丰田86换什么电瓶 _这辆丰田86是电动的，拥有日产的电动机

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丰田86(参数|询价)换80d26r型号电瓶，80d是蓄电池电容量是80ah，dr是蓄电池自身内部电阻是26欧姆。丰田86于2013年3月12日正式在国内上市，以高性价比后驱操控性能车定位，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计。引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四气缸引擎并导入丰田汽车的D4S缸内直喷系统和高转速设计，车身尺寸分别为：长4240mm、宽1775mm、高1285mm，轴距则为2570mm 。
丰田86电池型号是什么【丰田86换什么电瓶】80d26r .80d表示电池容量为80ah，dr表示电池本身的内阻为26欧姆。如果要为汽车更换电池，必须保证购买的新电池的电磁兼容性、尺寸、输出功率等安全问题必须符合汽车的要求。
汽车电池是汽车不可缺少的一部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解和水分蒸发量较低。
此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体很少，因此与传统蓄电池相比，具有无需添加任何液体、连接桩头存放时间长等优点。汽车启动电池行业市场化程度高，竞争激烈。全国汽车启动电池生产厂家近2000家(据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会统计)，相对集中的地区有浙江长兴、河北保定、广东珠三角、福建泉州、河南济源、江苏苏北、山东胶东半岛等。
随着中国市场的进一步开放，台湾省统一、日本Yuasa和Matzushita、美国Johson和Delco等众多外资电池厂商也纷纷进入中国市场，并逐渐加快了国产化进程。
这辆丰田86是电动的，拥有日产的电动机丰田86（前身为GT86，也作为Scion FRS和斯巴鲁BRZ销售）以其轻快的操控和高水平的驾驶享受而闻名。然而，它有一个主要的缺点-其2升四缸水平对置发动机明显缺乏扭矩。
有些人试图通过涡轮增压或机械增压汽车来解决这个问题，但还有另一种方法。你可以完全拆卸掉这款水平对置发动机，并用一个扭矩大得多的电动机将其更换。
德国乌尔姆的菲利普·舒斯特就是这么做的，用日产的电动发动机代替了汽油发动机。他说，他以前改装过很多内燃机车，但这是他第一次改装电动汽车，这需要一点反复试验。
电机通过定制转接板安装在原装六速变速箱上。菲利浦找不到合适的离合器使它能一起工作，但最后他从一辆本田车上买了一个。
他还成功地将24千瓦时的日产电池组安装到丰田车上，其中16个模块位于发动机舱内，12个模块位于油箱内，其余20个模块位于备胎舱内（由于旁边不再有排气管经过，因此将对其进行改装）。
在动力方面，他使用的是2014款日产LEAF的发动机，他预计这款发动机的马力将达到200马力，扭矩将达到400牛米（295磅英尺）。
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丰田86不加油改充电，手波万转电动车开起来真的爽么？说起丰田86，不少小伙伴包括小编应该也是从当年改编自漫画《头文字D》的同名电影中藤原拓海所开的那辆AE86“豆腐车”所了解的吧，“2档7300转干他”的这个梗相信各位玩车的小伙伴们肯定都很熟悉了。丰田86与它的姊妹车型斯巴鲁BRZ凭借其超高的可玩性以及不俗的改装性使其无论是在哪个国家都深受车友们的追捧。
今天的我们给大家介绍的这辆86可不简单，这是在德国的一名汽车发烧友（Philip Schuster）所改装的86，但他的改装可比各位所常见的改姿态或是改竞技所要厉害得多了，因为他居然将一辆燃油版的丰田86改成了电动版的丰田86 。
对车主而言，改装过程中最大的挑战莫过于将电动机与现有的6速手动变速器和传动系统配合使用。没错，这不仅是一辆电动86，还是一辆手波的电动86 。
车主首先是把86的这款2.0L自然吸气发动机替换成了2014款日产聆风的峰值扭矩为280Nm最高转速为10390rpm电动机，各位觉得这个”2档7300转“的发动机换成了个万转的电动机，是亏了还是赚了？
要想电动机和变速箱可以顺利链接并工作，就需要一个合适的离合器，原厂86的离合器并不能匹配这台电动机。于是车主再试了铃木吉姆尼、本田、菲亚特Multipla和保时捷911的离合器之后，发现本田的离合器最合适，这让车主非常高兴。
电池组方面，车主将日产聆风的24千瓦时的48个电池组分别在发动机舱装了16块，底盘油箱处装了12块（因为是电动车所以把油箱拆除了），后备箱备胎处装了20块。