丰田apex是什么车 _丰田AE86除了送豆腐那台还有三厢的版本，它的全称叫丰田COROLLALEVINGT-APEX(AE86)

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丰田apex是卡罗拉(参数|询价)车型。卡罗拉曾用译名“花冠” ，是丰田汽车的一个品牌，卡罗拉采用的是米其林215、45、R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片，保证其拥有比较理想的运动性能。卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW ，峰值扭矩175Nm 。
【咖啡品车】详细解读2021款丰田卡罗拉Apex版当您想到驾驶乐趣，价格合适，紧凑型运动轿车时，就会想到一些名字。例如本田思域，大众捷达，甚至是起亚等韩国新车型。但是通常在这种情况下，不会想到一个名字：丰田。花冠通常被认为只是一款不错的代步车。好吧，丰田接下来的举动可能与它给你带来以往的映像会有些不一样了。2021款卡罗拉Apex版，可在SE和XSE内饰上找到一种有趣的东西，以摆脱其谦逊，可靠，大容量的紧凑型轿车的目的。
Apex Edition Package从视觉效果入手，在这里非常成功。您将拥有一个采用青铜色和黑色装饰的运动型标准LED大灯前面板，新的下侧裙边，新的后保险杠以及一个可选的后翼，该翼子板对空气动力学没有影响，但外观却很酷。车轮采用独特的18英寸设计，重量更轻，并且设计用于改善Apex的制动冷却；它们只有黑色，就像汽车其余部分的装饰件和车顶板一样。轮胎更具侵略性，可以选择全季节或免费的夏季选装轮胎。Apex版还提供其他两种颜色：黑色和灰色。一切看起来都不错，我不得不说，最新的卡罗拉肯定看起来不像交通工具。它具有激进的，经过调整的外观，比您在思域上所看到的要柔和得多。Apex Edition的更大变化是在皮肤下。您可能会注意到它看起来比标准的花冠低。那是因为丰田已经改进了其悬挂系统。安装了新的减震和弹簧，它降低了0.6英寸，更厚的防倾杆有助于其更严格的车身控制。这辆车的操控性相当平坦，而且控制得很好，但只能在光滑的路面上进行。转向比缺乏变化也使它变得不再有趣。转向感觉很慢；它没有最新的以性能为导向的本田具备的敏捷性。相反，它感觉很沉重，当您按下控制台上的“运动”按钮时需要付出更多努力，但并不能提供更好的反馈。
2021款卡罗拉Apex版唯一的发动机是SE和XSE的标准配置的自然吸气2.0升四缸发动机，可产生169马力。如果对于具有运动意图的汽车来说，这听起来不是很多……那是因为事实并非如此。来自本田，现代，起亚和大众的价格相仿的竞争对手的功率都超过了200 hp 。可能的节省之处是，您仍然可以在Apex Edition中获得手动变速器，而这正是您想要的。我的测试车所搭载的变速箱是无级变速自动变速器，它的确对运动性没有帮助。保持其默认的“ Eco”（自动）模式时，它通常很慢，然后在“ Sport”（运动）模式下变得奇怪，它通过假装换档而表现得像齿轮传动。它甚至具有拨轮换挡器以接合这些假挡。但是唯一的结果是在运动模式下人为地感觉到动摇，在加速中引入了暂停，以尝试并假装成为传统变速箱。只有当CVT处于“运动”模式并且您以45至60 mph的速度行驶时， CVT才真正感觉良好且汽车具有充分的运动感–才使汽车具有适当的响应能力，而变速箱将发动机保持在最佳位置供电。总体而言，加速与汽车的运动风格并不一致，因此此Apex Edition套装感觉更像是外观套装，驾驶比一般的花冠更具运动感，但变化并没有使驾驶变得更愉快。
在内部，它是典型的丰田混合包装，充满人体工学和体面的材料。运动型座椅采用优质织物制成，舒适且轻巧。卡罗拉前后有足够的空间-舒适度从来不是卡罗拉的问题之一。由于腰线低，其视野开阔度极佳；由于采用了谨慎的设计选择，例如将侧后视镜放在门上而不是窗户的弯曲处，因此室内的安静度很高。所有的电动车窗都是一触式上下，这是一个不错的功能，而大型的8英寸多媒体显示器则明亮且安装在仪表板上。SE的柔软触感织物外观和感觉都不错，并且在整个外观上都采用了引人注目的青铜色缝线，以与外部装饰相匹配。XSE带有SofTex乙烯基装饰的座椅，加热的前排座椅和八向电动可调式驾驶员座椅。但是，几乎所有丰田汽车的外观和感觉都普遍存在一些设计细节，例如难以旋转的音量和调节旋钮，纤巧的空调控制按钮以及多媒体边框上同样纤细的按钮。为什么这些按钮这么小？他们有很多可以使用的塑料空间，但是按钮本身只有几毫米厚，不易区分。