32、条款 CYCY，同时记载“ SLCAS”的批注 。
集装箱在香港装船后 ， 船公司又签发了以物流公司为托运人的海运提单 ，提单记载：装船港香港 ， 卸船港孟买 ， 运输条款CYCY。
集装箱在孟买港卸船时 ， 三个集装箱中有二个外表有较严重的破损 ，物流公司在孟买港的代理与船方代理对此破损做了记录 ， 双方在破损记录上共同签署 。
三个集装箱在运抵新德里后收货人开箱时发现 ， 两个外表有破损的集装箱箱内服装已严重受损 ， 另一集装箱尽管外表状况良好 ， 但箱内服装也有不同程度的受损 。
问题： （ 1） 、 收货人是否有权提出赔偿要求？答案： （ 1） 、收货人有权提出赔偿要求 ， 根据分析案例中当事人的关系向签发全程提单的物流公司提出 。

33、索赔；物流公司向船公司追偿；（ 2） 、该案当事人的赔偿责任如何确定？A发货人：B、船公司：C物流公司：R如投保 ， 保险公司是否承担赔偿责任？（ 2） 、该案当事人的赔偿责任的确定发货人：不承担赔偿责任并说明；船公司： 承担赔偿责任 （对其中的两个外表破损的集装箱） 并说明；物流公司： 承担赔偿责任 （对其中的一个隐藏损害的集装箱） 并说明；保险公司： 在保单承保的责任期限内及承保的范围内并可取得追偿权 ， 并说明 。
6、 1988 年 10 月 ，中国土蓄产进出口公司X畜产分公司委托X对外贸易运输公司办理 333 只纸箱的男士羽绒滑雪衫出口手续 ， 外运公司将货装上XX远洋运输公司的货轮并向畜产进出口公 。

34、司签发了北京中国对外贸易运输总公司的清洁联运提单 ，提单载明货物数量共为 333 箱 ，分装 3 只集装箱 。
同年 6 月 29 日 ，货轮抵达目的港日本神户 ， 7 月 6 日 ， 日方收货人在港口装卸公司开箱发现其中一个集装箱 A的11只纸箱中 ， 有5箱严重湿损 ，6 箱轻微湿损 。
7 月 7 日 ， 运至东京日方收货人仓库 ，同日由新日本商检协会检验 ，10 月 11 日出具的商检报告指出货损的原因是由于集装箱有裂痕 ，雨水进入造成箱内衣服损坏 ， 实际货损约合1868338日元 。
在东京进行货损检验时 ， 商检会曾邀请X远洋运输公司派人共同勘察 ， 但该公司以“出港后检验无意义”为由拒绝 。
日方收货人从 AIU 保险 。

35、公司取得赔偿后 ，AIU 公司取得代位求偿权 ，于 1989 年 9 月 25 日向上海海事法院提起诉讼 ，要求被告货运代理人和实际承运人赔偿日方损失 ，并承担律师费和诉讼费 。
两被告答辩相互指出应由另一被告承担全部责任 ，并要求原告进一步对减少货损的合理措施进行举证 。
问题：（ 1） 、 请解释两被告是否承担赔偿责任？如何承担？两被告应承担赔偿责任 ， 但不完全承担 ， 应由实际承运人承担进行内部分割 。
（ 2） 、 日方收货人在货损检验时是否存在过错？存在过错 。
因为其没有在卸货港当地海检 。
7、东华公司按CFR条件.即期不可撤销信用证以集装箱运出口成衣350 箱 ，装运条件是 CY TO CY。
货物交 。

36、运后 ， 东华公司取得“清洁已装船”提单 ， 提单上标明：“ Shipper s Load and Count. ”。
在信用证规定的有效期内 ，东华公司及时办理了议付结汇手续 。
20 天后 ，接对方来函称： 经有关船方 . 海关 . 保险公司 . 公证行会同对到货开箱检验 ，发现其中有20 箱包装严重破损 ， 每箱均有短少 ， 共缺成衣512 件 。
各有关方均证明集装箱外表完好无损 ， 为此 ， 对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失 ，并承担全部检验费共2500 美元 。
问: 对方的要求是否合理？为什么？答：对方的要求是合理的 。
本案中 ， 装运条件为：CYTOCY,提单上表明：“Shipper s Loadand Coun 。

37、t. ”。
意指整箱装运 ， 整箱交货 ， 即货物由出口方自行装箱、自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场 。
箱内货物的情况如何 ， 船方概不负责 。
货物运抵目的港后 ， 在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人 ， 由收货人开箱验货 。
本案中 ， 经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验 ， 发现其中有20 箱包装严重破损 ， 每箱均有短少 ， 共缺成衣 512 件 ， 各有关方均证明集装箱完好无损 ， 说明货物包装的破损和数量的短少 ， 是由于出口方装箱时的疏忽造成的 ， 因而 ， 东华公司不能推卸责任 。
8、上海一贸易公司从日本进口一批电子产品 ， 货物运抵后 ， 但打开集装箱门后发现装载的是黄沙 ， 提单上记载SLAC由A船公司出具全程联运提单 ，CIF。

稿源：(未知)

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标题：集装箱|6建峰集装箱期末复习习题2要点( 六 )