挂档时P档到R档是很硬，什么情况 _挂档时P档到R档是很硬，什么情况？

挂档时P档到R档是很硬，什么情况

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估计是停车的时候有点坡度吧，有点坡度的时候你估计是顺序操作不当，因为你把重力的分力作用在P挡了，如果你先把作用力作用在手刹上的话这个时候推向D或R就比较轻松！原因：
1.从P档到R档默认是锁止状态，直接拉档杆是拉不动的。只有按下保险钮，解除锁止状态才可以。
自动档：自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、
2.L 。自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
挂档时P档到R档是很硬，什么情况？

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经常是这样的。原因不是你停久了。
因此，到你下次再从P档移出时就紧了。
我的日产骐达车每次起步时（平地）从P档挂进R档时很紧.要挂进去要用很大的力.是什么问题？

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正常现象，对于这个问题我也遇到过，专门请教过日产的技术员，对方给予的答复是：这个问题他们也请教过日本来的工程师，那边的说法是，冷车启动后变速器的油压还没上来，所以如果想顺利从P拉到R得待速一段时间，等变速箱油压上来就不会出现卡挡的问题了。再者如果想避免这个问题还有一个方法可以有效减少类似问题发生，就是在每次停车的时候遵照以下顺序：脚刹驻车－手刹拉起－挂P档位（或空档熄火后再挂P档）；次日开车时：脚刹点火－放手刹－出P档。
途昂变速箱p到r档偶尔会出现发紧是怎么回事？

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您好，这是顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。
自动挡汽车R档挂入P档

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自动档车P档挂入R档或D档车都有点窜，正常，不是发动机有问题。P挡到D挡，通过R挡到D，R挡要动作下。
步骤：
1.插钥匙，旋转，等6秒钟；
2.踩刹车，P挡拉到N挡，
3.N挡点火启动发动机。这样不会窜，对自动挡变速箱也好。再进一步考虑，以后N挡启动，N挡熄火，保护和延长变速箱寿命。我的回答可以帮到您，请设为最佳打字不易，如满意，望采纳。
P档入R档时有时候会很生硬？

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自动档车子的P档，是利用机械锁定构造锁住变速箱差速器齿轮，防止左右轮转动来实现的，对于四驱车来说，变速箱锁定了，那么前后四个轮子通过半轴分动箱连在变速箱差速器上，也就一起锁定了。就是说P档是锁轴，而不是锁轮子。
挂档时P档到R档是很硬，什么情况

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估计是停车的时候有点坡度吧，有点坡度的时候你估计是顺序操作不当，因为你把重力的分力作用在P挡了，如果你先把作用力作用在手刹上的话这个时候推向D或R就比较轻松！

【挂档时P档到R档是很硬，什么情况】原因：

1.从P档到R档默认是锁止状态，直接拉档杆是拉不动的。只有按下保险钮，解除锁止状态才可以。
自动档：自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、
2.L 。
自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。