11年迈腾有四驱的吗( 三 ) _迈腾亲兄弟，220马力+全时四驱，纯进口，网友：国产降5万早火了

全铝合金缸体、缸盖降低自身重量并在设计上集成排气歧管加速暖机提高低速响应；优化了进气道设计，提高高速滚流降低泵气损失从而一定程度提高热效率；EA211主要的对EA111的升级优化所以燃烧循环模式并没有改变仍是奥托循环。EA888 2.0TEA888 2.0T低功率版本相对于EA211在技术上更有前瞻性。2.0T低功率不同于其高功率版本和EA211，它采用了时下比较流行的米勒循环+奥托循环的双循环系统，发动机根据运行工况不同可以使用不同的循环模式。
启动、起步以及低负荷等是采用奥托循环保证动力而中高符合是会采用米勒循环来保证燃油经济性。因此EA888低功率的压缩比达到了11.7：1，其次EA888的低功率还采用了奥迪的AVS进气升程技术和双喷射系统。从循环模式看出它是一款偏经济性的发动机所以在动力参数上表现一般（相比其它竞品2.0T），但是要动力的不用着急因为还有2.0T的高功率版本。
这就是大众对动力宽域但又细化的布局，选动力就是高功率，选经济就是低功率。就我个人见解：如果不是资金确实受限只从发动机的动力和技术上选择，差价1w元我更推荐选择EA888的2.0T，可以说它基础动力大的同时技术更先进。不过话说回来，其实纠结1.4T和2.0T很大可能还没去驾驶过车辆，如果试驾过只要感官正常的人都会察觉出1.4T和2.0T的动力会有明显的差别。其次从变速箱来看1.4T使用的是干式双离合相比2.0T低功率的湿式双离合在散热以及稳定性上也略欠缺。
总之2.0T的动力总成相比1.4T动力总成在技术成本和资金成本都要高，换过来说整车差价1w那2.0T的性价比要远高于1.4T 。你就记住一点。只要车重相差不大，哪怕一个是2.0一个是1.0它们油耗相差也不会大。
而且小排量所谓的百公里加速呀最高速呀其实都没意义。因为你开起来可不是每天都去飙高速的。日常开起来1.4和2.0加速线性顺滑是没有可比性的。最后，1.4跟2.0看起来是一款车，但是总会在一些看不见的地方节省成本的，可不光只是动力总成不一样。
驾驶感受也会相差很多。你好，很荣幸能够回答你的问题：我认为非常有必要选择迈腾2.0T的版本，以下是我的详细叙述内容：首先非常感谢您能考虑选择一汽-大众的迈腾轿车作为自己的座驾，纵观迈腾轿车历史：大众第六代B级轿车于2007年被一汽-大众引入国内生产，唤名迈腾。迈腾B6以大气、沉稳、富有内涵不张扬的外形以及当时先进的PQ46平台电器装备受到国内广大用户的追捧。
迈腾从此取得巨大成功。2011年迈腾B7被被引进而。