按关键词阅读: 设计 夹具 钢板 毕业设计 弹簧 论文 30 及其 机械 载重汽车 MM 加工 工艺 悬挂
由于在生产线上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
0.41minmin1 . 0 则0.410.10.51min f t :根据机械加工工艺手册表 2.5-48 , k13k 取 , k=0.13 代入公式(2-5)得3.76 j t 0.51 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(3.760.51)(1 13%)4.82min djf tttk 工序 2:钻 , 扩 , 铰孔 , 倒角mm 05.0 0 371.5 30 机动时间: j t2.78min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-41 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线 。
49、上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
min44 . 0 min1 . 0 则min54 . 0 1 . 044 . 0 f t :根据机械加工工艺手册表 2.5-43 , k14.12k xx 理工学院机电学院毕业设计 取 , k=0.1214 代入公式(2-5)得2.78 j t 0.54 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(2.780.54)(1 12.14%)3.72min djf tttk 工序 3:铣孔的内侧面mm 045.0 0 30 机动时间: j t2.3min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-45 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线上装卸工件时 。
50、间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
min41 . 0 min1 . 0 则min51 . 0 1 . 041 . 0 f t :根据机械加工工艺手册表 2.5-48 , k13k 取 , k=0.13 代入公式(2-5)得2.3 j t 0.51 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(2.30.51)(1 13%)3.17min djf tttk 工序 4:铣孔的外侧面mm 045.0 0 30 机动时间: j t2.3min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-41 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
0.41minmin1 . 0 则 。
51、0.410.10.51min f t :根据机械加工工艺手册表 2.5-43 , k14.12k 取 , k=0.1214 代入公式(2-5)得2.3 j t 0.54 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(2.30.54)(1 12.14%)3.18min djf tttk 工序 5:钻 , 扩 , 铰孔 , 倒角mm 045.0 0 301 45 机动时间: j t1.84min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-41 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
0.44minmin1 . 0 则0.440.10.54min f t :根据机械加工 。
52、工艺手册表 2.5-48 , k12.14k 取 , k=0.1214 代入公式(2-5)得1.84 j t 0.54 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(0.54 1.84)(1 12.14%)2.66min djf tttk 工序 6:钻 , 扩孔10.5mm 机动时间: j t0.38min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-41 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
0.44minmin1 . 0 则0.440.10.54min f t xx 理工学院机电学院毕业设计 :根据机械加工工艺手册表 2.5-43 , k=12.14k 取 。
53、 , k=0.1214 代入公式(2-5)得0.38 j t 0.54 f t 单间时间定额: d t ()(1%)(0.380.54)(1 12.14%)1.03min djf tttk 工序 7:铣宽度为 4的开口槽mm 机动时间: j t0.44min j t 辅助时间:参照机械加工工艺手册表 2.5-45 , 取工步辅助时间为 f t。
由于在生产线上装卸工件时间很短 , 所以取装卸工件时间为 。
0.31minmin1 . 0 则0.310.10.41min f t :根据机械加工工艺手册表 2.5-48 ,k13k 取 , k=0.13 代入公式(2-5)得0.44 j t 0.41 f t 单间时间 。
54、定额: d t ()(1%)(0.440.41)(1 13%)0.96min djf tttk 2.8 本章小结 本章主要是对载重汽车后钢板弹簧吊环的加工工艺进行设计 。
先要明确零 件的作用, 本次设计的载重汽车后钢板弹簧吊环的主要作用就是载重后 , 使钢 板能够得到延伸 , 伸展 , 能有正常的缓冲作用 。
确定了零件的机械加工余量、 工序尺寸及毛坯尺寸后 , 就可以对零件的工艺路线进行分析 , 制定出几套工艺 方案 , 然后对这几套方案进行分析比较 , 选择最优方案 , 最后进行时间定额计 算及生产安排 。
优良的加工工艺是能否生产出合格 , 优质零件的必要前提 , 所 以对加工工艺的设计十分重要 , 设计时要反复比较 , 选择最优方案 。
xx。
55、理工学院机电学院毕业设计 3 加工加工工艺孔夹具设计工艺孔夹具设计30mm 3.1 加工工艺孔夹具设计30mm 本夹具主要用来钻、扩、铰两个工艺孔 。
这两个工艺孔均有尺寸精30mm 度要求为 , 表面粗糙度要求 , 表面粗糙度为 , 与端面垂直 。
mm045.01.6 m 并用于以后加工中的定位 。
其加工质量直接影响以后各工序的加工精10.5mm 度 。
本道工序为载重汽车后钢板弹簧吊环加工的第五道工序 , 本道工序加工时 主要应考虑如何保证其尺寸精度要求和表面粗糙度要求 , 以及如何提高劳动生 产率 , 降低劳动强度 。
3.2 定位方案的分析和定位基准的选择 由零件图可知 , 两工艺孔位于零件孔内外侧面上 , 其有尺寸精度要24Rm 。
56、m 求和表面粗糙度要求并应与侧面垂直 。
稿源:(未知)
【傻大方】网址:/a/2021/0902/0024075150.html
标题:毕业设计|毕业设计(论文)载重汽车悬挂后钢板弹簧机械加工工艺及其夹具设计(钻30mm孔夹具设计)( 七 )