今年来所有车辆出厂合格率达到99% ， 基本符合贯标要求 。
一是严格遵守机动车维修管理条例动火作业票管理、制度6S管理规定等法规规章 ， 诚实信用 ， 合法经营 ， 加、强质量管理 ， 提升维修技术水平 。
二是建立健全维修质量监督管理体系 ， 明确岗位职责 ， 责任到人 ， 质量管理要从源头抓起 ， 把好人员技术关、配件质量关、设备仪器鉴定关 ， 开展经常性的质量分析会 ， 确立“以质量求发展” 。

7、的经营理念 。
三是严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准 ， 认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证制度 ， 做好维修记录 ， 健全维修技术档案 。
四是坚持合同维修 ， 用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务 ， 以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾 。
五是实行质量保证期制度 ， 做好质量信息反馈工作 ， 在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障 ， 按机动车周期管理质量考核办法规定 ， 及时采、取“无偿返修”等补救措施 ， 返修率控制在3以下 。
六是严格按照乌市四分局有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检 ， 坚决杜绝不维护 ， 减、漏项维护送检及代送检的现象 ， 确保送检一次合格率在100以上 。
七是牢固树 。

8、立抓住“为甲方负责 ， 挖潜增效 ， 创造效益”的经营思想 ， 开展了维修质量、-4-服务质量回访追踪 ， 坚持不懈地抓好维修、服务质量建设 ， 树立了修理厂的良好形象 ， 创造了良好的工作业绩 。
（四）修旧利废 ， 节约成本修理厂重视再生资源回收利用工作 ， 积极开展修旧利废活动 ， 针对车辆挂车钢板平衡梁损坏严重 ， 启动了钢板平衡梁修复工作 。
今年共修复平衡梁12支 ， 起动机、发电机各20台 ， 牵引支座5架 ， 制作主车叶子板15副 ， 修复罐体一台 ， 累计节约5万元 。
通过试用 ， 效果良好 ， 今后将扩大修复数量 ， 以求降低成本 。
四、不足之处修理厂一年来虽做了一些工作 ， 但离分公司的要求还有差距 ， 主要表现在 ， 职工的思想教育抓得不够 ， 对分公司的现状认识不足 。

9、 ， 素质较低 ， 攀比思想严重等 ， 维修质量还需加强 ， 有待在今后的工作中改进 。
五、明年的工作思路我们制定了“五个确保”工作目标（一）加强员工队伍建设 ， 强化员工队伍管理 。
管理出效率 ， 这是每个员工必须认识到的概念 。
没有规矩不成方圆 。
从制度入手 ， 加强管理 ， 严格按照规章制度办事 ， 做到奖罚分明 ， 对不服从管理的要给予处罚 。
同时要做好安全生产工作 ， 不断提高服务质量和修车质量 ， 进一步稳定员工队伍 ， 关心员工的切身利益 ， 让他们感受到更多的组织给予的温暖 。
-5-（二）抢时间、争主动 ， 确保工作进度 。
修理厂工作的各个环节都一定要牢固树立速度就是质量、速度就是效益、速度就是责任的意识 ， 紧抓速度这个环节不放松 ， 早计划、早安排、早设 。

10、计、早行动 。
要制定周密具体、切实可行的维修保养方案 ， 科学安排 ， 每项维修保养工作什么时候开工 ， 什么时候完工 ， 都要有详细的进度打算 ， 在实施中严格按进度工作 ， 只能提前 ， 不能拖后 。
（三）严格维修标准 ， 确保工作质量 。
汽车维修保养工作是客户关注的焦点 ， 是评价一个维修企业水平的重要指标 ， 如果质量上出现了问题 ， 我们无法向客户交待 ， 无法向分公司交待 ， 也无法和我们自己交待 。
对此 ， 我们的态度是十分明确的 ， 不论哪个维修班组 ， 只要在质量上出现问题 ， 我们就要严肃追究责任 ， 绝不姑息迁就 。
每日加大对维修环节全过程的管理 ， 确保工作质量达到要求 ， 真正把每一个维修项目建成精品项目、招牌项目 。
（四）坚持规范作业 ， 确保安全生产 。
在工作 。

11、的每一个环节 ， 我们要始终坚持“安全第一”的工作原则 ， 树立安全就是效益的观念 ， 下大气力排除安全生产的隐患 。
（五）加强培训 ， 提高技能 。
修理厂按照分公司对标培训要求 ， 坚持“在实践中学习、在学习中进步” ， 培训教材以HSE岗位培训教材危险化学品维修作业岗位培训教材汽车、维护规程车辆用油手册燃气车维护知识和6S现场、-6-管理等教材 ， 以此提高广大员工专业技能水平和操作能力 。
在新的一年里修理厂的发展任务已经非常明确 ， 我们要脚踏实地 ， 从分公司发展的高度出发 ， 做大做强修理事业 ， 明确目标 ， 突出重点 ， 扎实工作 ， 建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0902/0024075187.html

标题：修理厂上半年工作总结完整版|修理厂上半年工作总结(完整版）( 二 )