【历史故事】“冬将军”和泥泞道路,帮助苏联战胜了德国人?

第二次世界大战 , 是人类历史上史无前例的最大规模战争 。 这场战争的主要对战双方分别为德意日法西斯轴心国以及世界反法西斯同盟 。
第二次世界大战拥有长达6年的战线 , 在此期间 , 有多达61个国家和地区、20多亿人口被卷入这场浩劫 。 在其中 , 规模最大、战况最激烈、伤亡最惨重的战场 , 就是发生在1941年的苏德战争 。
从希特勒悍然撕毁《苏德互不侵犯条约》 , 发动“巴巴罗萨计划”大举进攻苏联 , 苏联节节败退 , 到战争在六年后以苏联的胜利全面落下帷幕 , 苏联如有神助 , 一路逆转了不利局势 。
对于德军的惨败 , 当时被誉为“闪击战之父”的古德里安将军认为 , 除了希特勒的战略指挥出现了错误之外 , 最重要的原因则是苏联战场的气候原因 。
【历史故事】“冬将军”和泥泞道路,帮助苏联战胜了德国人?
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乍一听 , 这样的观点实在是令人费解 。 但仔细探究 , 其间却还有许多问题值得推敲 。
德军是怎样“打烂了一手好牌”的?“冬将军”和泥泞道路 , 难道真的帮助苏联战胜了德国纳粹?苏德战争中苏联得以逆转得胜的真正原因是什么?
1闪击战:纳粹德国的一手好牌
1941年6月22日 , 这一天是个星期日 。 凌晨三点半 , 希特勒悍然撕毁《苏德互不侵犯条约》 , 启动“巴巴罗萨计划” , 不宣而战 。 德军以146个师 , 3580辆坦克 , 4980架飞机向苏联发起闪电式的突然袭击 。
至此 , 苏德战争正式爆发 。
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纳粹德国闪击战兵分三路进攻苏联
而对于纳粹德国的突然发难 , 此前的苏联可谓是毫不设防 。
其一 , 当时的苏联内部由于希特勒德国的离间计 , 产生了严重的内部问题 , 刚刚与1937年完成了一场“内部大清洗” 。 一时间 , 苏联竟是陷入了无人可用 , 无人可信的局面 。
其二 , 苏联对于与纳粹德国签订的《苏德互不侵犯条约》持有一种盲目迷信的姿态 , 又受到德国制造假象的迷惑 , 认为纳粹德国正在紧锣密鼓地筹备进攻英国 , 是以放松了警惕 。
备战不充分、多线受敌 , 苏联于此时迅速陷入了被动的境地 。 而对于纳粹德国而言 , 局势似乎一片大好 , 此时的“巴巴罗萨计划” , 可谓是德军手中的一把好牌 。
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纳粹德国俘虏的苏联战俘
短短十八天 , 德军势如破竹 , 大举突破苏联防线超过600公里 , 直逼莫斯科 。 苏联红军的大量基地与据点被德军包围、击破 , 一度陷入孤立无援的境地 。
或许可以这样说:若是没有意外发生 , 按照德军的突进形势 , 拿下莫斯科只是时间问题罢了 。
然而 , 转折却以一种令所有人意想不到的方式 , 戏剧性地在苏德战场发生了 。
2神圣罗马帝国遇上“冬将军”
1941年的苏联 , 基建可谓极其落后 。 举国上下居然找不出几段像样的公路 , 基本全是土路 。 然而 , 正是这样的土路 , 配合那一年的大量降雨 , 竟然对德国造成了不小的打击 。
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并不发达的道路
苏联的土路土质十分松软 , 在雨季大量遇水后很容易产生泥沼地形 。 1941年8月 , 苏联降雨量大增 , 大量的泥沼对于主要依靠军卡来推进战线的德国而言是一个不小的挑战 。
在泥沼的影响下 , 德军推进战线的速度受到大幅削弱:所有的轮式交通工具都陷入泥泞无法通行 , 只余少量的履带式车辆缓慢前行 , 而平均每日也仅能推进5-8千米 。
当时的德军提出了另一种构想:利用苏联铁路的欧洲线路进行运输——毕竟在当时德国人的眼中 , 苏联的基建也只有铁路“勉强能看” 。
然而 , 苏联铁路制式与德国铁路制式严重不符 , 若要强行使用 , 对铁路的相关改装就要耗去不少的时间 。 最终 , 无计可施的纳粹德国依旧只能依靠畜力和履带式交通工具缓慢前行 。
“闪击战”就这样一下子被拖成了漫长的消耗战 。
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苏联的旧式铁路
同时 , 由于此前并未预见到如此路况 , 导致德国人的后勤部队受到阻碍 , 德军难以及时获得后方补给 , 物资与粮草出现了短缺 。
吃了“客场作战”的亏 , 不仅打乱了德军的作战计划 , 也给当时的苏联提供了转移后方工业以及资源的机会 。