11年迈腾有四驱的吗( 二 ) _迈腾亲兄弟，220马力+全时四驱，纯进口，网友：国产降5万早火了

旅行车的优势在于能装，行李箱容积在650-1780L之间，后排座椅可以4/6放到，宽大平整，不管是横向宽度还是纵深，以及可利用高度，均是出类拔萃的，相比迈腾的533L的尾箱空间，容积和实用性均有质的不同。动力上，蔚揽搭载EA211的1.4T发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机，前者最大输出110kW/250Nm，后者最大输出162kW/350Nm 。1.4T车型配7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒。2.0T两驱车型配6速双离合，全时四驱车型配7速双离合，百公里加速分别为6.9秒和6.8秒。
蔚揽哪几款配置车型受欢迎？从我们获得数据看，蔚揽1.4T车型购买的人并不多，大多选择380TSI 两驱舒行版和380TSI 两驱畅行版，指导售价27.88和32.88万元。旗舰380TSI 四驱纵行版买的人也不少，售价高达40.28万。蔚揽有哪些让人不满意的地方？根据车主反馈：相比迈腾等，蔚揽悬挂调校偏硬，路感清晰，影响舒适性。
280TSI和380TSI低配前大灯还是卤素光源、缺乏定速巡航、倒车影像等该价位车型的基础配置，全系没有配备座椅通风，配置上不够全面。
大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，有必要加1万选2.0T版本吗？

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之前我个人一直不太看好1.4T那款发动机装在迈腾这种B级车上，总觉得小马拉大车。但是一次去湖南出差，去一嗨租车租辆车，当时工作人员就给我推荐了1.4T迈腾，而且算是新车，没过1000KM 。
这辆车，两天在湖南合计开了小400公里，感觉还真的不错的。
0-100加速就不说了，原本以为上高速后，100KM/H后加速后劲不足，但实际体验来说，完全不逊2.0T低功！所以，我个人觉得，如果纯粹为了动力，1.4T完全可以接受，而且还更省油（湖南高速上开在5.5-5.8，速度在100左右，郊区和市区基本上没跑，所以不好估算）不过，2.0T肯定也有它的好处，毕竟排量在那里，扭矩输出范围也比1.4T高功大的多，还有一个最重要的就是变速箱了，一个干式一个湿式，虽然说目前干式出问题的概率很少了，但湿式毕竟更稳妥一些。另一个，对于厂商来说，2.0T低功才是他们走量的车型，1.4T只是为了拉低售价的.... 个人比较有发言权，有迈腾380还有途观1.8四驱顶配。同时开过1.4T迈腾，多说无益，个人需求不同，感受也不同，就我个人而言（不具代表性），首先不考虑价格因素，380和280动力性能有着本质的差异，关掉稳定系统、轰油门松刹车推背感虽然不是被踹一脚的感觉也达到了被推一把的感觉了，油耗方面高速平均7-8（夏季开空调），市区11-12，早起赶时间“市区竞速模式”达到13个。油耗跟个人驾驶习惯有关。
但是迈腾1.4T油耗并没感到省多少大概平均省0.5 。逼格配置就不提了，因为选择1.4T的朋友也确实不在乎或者为了省钱忍了。另外个人感觉家里四驱1.8途观比380好开，比如避不开的例子：伪弹射起步（没有Launch的都是伪弹射）迈腾打滑发出的声音都让我想起四驱途观的稳定畅快。
其实买车和找对象差不多，不论你是外貌党还是实用党。0到120，1.4和2.0加速感觉差不多，键盘侠太多，自以为是的胡咧咧。推重比在那里摆着呢，两个车加速开好了最多半个车身破百。
1.4够猛，俗称打鸡血。非要买2.0？建议加钱买BBA 。另外，这个价格的车考虑的不是动力，是性价比和配置。
没有配置打基础，你百公里加速6秒也没意思。因为这个价格的车不需要用动力来拉质量，用的就是性价比和保有量和配置。迈腾的1.4T和2.0T都是大众平台化发动机，既然是平台化产物那它们自身的定位本来就不相同。根据大众的定位EA211 1.4T主要针对的是紧凑级别轿车市场，EA888 2.0T则针对的是中型车市场。
而国内给迈腾搭载EA211 1.4T很大可能就是拉低其入门售价，再者1.4T爆发的动力虽然一般但是用在B级车上日常使用也能说的过去。迈腾1.4T百公里加速官方给的是8.6s，2.0T低功率版官方给的百公里加速是7.5s 。其实两者在同级别中的表现都还不错，但是买车可不仅仅只参考百公里加速这一个因素，因为1.4T和2.0T的动力总成本来就有很大的差异。EA211 1.4TEA211 1.4T是大众上一代EA111 1.4T的换代版本在2010年之后开始量产搭载。
相比上一代的EA111来说改变还是很多的并且也丰富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L还有即将搭载的1.5T EVO 。EA888发展到如今已经是第三代了，除了2.0T的低功率还包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（还包括奥迪的一些性能版本），之后在家用车领域2.0T的高低功率将会全面取代老款动力。1.4T的EA211主要是针对节油性的优化所以其功率看起来并不是很亮眼。比较先进的就是采用了目前主流的进排气侧双VVT设计既兼顾动力又保证油耗，至少在现阶段有双VVT的发动机都算是比较良心的发动机。