搅拌时间不得低于1min 。
2)施工中保证排气阀正常工作 ， 施工中要求每工班经常检查排气阀 ， 防止排气阀被水泥浆堵塞 。
3)桩机移机至下一桩位施工时 ， 应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核 ， 保证桩位准确 。
4)每根桩的投料量不得少于设计灌注量 。
5)钻杆应采用静止提拔 ， 施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量 ， 并保证连续提拔 ， 施工中严禁出现超速提拔 。
6)施工时 ， 桩顶标高应高出设计桩顶标高 ， 高出长度应根据桩距、布桩形 。

11、式、现场地质条件和成桩顺序等综合确定 ， 一般不应小于0.5m 。
六、质量缺陷控制(一)导管堵塞由于混凝土配比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配合不够紧密 。
控制措施：1、保证粗骨料的粒径、混合料的配比和坍落度符合要求 。
2、灌注管路避免过大变径和弯折 ， 每次拆卸导管都必须清洗干净 。
3、加强施工管理 ， 保证前后台配合紧密 ， 及时发现和解决问题 。
(二)偏桩一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种 。
多由于场地原因 ， 桩机对位不仔细 ， 地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成 。
控制措施：1、施工前清除地下障碍 ， 平整压实场地以防钻机偏斜；2、放桩位时认真仔细 ， 严格控制误差；3、桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注 。

12、意检查复核 。
(三)断桩、夹层由于提钻太快泵送混合料跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成 。
控制措施：1、保持砼灌注的连续性 ， 可以采取加大混合料泵量 ， 配备储料罐等措施 。
2、严格控制提速 ， 确保中心钻杆内有0.1m3以上的混合料 ， 如灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混合料的初凝时间时 ， 应重新成孔灌桩 。

稿源：(未知)

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标题：旅游|旅游专线道路CFG桩专项施工方案( 二 )