.055 . 0 045 . 0 01 . 0 mm 工艺孔的尺寸 ， 由选用的铰刀尺寸满足 。
mm 045.0 0 30 0.015 0.008 30mm 工艺孔的表面粗糙度 ， 由本工序所选用的加工工步钻、扩、铰满足 。
1.6 m xx 理工学院机电学院毕业设计 3.7 夹具设计及操作的简要说明 由零件图可知 ， 两工艺孔位于零件孔内外侧面上 ， 其有尺寸精度要24Rmm 求和表面粗糙度要求并应与侧面垂直 。
为了保证所钻、铰的孔与侧面垂直并保 证两工艺孔能在后续的孔加工工序中使孔的加工余量均匀 。
根据基准10.5mm 重合、基准统一原则 。
在选择两工艺孔的加工定位基准时 ， 应尽量选择 。

64、上一道 工序即粗、精铣顶面工序的定位基准 ， 以及设计基准作为其定位基准 。
因此加 工工艺孔的定位基准应选择外圆端面为主要定位基面以限制工件的三个60mm 自由度 ， 以孔限制工件的两个自由度 ， 用一个挡块定位限制工件的另一37mm 个自由度 。
3.8 本章小结 在本章中 ， 夹具主要用来加工载重汽车后钢板弹簧吊环工艺孔 。
首30mm 先应明确本夹具中的夹紧定位机构 ， 在进行载重汽车后钢板弹簧吊环内侧端面 粗铣加工工序时 ， 外圆端面已经精铣 ， 工艺孔已经加工出 。
本60mm37mm 工艺孔的定位基准应选择外圆端面和与之配合的心轴为主要定60mm37mm 位基准限制工件的五个自由度 ， 用一个定位销限制工件的另一个自由度 。
采 。

65、用 螺母夹紧 。
然后按照有关公式进行切削力和夹紧力的计算 ， 然后对钻床夹具必 不可少的钻套和衬套进行设计 ， 还应对夹具精度进行分析 。
夹具是制造系统的重要组成部分 ， 夹具对加工质量、生产率和产品成本都 有直接的影响 。
是能否高效、便捷生产出合格、优质零件的保证 。
所以对夹具 设计也是非常重要的 。
结结 论论 载重汽车后钢板弹簧吊环的加工工艺及夹具设计 ， 主要是对载重汽车后钢 板弹簧吊环的加工工艺和夹具进行设计 。
载重汽车后钢板弹簧吊环的加工工艺 设计主要是确定加工工艺路线 ， 机械加工余量和切削用量、基本工时的确定 ，夹具的设计主要是要设计出正确的定位夹紧机构 。
在本设计中工件的加工工艺 路线正确合理 ， 夹具的定位夹 。

【毕业设计|毕业设计（论文）载重汽车悬挂后钢板弹簧机械加工工艺及其夹具设计(钻30mm孔夹具设计)】66、紧机构也能达到定位夹紧的目的 ， 能保证加工工 件的精度 。
在设计中遇到了很多问题 ， 如出现工艺路线的不合理 ， 甚至出现不 能保证加工所要求达到的精度 。
在进行夹具设计时 ， 因定位基准选择不合理 ，出现过定位或欠定位造成加工的零件的精度得不到保证 。
在选择夹紧机构时由 于机构的大小 ， 尺寸等不合理 ， 而达不到夹紧的目的 ， 也可能因夹紧力作用点 或作用面的位置不合理而使工件产生翻转 。
不过在指导老师的悉心认真的指导 下 ， 经过两个星期自身的不断努力 ， 这些问题都一一解决 。
在这个过程中 ， 对 机械加工工艺和夹具设计有关的知识有了更深的理解 ， 增强了对本专业综合知 识运用的能力 ， 使我对专业知识、技能有了进一步的提高 ， 为以后从事专业技 术的工作打下基础 。
。

稿源：(未知)

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标题：毕业设计|毕业设计（论文）载重汽车悬挂后钢板弹簧机械加工工艺及其夹具设计(钻30mm孔夹具设计)( 九 )