如何解决宝马5系驻车失效 _如何解宝马5系驻车失效

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宝马5系(参数|询价)驻车失效的解决方法：1、先安全停车，然后重启车子，看是否能恢复；2、对EMF控制模块重新编程；3、根据故障码来检查，报驻车伺服电机的故障码可以检查驻车伺服电机及电路；4、没有故障码，就检查整个相关电路；5、没找到问题就要考虑更换EMF模块以及检查其他控制系统。发动机运转或车辆移动时，驻车制动器通过DSC液压系统作用在前桥和后桥的盘式制动器上，发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵拉线作用在后桥双向自增力鼓式制动器上。
宝马5系自动驻车失效怎么办？宝马5系自动驻车失效的解决方法：1、先安全停车，然后重启车子，看是否能恢复；2、对EMF控制模块重新编程；3、根据故障码来检查，报驻车伺服电机的故障码可以检查驻车伺服电机及电路；4、没有故障码，就检查整个相关电路；5、没找到问题就要考虑更换EMF模块以及检查其他控制系统。宝马5系的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm，驱动方式为前置后驱。该车搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，最大功率为135kw，最大扭矩为290nm 。
如何解宝马5系驻车失效遇到这个问题不要慌，先安全停车，再重新启动汽车，看能不能恢复；重新编程电动势控制模块；如果以上都不起作用，那么需要进行诊断，可以根据故障码进行检查，比如上报驻车伺服电机的故障码，然后检查驻车伺服电机及其电路。如果没有故障代码，检查整个相关电路。如果没有问题，可以考虑更换电动势模块，并检查其他控制系统，如DSC和ABS 。
驻车制动器的功能:
1.停车功能。当发动机运转或车辆行驶时，驻车制动器通过DSC液压系统作用于前后轴的盘式制动器。当发动机关闭且车辆静止时，驻车制动器通过机电伺服单元作用于后轮轴的双向自增压鼓式制动器。伺服单元位于后备厢地板上备胎坑和后排座椅隔板之间。如果伺服单元工作，将执行控制单元中指定的驻车制动。
2.动态制动功能。如果在行驶过程中按下驻车制动按钮，则指定的制动将由DSC系统执行。该制动由防抱死制动系统调节功能监控，按下按钮时将执行制动。
3.自动泊车功能。如果您按下带有AUTO-H下标的驻车制动按钮，当该功能启用时，按钮上的绿色发光二极管将亮起。紧急制动至完全静止后，DSC通过液压保持车辆静止。
宝马5系自动驻车异常怎么回事【如何解决宝马5系驻车失效】【太平洋汽车网】1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
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一、原因：
1、驻车制动器操纵杆不能固定。
2、驻车制动器失灵。
3、驻车制动器发出异响，或者老化。
4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。
5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。
二、解决方法：
1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2~0.4mm的间隙。
3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。
扩展资料：
自动驻车功能它的英文标记为“Autohold” 。它的作用就是能使汽车在不踩刹车的情况下，也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能。
动驻车系统的工作原理可以简单理解为自动拉手刹。打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。此时刹车踏板会传来一种卸力的感觉，然后驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。