比亚迪G6起动机在什么位置 _比亚迪旗舰车G6性能如何及其简介

比亚迪G6起动机在什么位置

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比亚迪G6起动机位置在汽车起动机在发动机的左下角。曲轴输出端与离合器的中间位置，也就是飞轮的位置。
值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。比亚迪G6介绍G6没有妖艳的外表，也没有迷人的腰身，整体设计稳重大方、线条顺，毫畅不拘泥生涩，没有任何浮华，给人一种老成持重的感觉，很有安全感也稳很健，应该会适合大部分人的审美观。个人感觉比亚迪的发光LOGO有点掉价，更希望比亚迪的LOGO能在所有人的心中亮起来。
上深下浅的内饰配色矩，显得中规中整个中控布局也较为中庸，但功能丰富，按键操作也比较顺手，尤其是中文标识比较人性。宽大舒适的皮质座椅，八向调节。真皮包裹的四幅方向盘握上去手感舒适，多功能按键等非常实用的装置更加贴合实际驾驶需求。
DTS、ABS、ESP、胎压监测、坡道辅助等多项技术使得G6极具科技感。
比亚迪旗舰车G6性能如何及其简介

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神秘的比亚迪高端车型G6已经曝光，预计年底上市。由于S6类似于雷克萨斯RX系列，所以比亚迪所有车型都是基于丰田车型。
上市后，其市场竞争对手也将锁定奇瑞集团旗下的瑞祺G6，该车也将于下半年上市。从外观和车身尺寸来看，G6应该是一款b级车，线条流畅，豪华大气。据了解，G6的定位高于F6和I6，将是比亚迪今年推出的最高端旗舰车型，也将是比亚迪品牌年的重量级力作。比亚迪将2010年定位为“品牌年”，并发誓要在今年年初冲击中高端市场。
比亚迪G6将在哪个网络销售也是备受关注的问题。采访人员对比亚迪目前的销售网络布局做了简单分析。可以看出，S
6.L
3.i6是比亚迪2010年推出的定位高端车型，已经确定分别在A
1.A
2.A4网络销售。
此次曝光的G系列高端机型G6无疑应该属于A3网络，也是与G3“遥相呼应” 。以上是比亚迪旗舰G6性能的一些信息。童鞋们也可以分享一下自己的不同看法。
比亚迪G6油耗高吗？真实车主是这样说的

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比亚迪G6 官方指导价：7.98-11.58万元，综合评分4.4加速成绩上斩获的优异成绩让人眼前一亮，自主品牌的动力方面的表现进步身份明显，竞争力明显提升，悬挂方面也能看出厂家十足的诚意，这点从实际乘坐体验能够明显感受出来，唯一欠奉的依旧是一向的短板——质感上依旧未能体现出该级别应有的档次。比亚迪 G6实际油耗如何？车主一：说到油耗，我必须得多说几句，当时买这车的时候我已经做好了百公里10个油的准备。
但是等我买车后用起来，却发现结果很惊喜。特别是跑长途或者行驶在室内环线上。
百公里油耗都一直在5.6-6.5之间，可以说是相当的省油。市区不堵车，正常行驶油耗也一直在7.5左右徘徊。
朋友们都很惊讶。经常问我是怎么开的。其实这和我的开车手法真还没关系，我自己开车比较随意，基本不管油耗的消耗，长期大脚油门急加速和急刹车。武汉的夏天那是相当的热，空调可以说基本没关过，那怕下雨的时候也是开着空调的。油耗有一定的上涨，仪表显示平均油耗一直在8-8.5徘徊。
最近几天在非常拥堵的位置行驶，油耗上升到了9-9.4，但是只要一上环线，油耗马上又下来了。总之，不管怎么用，绝对不会超过10个。1.5吨的车，在武汉这么炎热，堵车相当严重的地方，能有这个油耗。
我是非常非常的满意。车主二：纯市区基本10个油，高速7个左右，所以综合油耗9.7算是比较真实的。算一下的话一公里就是7毛钱。车主三：油耗是没有真正地算过，看着车上显示的，油耗8个，看着这样的动力表现，如此的油耗值了，在高一点我还是可以接受的。车主四：刚开始油耗比较高，现在12个油，目前还在继续下降。但我并不过多的纠结油耗，庞大的车身、1.5T的自重，不应该去跟紧凑车相比。另外影响油耗的因素太多，诸如驾车习惯、道路状况等等，郑州市区整个的交通拥堵现象十分严重，简直就是一塌糊涂，很多路段譬如农业路机动车与非机动车没有硬隔离，机动车挤占非机动车，非机动车在机动车中穿插，四车道开成六车道，一大片跟放羊似地，平均车速只有