由于载重汽车后钢板弹簧吊环的生产量为中批 。
怎样满足载重汽车后钢板 弹簧吊环生产率要求也是过程中的主 。

13、要考虑因素 。
2.3 载重汽车后钢板弹簧吊环加工定位基准的选择 2.3.1 确定毛坯的制造形式 零件材料为 35 钢 。
由于生量已达到中批生产的水平 ， 而且零件的轮廓尺寸 不大 ， 故可以采用锻造成型 ， 这对提高生产效率 ， 保证加工质量也是有利的 。
2.3.2 粗基准的选择 粗基准选择应当满足以下要求： （1） 粗基准的选择应以加工表面为粗基准 。
目的是为了保证加工面与不加 工面的相互位置关系精度 。
如果工件上表面上有好几个不需加工的表面 ， 则应 选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准 。
以求壁厚均 匀、外形对称、少装夹等 。
（2） 选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准 。
例如：机床床身导轨。

14、面是其余量要求均匀的重要表面 。
因而在加工时选择导轨面作为粗基准 ， 加工 床身的底面 ， 再以底面作为精基准加工导轨面 。
这样就能保证均匀地去掉较少 xx 理工学院机电学院毕业设计 的余量 ， 使表层保留而细致的组织 ， 以增加耐磨性 。
（3） 应选择加工余量最小的表面作为粗基准 。
这样可以保证该面有足够的 加工余量 。
（4） 应尽可能选择平整、光洁、面积足够大的表面作为粗基准 ， 以保证定 位准确夹紧可靠 。
有浇口、冒口、飞边、毛刺的表面不宜选作粗基准 ， 必要时 需经初加工 。
（5） 粗基准应避免重复使用 ， 因为粗基准的表面大多数是粗糙不规则的 。
多次使用难以保证表面间的位置精度 。
为了满足上述要求 ， 基准选择以载重汽车后 。

15、钢板弹簧吊环大外圆端面作为 粗基准 ， 先以载重汽车后钢板弹簧吊环大外圆端面互为基准加工出端面 ， 再以 端面定位加工出工艺孔 。
在后续工序中除个别工序外均用端面和工艺孔定位加 工其他孔与平面 。
2.3.3 精基准的选择 精基准的选择主要考虑基准重合的问题 ， 当设计基准与工序基准不重合时 ，应当进行尺寸换算 。
2.4 工艺路线的制定 由于生产类型为大批生产 ， 应尽量使工序集中来提高生产率 ， 除此之外 ，还应降低生产成本 。
2.4.1 工艺方案一 表 2.1 工艺方案一表 工序 1： 铣两外圆端面60mm 工序 2： 钻 ， 扩 ， 铰孔 ， 倒角mm 05.0 0 371.5 30 工序 3： 钻 ， 扩孔10.5mm 工序 。

16、 4： 钻 ， 扩 ， 铰孔 ， 倒角mm 045.0 0 301 45 工序 5： 铣孔的内侧面mm 045.0 0 30 工序 6： 铣孔的外侧面mm 045.0 0 30 xx 理工学院机电学院毕业设计 工序 7： 铣宽度为 4的开口槽mm 工序 8： 终检 2.4.2 工艺方案二 表 2.2 工艺方案二表 工序 1： 铣孔的内侧面mm 045.0 0 30 工序 2： 铣孔的外侧面mm 045.0 0 30 工序 3： 钻 ， 扩孔10.5mm 工序 4： 钻 ， 扩 ， 铰孔 ， 倒角mm 045.0 0 301 45 工序 5： 铣宽度为 4的开口槽mm 工序 6： 铣两外圆端面60mm 工序 7： 钻 ， 扩 ，。

17、铰孔 ， 倒角mm 05.0 0 371.5 30 工序 8： 终检 2.4.3 工艺方案的比较与分析 上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先加工两外圆端面 ， 然后60mm 再以此为基面加工孔 ， 再加工孔 ， 孔 ， 最mm 045.0 0 3010.5mmmm 045.0 0 30 后加工孔的内外侧面以及宽度为 4的开口槽铣 ， 则与方案二相mm 045.0 0 30mm 反 ， 先加工孔的内外侧面 ， 再以此为基面加工孔 ， mm 045.0 0 3010.5mm 孔 ， 宽度为 4的开口槽 ， 最后加工两外圆端面 ， mm 045.0 0 30mm60mm 孔 ， mm 05.0 0 37 经比较可见 ， 先加工两外圆端面 ， 以后位置度较易 。

18、保证 ， 并且定位60mm 及装夹都较方便 ， 但方案一中先加工孔 ， 孔 ， 再加工10.5mmmm 045.0 0 30 孔的内外侧面 ， 不符合先面后孔的加工原则 ， 加工余量更大 ， 所mm 045.0 0 30 xx 理工学院机电学院毕业设计 用加工时间更多 ， 这样加工路线就不合理 ， 同理 ， 宽度为 4的开口槽应放在mm 最后一个工序加工 。
所以合理具体加工艺如下： 表 2.3 工艺方案表 工序 1： 铣两外圆端面60mm 工序 2： 钻 ， 扩 ， 铰孔 ， 倒角mm 05.0 0 371.5 30 工序 3： 铣孔的内侧面mm 05.0 0 37 工序 4： 铣孔的外侧面mm 05.0 0 37 工序 5： 钻 ， 扩 ， 铰孔 ， 倒角 。

19、mm 045.0 0 301 45 工序 6： 钻 ， 扩孔10.5mm 工序 7： 铣宽度为 4的开口槽mm 工序 8： 终检 2.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 “载重汽车后钢板弹簧吊环”零件材料为 35 钢 ， 硬度 HBS 为 149187 ， 生产 类型为中批量生产 ， 采用锻造毛坯 。

稿源：(未知)

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标题：毕业设计|毕业设计（论文）载重汽车悬挂后钢板弹簧机械加工工艺及其夹具设计(钻30mm孔夹具设计)( 三 )