因此 ， 对新进企业形成了资金壁垒 。
三、 影响行业发展的有利因素和 。

25、不利因素1、影响行业发展的有利因素（1）我国宏观经济持续增长近年来 ， 我国经济的健康发展推动移动通信固定资产投资保持稳步发展以及汽车制造业快速扩张 。
良好的经济环境、日益增长的国民收入以及高速的技术发展 ， 吸引国内外汽车及通讯行业制造商纷纷扩产 。
多家研究机构认为 ， 2018年我国经济仍将保持稳定增长 ， 经济企稳和再平衡进程的推进将继续吸引海内外投资者 。
知名咨询机构麦肯锡认为：2018年中国将在物联网等行业加大国内外的投资力度；2018年电动汽车行业的市场需求将大增 ， 中国有望长期主导全球电动车市场 。
（2）产业政策大力支持汽车制造和通信设备制造业是国家鼓励发展的高新技术行业 。
近年来 ， 从中华人民共和国国民经济 。

26、和社会发展第十三个五年规划纲要、信息化和工业化融合发展规划（2016-2020年）和“十三五”汽车工业发展规划意见 ， 到信息基础设施重大工程建设三年行动方案、汽车产业中长期发展规划、全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知和关于组织实施2018年新一代信息基础设施建设工程的通知等产业发展规划和纲要始终将汽车制造和移动通信作为我国重点发展的支柱性产业 ， 智能汽车创新发展战略则将汽车与移动通信行业融合提出了发展方向 ， 对行业的发展提供了有力的支持 。
“十三五”汽车工业发展规划意见中提到：我国汽车产销量将保持稳定增长 ， 2020年产销规模达到2800万-3000万辆 ， 建成5-6家具有国际竞争力的世界知 。

27、名企业（世界汽车企业前20强）；实现汽车产品海外销售（包括生产）占总规模的10%；2020年中国品牌新能源汽车销量达到100万辆 。
信息基础设施重大工程建设三年行动方案中提出：到2018年 ， 新增4G基站200万个 ， 实现乡镇及人口密集的行政村4G网络全面深度覆盖 。
信息通信行业发展规划（2016-2020年）中明确提出：到“十三五”期末 ， 4G网络全面覆盖城乡 ， 5G启动商用服务；十三五期间信息通信基础设施累计投资目标为2万亿元 。
全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知中提出：到2020年 ， 建设150万NB-IoT基站 ， 发展超过6亿的NB-IoT连接总数 。
上述方案和规划的顺利推行 ， 为我国汽车和通 。

28、信零部件制造行业提供了良好的宏观政策环境 ， 必将有力促进行业持续、健康的发展 。
智能汽车创新发展战略中提到：到2020年智能汽车新车占比达到50% ， 大城市、高速公路的车用无线通信网络覆盖率达到90% ， 到2025年 ， 新车基本实现智能化 ， 新一代车用无线通信网络基本满足智能汽车发展需要 。
（3）下游行业的发展为精密金属制造行业提供了广阔的市场空间从移动通信行业来看 ， 自工信部向中国移动、中国联通、中国电信发放经营许可以来 ， 三大运营商开始了移动通信基础设施的大规模投入 。
2015年我国通信行业固定资产投资规模完成4,539亿元 ， 较上年增长13.7%；4G基站较上年新增92.2万个；2016年我国通信行业固定资产 。

29、投资规模完成4,350亿元；4G基站较上年新增86万个 。
2015年至2018年期间 ， 4G基站累计增加超过280万个 。
自工信部在2016年6月批准中国电信使用800MHz和2,100MHz频段开展LTE组网以后 ， 中国联通和中国移动亦陆续开启了低频重耕 。
我国2G网络主要在800M和900M频谱 ， 而800M/900M低频谱是实现广覆盖的优选 ， 对低频谱的重耕有助于提高频谱使用效率 ， 同时也有利于实现LTE的更广覆盖 。
此外 ， 移动物联网（NB-IoT）亦在加速建设中 ， 截至2017年 ， 中国移动和中国电信已完成超过40万座基站的NB-IoT升级或建设 ， 根据工信部全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知中 。

30、提到的2020年NB-IoT基站规模达到150万座的目标 ， 未来三年我国仍需新建约100万座NB-IoT基站 。
低频重耕和NB-IoT基站建设将对射频器件及其金属零部件的采购需求形成有力的推动 。
根据我国5G推进时间表 ， 2019至2020年将实现5G规模商用 。
5G网络通信部署涉及一般宏基站和大规模的小微基站建设以满足5G超密集组网和高频段毫米波技术的需求 ， 射频器件及其零部件技术标准提高的同时 ， 其市场规模亦会大幅扩大 。
从汽车行业来看 ， 2018年我国汽车产销量分别为2,780.90万辆和2,808.10万辆呈现稳步发展态势 。

稿源：(未知)

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标题：常州|常州关于成立精密金属零部件公司组建方案（范文参考）( 五 )