上横杆距地1.2米， 下横杆距地0.6米 ， 立柱间距应大于2米 。
栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板或挡脚杆 ， 并用安全网封闭 。
马道外侧按规范要求设置一道剪刀撑 。
（4）作业平台每幅支架两侧各搭设 。

25、宽度不小于1m的作业平台 ， 平台上满铺设脚手板 ， 外侧设置安全防护栏杆 ， 高度不小于1.5m ， 下部应设置18cm高的挡脚板 ， 在1.2m处搭设一道横向护栏 。
如下图4-5所示：（5）脚手板要求如下：1）钢脚手板的挂钩必须完全落在廊道横杆上 ， 并带有自锁装置 ， 严禁浮放；2）平放在横杆上的脚手板 ， 必须与脚手架连接牢靠 ， 可适当加设间横杆 ， 脚手板探头长度应小于150mm；3）作业层的脚手板框架外侧应设挡脚板及防护栏 ， 护栏应采用二道横杆 。
5）跨路门沿安全防护设置洞口顶部在工字钢横梁上满铺防护木板 ， 两侧设置安全网 。
在洞口两端进出口设置水泥混凝土防撞桩及限高杆 ， 并增加各项安全标志或交通信号灯 。
（6）木方及模板铺设箱梁外 。

26、模由底模和侧模组成 ， 底模包括箱梁底板和翼缘悬臂板下的模板 ， 侧模包括箱梁腹板外侧和翼缘悬臂板侧面模板 ， 均采用1.8cm桥梁专用竹胶板进行拼装 。
模板底部次楞采用10cmX10cm木方 ， 间距300mm ， 托梁采用10x15cm木方 ， 间距900mm 。
底模施工前 ， 测量组放出梁底中心线及水平标高 ， 调节脚手架上托丝杆 ， 使顶方木符合中心、水平要求 。
采用扒钉将主、次楞方木联结成一体 。
底模竹胶板比梁底宽度富余10cm 以上 ， 然后用铁钉将竹胶合板联结在底方木上 。
以梁底中心线精确量出左、右宽度并弹墨线之后用锯裁边 。
模板间贴双面胶带 ， 以防止混凝土漏浆 。
在支座位置处 ， 模板与支座垫板拼缝严密 ， 防止漏浆 。
底模施工后 ， 经检查底模 。

27、中线、标高、接缝错台各项目合格后进入下一道工序 ， 并在底模相应位置定出泄水孔位置 。
注意留设横隔梁头预应力张拉槽口 。
底模完成后 ， 即可进行支架预压 ， 预压完成后对模板标高进行调整 。
3、支架预压1）预压目的支架要求牢固、安全、有足够的承载力 ， 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响 ， 浇筑混凝土前预压 ， 消除支架非弹性变形及部分地基沉降 。
支座位置处的地基应避免被水浸湿 。
箱梁不设预拱度 ， 但立模时要预留支架变形量 。
2） 预压材料及重量布置预压荷载视设计要求而定 ， 并根据现场施工条件 ， 可采用不同材料进行预压 ， 预压前进行荷载换算堆高 。
3）测点布设及观测a、测点布设在支架试压之前在方木 ， 沿桥横向布置测 。

28、点 ， 沿线路每隔510m布置一个观测断面 ， 采用精密水准仪测量各测量点标高 ， 作为原始标高 。
测量点数量视施工的箱梁梁体大小而定 。
观测断面间距视现场的箱梁跨度可调整 ， 但必须保证施工安全和质量 。
b、观测观测天数不于5天 ， 观测时间可根据沉降速度而定 ， 常规状况下是前3天按每天观测两次 ， 分为早、晚各一次 ， 以后可减为一次, 。
观测数据如下: 预压前各测点处的底板实测高程h0 ， 预压期间天各相应测点处的实测底板高程h1、h2、h3、h4、h5、h6、h7 。
当h7- h51mm 及h7- h61mm, 即认为沉降已达稳定状态, 若以上条件不满足需继续预压, 直至最后两天的沉降量符合施工要求, 视为稳定 ， 方可卸载 。
卸载 。

29、时, 测量卸载前各测点处的底板高程h及各相应测点卸载后的底板高c、模板调整及处理根据以上测量数据得出弹性变形V弹=h后- h前,非弹性变形V非=h0- h后, 总沉降变形为V=V弹+V非, 根据各测点的弹性变形值得出预压段内的平均弹性变形值 。
计算出卸载后底模标高调整值：H=底板理论高程+预拱度值+预压段内的平均弹性变形值 。
最后按底模标高调整值H 对预压后的底模进行高程调整, 对模板缝隙重新进行密封打胶处理, 确保底模板高程正确、表面平整、缝隙密实不漏浆支架堆载预压后通过监测发现沉降量较大 ， 应及时停止预压 ， 检查分析原因主要有以下三个方面：如果支架变形量大 ， 地基下沉量小说明支架必须进行加固 ， 并严格 。

30、计算承载能力是否满足设计要求 ， 并加强检查力度 ， 以确保箱梁施工质量及安全 ， 从新布置支架的纵横向间距和布距 ， 以保证满足承载力的要求 。
如果支架变形小 ， 地基沉降大说明地基承载力不满足施工要求 ， 必须对地基进行重新处理 ， 地基可以采用混凝土重新换填 ， 或者在地基上铺放整体式钢板 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0822/0023897162.html

标题：开迎路|开迎路脚手架搭设安全专项施工方案( 五 )