古时没有轴承，马车轮怎么转起来呢？ _马车轮怎么装刹车

古时没有轴承，马车轮怎么转起来呢？中国古代也有原始轴承，就是在里面加上铁圈和动物油脂，只不过受制于当时的科技水平，制作不了现代意义上的滚珠轴承，所以摩擦力也大得多。
轴承的发明是科学技术的一大进步，也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为，现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的，有效减缓了车轮的摩擦问题。
但在西方的轴承发明之前3000多年，中国古代就有马车了。有马车就意味着有车轮，有车轮就必然有轴承，不然战车根本就无法冲杀、奔跑、转弯。虽然不知从何时起，人们发明了车轮。也不知从何时起，人们学会了用马或者驴来拉着马车前进。
但在夏朝时期，就已经有士兵驾驶马车作战的记录了，那个时候各国打仗就是用马车拉着士兵冲杀，由此形成了战车方队。在战车前进时，车轴通过轴承连接车轮，减少车轮的摩擦，同时又能固定车轮，保证车轮不会乱晃和脱落出去。
在汉代以前，马车一直是非常重要的作战工具，因此中国古人对轴承的改进一直没有停过。只不过当时没有现代的滚珠轴承，而是使用木轴承、青铜轴承以及铁轴承或者是木、铁结合的轴承。这两个铁环，大环来固定外圈，小环支撑内圈，然后涂上动物的油脂。
现代的人们之所以不知道古代马车的车轮是如何旋转的，主要是认为古人不会制造轴承，但那就大错特错了。前面已经说了，在汉朝以前的车兵是各国作战的主要兵器，尤其是春秋、战国时期。
当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。
马车轮怎么装刹车【古时没有轴承，马车轮怎么转起来呢？】马车刹车脚踩刹车油泵安装流程：
首先，拆下轮胎轮毂，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高。

拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用扳手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘。

对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。

简介
刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。这种刹车失灵的现象来得非常快。
在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。
由于车轮转动时离心力的作用，碟盘上的水滴会自动散失，不影响刹车系统的功能。平常使用的小型车很多是前碟后鼓式刹车，所以涉水后有的刹车失灵，有的刹车会减弱很多。

以上内容参考：百度百科-刹车
古时候车轮子直径有多大正常情况下正常尺寸和用途的车子和现在应该差不多吧。。。。好吧我们来讨论特殊情况。
战车的话直径会略大。商朝战车轮径大，约在 130～140厘米之间，春秋时期缩小为124厘米左右；之后机动性更强的兵种纷纷出现，战车衰弱。汉王朝的军队为了与匈奴进行持续的战争，更是发展了大量骑兵,此后,战车在战场上便逐渐消失。
与战车相比，普通马车直径偏小。马车起源于上古时期，夏商已有了管理车政的官吏，在商代不仅有车，而且车上已使用了青铜配件和木制车轮。经过历史的演变，马车逐渐成为人们外出或货运的工具。根据目前出土的直径108厘米的清马车轮来看，大概直径就是一米多这样。
自行车。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。康熙年间出现了史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。后来甚至出现了高3.4米，轮子直径3.05米的自行车。如果以车轮直径大小算，这是最大的自行车。
为什么古代的马车是两个轮，而不是四个轮的？中国古代马车大都是两个轮子，主要原因是：